Motore bruciato! Chi riavvolge a buon prezzo?

[pastone]

L'ho lasciato al buon elettromeccanico, mi ha fatto bene, e più che altro mi trovo ad avere davvero poco tempo per rifare tutto completo!

Mafa , mi rifaccio sicuro vivo con un altro motore Dahlander 380 (del Caser)
Leggevo questo thread,
http://meccanicaedintorni.morpel.it/php ... 93&t=17670
se si può ricablare senza dover svolgere tutto, sarebbe una bella cosa. Pro e contro?

[DonManuel]

Alla fine quanto é la spesa??

[pastone]

180 - 200. Poi mi rimuove un cuscinetto dal rotore che senza attrezzi giusti avrei dovuto costruire qualcosa. Non c'è proprio spazio per infilarsi sotto per estrarlo, è appoggiato a raso sulla ventola in alluminio. Poi mi è venuto a mente che avrei potuto anche fare 2 solchi sul cuscinetto con il flessibile per agganciarlo....

Ho trovato anche a meno, ma troppo distante. Questo è in gamba e ha anche esperienze con inverter e accrocchi vari !

Una volta ricevuto posto una foto, e poi altre della macchina che stò resturando

[DonManuel]

Sei rientrato nelle spese con lo sconto fatto dal proprietario? Comunque buon lavoro.

[Elettrico]

180/200? Azz

[pastone]

E' vero sono sempre soldi grossi, ma calcolando il solo costo del filo smaltato che necessita vado ben oltre i 100eu, non ho trovato di meglio se non filo smaltato dall'inghilterra. Anzi, chiedo qualche dritta qui a riguardo, tornerà sicuramente utile al prossimo :)

[yrag]

L'arte del bobinatore è in estinzione. Oggi conviene (forse) riavvolgere i motori oltre i 5 HP o quelli che, per le loro caratteristiche, devono per forza essere riavvolti. Diversamente, tra costo del rame, degli accessori, cuscinetti e lavoro conviene prenderlo nuovo.

[Elettrico]

Concordo con Yrag

[Dasama46]

[pastone]

Yrag, in ultimo ero infatti indeciso. Tra un nuovo da 2cv che ho trovato a 135euro (più il dover fare una flangia per agganciarsi e adattatore alla puleggia).
Ho optato per la frustata al portafoglio, che ha detta di tutti gli elettromeccanici che hanno visto il motore sono rimasti sorpresi per la costruzione e robustezza, in più dicono che questo design e massa raffredda molto meglio.
A parte questo, ci tenevo anche a mantenere originale una vecchia macchina, di cui il motore stesso è stato disegnato e prodotto dall'azienda stessa (Bandini). Sono ora in contatto con il figlio di Alberto Bandini....

[yrag]

Visto in questa ottica, hai fatto la scelta giusta.

[mafa]

Ti hanno fatto un buon prezzo.

[pastone]

Ritirato e testato, super con inverter!
La quantità di rame richiesta non se l'aspettava, lavoro ben fatto con materiali moderni sintetici, isolamenti non in carta ma materiale plastico.... vi posto foto dopo

[Giuvanin]

Ottimo,
così hai il suo motore originale.

[yrag]

I motori, i trasformatori e anche i reattori di una volta erano piuttosto "abbondanti" nel dimensionamento. Un pò per il ferro che non è quello di oggi, lo stesso per lo smalto del filo e gli isolanti, il rame non costava un occhio e si andava sul sicuro: Campavano secoli e non scaldavano...