Problema asse mandrino

[carlet]

ciao a tutti,. come ben sapete sono alle prime armi con la tornitura. se ricorderete io sono quello che aveva acquistato un tornietto pontiggia h130 tutto scassato.... ebbene... nel pochissimo tempo libero a disposizione sono riuscito a cambiare i cuscinetti del cambio e a sistemare alla meno peggio il carro. la testa del tornio invece non l' avevo smontata in quanto non sembrava esserci gioco sui cuscinetti.
ieri mi sono messo a fare la prima tornitura e mi sono accorto che l' autocentrante gira eccentrico di moltissimo, e si vede a occhio. ma non e' questo il punto. l' autoserrante infatti e' da sostituire a priori.
invece, smontato il mandrino e puntando il comparatore all interno del cono mandirno ho rilevato un eccentricita' di 12 centesimi.
se invece punto il comparatore perpendicolarmente alla flangia , ma appoggiandomi sull asse del mandrino (ho la flangia con dietro la classica ghiera) sono quasi a zero.
cosa devo fare? non so se sia ripristinabile..


il prolema mi sembra piuttosto grave e credo che avrei bisogno di aiuto ...
vi ringrazio sin d' ora

[luk2k]

inizia col mettere una foto qui della linea mandrino così ci ragioniamo su

cmq il fatto che abbia tutta quell'eccentricita' non è un buon segno come hai gia' capito ma forse c'è solo da regolare le bronzine, se il tornio ha le bronzine ovviamente

pero' rileggendo ora non mi torna una cosa, praticamente questo fuori centro ce l'hai sul cono interno ma poi sulla flangia sempre sul lato esterno è quasi a 0?
o stai misurando sulla faccia frontale della flangia?

se è vera la prima cosa, non vorrei che abbiano tornito la flangia con l'asse mandrino storto...

[markmk2]

hai provato a smontare l autocentrate ? pulisci tutto per bene e poi lo rimonti stringendo tutto come si deve, magari ce dietro dello sporco

[carlet]

ciao.. allora, l' autocentrante l' ho smontato e pulito ma non quello. infatti non monta correttamente sulla flangia poiche essa la una battuta che entra nell autocentrante di diametro inferiore e l' autocentrante balla dentro quindi anche se stringo i dadi non posso sapere se è centrato.
a parte il mandrino ho rifatto ora le misurazioni.

misurazione frontale della flangia (in prossimità del foro asse mandrino) >> sbandieramento: prossimo al centesimo.
misurazione interno cono mandrino>> eccentricità: 12 centesimi

misurazione frontale della falngia (vicino al diametro esterno) >> sbandieramento: 10 centesimi
misurazione diametro esterno della flangia >> eccentricita' : 3 centesimi


situazione alquanto strana... credo anche io che abbiano tornito esternamente la flangia.
cosa faccio ora?
la ghiera che blocca la falangia di solito è sinistrorsa o destrorsa?

sembra quindi che sia storto l' asse ?
in questo caso cosa si fa? devo farlo rifare ex novo? mi costera un occhio e mezzo....
cazz...

[luk2k]

secondo me tocca capire come metterlo il + dritto possibile e poi eventualmente ritornisci la flangia o adatti qualcosa in modo da poter montare su un mandrino che giri dritto con buona pace della possibilita' di tornire fra le punte usando il cono

[markmk2]

la flangia sarà stata tornita per via dell eccentricità del cono, al massimo se nn vibra troppo ad alte velocità, tornisci i morsetti se lo usi per hobby

[cima96]

Dimentica la flangia perchè possono averci fatto 3000 magheggi sopra, bisogna far girare dritta la lina mandrino prima. Prendi una contropunta fissa nuova, ergo rettificata senza bozzi e robe varie oppure anche una barra test, insomma qualcosa che abbia lo stesso cono del tuo mandrino. Pulisci bene il passaggio barra e la sede del cono, poi montagli la punta che ti dicevo prima. per scrupolo se vuoi dargli una controllata con un po' di blu è meglio, altrimenti misura l'eccentricità su di essa. Nel caso prova a registrare la linea mandrino con le apposite ghiere e solo dopo rimonta la flangia.

[carlet]

ragazzi.. lo dovrei usare semiobbisticamente.. nel senso che ho bisogno di una certa precisione.
domani smonto la flangia e faccio un controllo ancora.
non cè gioco nelle bronzine.. almeno mi sembra..
potreste spiegarmi come posso ritornare ad un asse diritto?
quali sono le "vie da percorrere" ?
grazie
ciao!

[babylonia54]

potresti fare dei morsetti teneri e tornirli dopo averli montati sul mandrino,cosi' sei sicuro che il pezzo gira in asse

[carlet]

AGGIORNAMENTO:
ho provato ad allentare al max la ghiera all interno della testa (quella piu vicina all autocentrante) di regolazione del gioco .. ora l' asse gira a meno di 2 cent ma ovviamente ha gioco assialmente..
come mai quando stringo questa ghiera si riduce l' eccentricita ? non dovrebbe influenzare solo il gioco assiale??
piu la serro e il gioco aumenta .
vi mettero' foto perche non ho ancora smontato completamente l' asse perche non so come e' composto e quindi non vorrei dare mazzate opplicare estrattori dove non servono.
potete spiegarmi come devo fare? all esterno, dietro la ghiera che stringe la flangia dell autocentrante sembra esserci una seconda ghiera , alta mezzo cm, ascosta e che si vede solo quando si allenta la ghiera interna (quella di prima) e si ha la possibilita di far scivolare verso la controtesta tutto l' asse mandrino.
a cosa serve?

[carlet]

mandirno smontato... non cè nessuna bronzina!
ho solo un cuscinetto a doppia corona di rulli cilindrici e due reggispinta a sfere..
il cuscinetto posteriore invece è a rulli cilindrici.
secondo voi a cosa è imputabile il gioco riscontrato?

[cima96]

Se hai solo cuscinetti a rulli cilindrici la tua linea mandrino non è registrabile il che è molto strano perchè c si affiderebbe alla sola precisione intrinseca dei cuscnetti. Bisognerebbe controllare che non abbiano magari montato cuscinetti errati, ci vorrebbe qualcuno col tuo stesso tornio, comunque metti foto, altrimenti non ci si capisce niente.

[carlet]

si.. appena posso le mettero'! anche se ora è tutto smontato..
pero' il gioco lo si regola .. se mollo la prima ghiera il gioco aumenta.
credo che abbiano montato un cuscinetto non suo nella parte posteriore della testa(dove c'e la puleggia di trasmissione), perche li scondo me ci va un cuscinetto a rulli.. almeno sul manuale del weiler che mi aveva passato qualcuno è cosi...
mi pare infatti di vedere nel manuale due reggispinta e un solo cuscinetto a doppia corona di rulli.

[fotter]

i weiler dovrebbero essere dei signori torni.

sicuro che non è un cuscinetto a rulli conici doppio?
anche perchè i cilindri è impossibile regolarli

[cima96]

Scusa la domanda, ma cosa c'entra weiler con pontiggia?