Trattasi di un pezzo abbastanza vecchiotto, almeno a giudicare da come è costruito, di fattura americana. Molto massiccio e di certo ai tempi era una signora piattaforma. come si vede dalle foto è un po' conciato quindi necessita di pesante restauro. Quindi inizio con lo smontaggio.
Primo problema, le viti di movimentazione delle griffe sono tenute in sede da ghiere filettate aperte di lato per permettere l'accoppiamento delle griffe alla vite. Ovviamente non dispongo della chiave e, a giudicare dalla ruggine, non si prospetta una rimozione facile.
Costruisco quindi al volo una chiave a settori ad hoc. Prima prova fallimentare, i settori si tranciano di netto mentre cerco di svitare. La rifaccio, questa volta con i settori un po' più "ciccioni" e la tempro. Quindi dopo aver annegato il tutto nel WD40, mi armo di pazienza e con l'avvitatore pneumatico a massa battente finalmente riesco nell'impresa. La chiave a settori ha retto anche se i settori si sono piegati, fa niente, quando le riavviterò torneranno dritti
Ora devo procedere alla pulizia dalla ruggine ed al ripristino di alcune geometrie, soprattuto del sistema di ritenuta delle viti di manovra. Sistema tra l'altro molto particolare: in pratica le viti sono scaricate al centro in due punti e vengono tenute in sede da alcuni settori ricavati da lamierini (1mm) che uniti (3 sopra e 3 sotto per ogni scarico) fungono da sedi di rotazione. Non so se sia un sistema diffuso ma non lo avevo mai visto prima, molto particolare.
Per rimuovere la ruggine dai particolari piccoli pensavo di metterli a bagno nell'acido: tropo sbattimento farli uno ad uno....
