Circuito oleodinamico , quali sono le manutenzioni ?

[punto84]

Sera a tutti , dovrei fare una manutenzione a questo circuito idraulico, di oleodinamica non ci capisco un gran che, e quindi chiedo a voi
Per fare una manutenzione ho letto sull'impianto che l'olio va cambiato ogni 3000 ore di lavoro,la macchina ne avra penso 15000 ma oltre togliere il tappo dal serbatoio , e togliere in vecchio olio cosa devo fare ?
cosa si cambia?
cosa si guarda ?
c'è qualche filtro presumo ? si dovè ?
L'olio che rimane nei tubi, lo devo togliere ? se si come ? precauzioni ?

Posto due foto cosi capite meglio di cosa parlo
Grazie a tutti

[CARLINO]

Mi sembra un impianto di tutto rispetto con 9 Kw di potenza ed una portata di 40 l/min. Un serbatoio da 150 litri è piccolo per questa pompa a meno che non se ne usi una minima parte e si scarichi l'eccesso nel bypass : il filtro ci deve essere sicuramente almeno uno o sulla mandata o sul ritorno ma probabilmente è interno al serbatoio perchè in foto non lo vedo. Non vale la pena scaricare i tubi tranne che non siano lunghi diecine di metri: la pressione di esercizio dovrebbe essere intorno a 200 bar ma bisogna vedere come sono tarate le valvole. Cosa fa muovere questa centralina ?

[punto84]

Carlino fa muovere due pistoni idraulici, piccoli e tozzi (per quelli che ho visto io), di un macchinario che stampa l'acciaio inox.
Per quanto riguarda il serbatoio, e tutto della stessa marca, anche i pistoni idraulici, quindi penso che sia tutto rapportato da loro......

[diggia2]

Non sono in grado di giudicare i dimensionamenti dell'impianto senza neanche sapere che cosa fa,per quanto tempo e perchè,però so che dentro al vano chiuso con tre viti che ti ho cerchiato in foto c'è un filtro in bassa pressione sul ritorno.Il piccolo manometro ti indica quanto è sporco il filtro,dato che ostruendosi sale la pressione sul ritorno.

20190131_163646.jpg

[gas guzzler]

Prendi con le pinze ciò che dico, perché neanche io ne so granché...
Io farei così, se l'olio è di tipo conosciuto e in buone condizioni (pulito e non emulsionato), cambierei olio e filtro/i semplicemente scaricando il serbatoio e ricaricando e basta...
Se invece è in pessime condizioni come era quello che stava sul mio muletto, staccherei tutti i tubi ed eliminerei l'esistente soffiandoci dentro l'aria, e pulirei bene anche l'interno del serbatoio.

[CARLINO]

Se i pistoni sono larghi e corti azionano una pressa , in questo caso non serve un grande volume di olio ma una velocità di funzionamento che si ottiene con la portata di 40 l/min. Il filtro come ha rilevato Diggia è in bassa pressione e se il manometrino segna bassa pressione vuol dire che funziona : una controllata aprendo il contenitore va sempre fatta per vedere che la cartuccia sia integra.

[onorino]

vedendo le foto non ha trasudo, sembra in ottime condizioni, io non cambierei neanche l'olio, la mia termoformatrice ha lo stesso olio dal 1995, vedi tu ed ha lavorato almeno 20 anni 12 ore al giorno.

[diggia2]

Poi ci possono essere filtri in linea, che quindi lavorano in pressione.Non sempre stanno nei pressi della centralina,possono anche essere ubicati lungo l'impianto e sono simili a questi

FILTRI HF 690 IKRON.jpg

spesso un altro filtro grossolano è posto sul punto di aspirazione,quindi per raggiungerlo (se c'è ) di solito trovi un oblò di ispezione oppure credo tu debba sollevare il motore.

infine c'è da pulire la retina nel bocchettone e (in alcuni casi è presente) la retina o spugnetta-filtro nel tappo(dato che durante il lavoro il livello sale e scende il serbatoio "respira"

Anche un occhiata e una soffiata al radiatore è buona cosa.

per la durata dell'olio il mio pensiero si avvicina più a quello di Rino che a quello che dicono le case...però i filtri li cambierei perchè una cartuccia anziana si può rompere creando problemi lungo l'impianto.

[punto84]

A ok diggia quindi li dentro c'è il filtro, domani apro e controllo sia l'integrita del filtro,come a detto carlino, sia la pressione dal manometro.
Gas allora faccio cosi svuoto il serbatoio, vedo se ci sono molti residui, se non c'è ne , cambio olio e filtro e basta.

Domani vi faro sapere

[punto84]

Non so più che fare adesso anche perche 150 lt di olio ......

Rino mi fido,no il motore non perde, ma qualche tubo e forse un pistone si , quindi cambio solo il filtro, vabbe domani controllo tutto anche quanti litri ci sono rimasti , il serbatoio a occhio e il filtro.

Diggia controllo anche se trovo quei filtri.

[onorino]

controlla se è è pulito l'olio, come ti ha detto gas.

[gas guzzler]

150lt... DEVE essere pulito!
Altrimenti sai che botta?

[onorino]

[CARLINO]

Dipende come lo acquisti, ricordo che un bidone da 160 l costava sui 220 € (marche primarie come Agip o Mobil )

[punto84]

perche ci sono bidoni da 160 lt

Oggi con il poco tempo che ho avuto, ho controllato il manometro del filtro, la lancetta rimane sempre a zero , sia quando i pistoni sforzano, sia al ritorno, e normale ??

Il problema di questa macchina e che non pressa più come prima, io da non adetto hai lavori, ho pensato subito all'olio e al filtro,visto che vi e scritto che ogni 3000 ore va cambiato la macchina ne avra 150000 e più. Ma oggi invece ho visto una piccolissima perdita dal pistone incriminato, forse una goccia ogni 30 minuti di lavoro, ma può essere che non fa il suo lavoro per questo bho ?
A la pressione sale a 70 bar 80 bar ...
E difficile sostiture tutto le guarnizioni, lunedi vediamo che fare a lavoro col boss
Posto due foto