MECCANICA e DINTORNI

Quelle testine non sono smontabili...sono chiuse con un coperchio "crimpato" e per aprirlo và tagliato via (col frullino o meglio lavorandolo con la fresa). Una volta tolto si sfila il perno...a quel punto si può lavorare la sede per montarci uno snodo completo singolo (se c'è spazio a sufficienza). ...

Io partirei dal rimettere la combinazione di serie.

Lavoro alla buona....magari per un po' di tempo regge.
Magari poteva calettarlo a caldo,già avrebbe avuto una resistenza a torsione diversa.

No, nel mio le viti che fissano il carrino erano troppo lunghe e serrandole andavano a premere sul carrino stesso rendendone il movimento troppo serrato. Siccome non me ne sono accorto subito per risolvere avevo allentato un po' il suo lardone ma in questo modo era in realtà lento e quindi in ...

Siccome mi è successo sullo stesso tornio, controlla le viti che fissano il carrino se non vanno a premere sul carrino stesso in alto(intendo le viti che si allentano quando vuoi ruotarlo) Sono incassate in due nicchie e sul mio quando le serravo andavano a premere in alto bloccando il movimento. ...

Quoto quanto suggerito da Carlo. Ho un amico che ha fatto lo stesso percorso formativo da più di 20 anni ormai, partendo dalla attività di fabbro di suo padre...la prima macchina è stata un tornio parallelo ma poi tanta tanta esperienza e studio. Se posso aggiungerne un altro le macchine se lavora da ...

Puoi anche fare la forma completa con una fresa piccola lasciando del materiale dove va fatta la parte dritta che poi porti a misura stozzandola

Per una indicazione di massima puoi anche utilizzare un goniometro digitale magnetico.
Lo attacchi sulla testa o sulla tavola e le rimetti a 0 (lo devi prima azzerare con la testa o tavola quando sono perfettamente allineate)
Se cerchi con google ti fai una idea.

Sempre cercando con google

https://www.utensileriaeferramenta.com/ ... ggio/TFC45

Dovresti trovare una barra per steli di cilindri che sono in C45 cromate e rettificate normalmente in tolleranza h7.
Cerca su eBay "tondo cromato"

Quel valore di targa è riferito alla pressione di 7bar....qua entra in gioco la "complicazione" che avevamo escluso prima. La portata varia in base alla pressione (per spiegarti il perché ci sono capitoli di meccanica dei fluidi a partire dal fatto che l'aria è un fluido comprimibile). Tant'è che un ...

La portata del compressore è sempre quella relativa al gruppo pompante. Il serbatoio di accumulo serve per immagazzinare una certa quantità di aria in modo da sopperire alle richieste degli utilizzatori. Ad es un serbatoio da 50l ad 8bar contiene circa 400 litri di aria quindi se hai un consumo di 1 ...

Un modo "semplicistico" è moltiplicare la cilindrata per il numero di giri. Chiaro che si ha un valore indicativo che non tiene conto della pressione variabile in caso di carica di un serbatoio....oltre che delle varie perdite di carico, temperatura ,ecc Un altro sistema è quello di calcolare il t ...

Se fa così non funziona la valvola di non ritorno..cambiala e vedi.

Dovresti controllare cosa sono quelle "scatoline". Per come è fatto l'impianto dovrebbe esserci una valvola di priorità che serve appunto ad alimentare prima il servosterzo rispetto il sollevatore. Potrebbe cmq essere anche rovinata la pompa oppure ostruita la valvola limitatrice (si dovrebbe c ...