Informazioni Hobbymat

[ninobass]

Buongiorno. Ho preso da poco un hobbymat m65 in condizioni perfettamente. Volevo chiedervi alcune cose tipo a che serve la vite a brugola centrale posta sotto il riquadro delle filettature, poi se c'è un modo veloce per lubrificare l'albero del mandrino. Thankssss

[Davide Resca]

Una foto non sarebbe male, io ce l'ho l'hobbymat, ma non ho capito di che vite parli ...
se il tornio è perfetto , non serve lubrificare il mandrino , il mio in 30 anni l'ho smontato una volta e c'era ancora grasso nei cuscinetti ...
Ma è la copia cinese/ungherese o quello vero made in DDR ?

[lorenzoG]

Davide ma non avevi un myford? Hai pure un hobbymat?

[Davide Resca]

Si
Sull'hobbymat avevo rotto la mezzaluna in fibra caricata del carro e pensavo non si potesse aggiustare (o per lo meno io non ero in grado ...) poi ho preso il myford e con le dritte del forum sono riuscito a ripararlo ed è venuto meglio che da nuovo ora la mezzaluna è in bronzo !
Il mio è rigorosamente made in DDR ...

[ninobass]

Vorrei caricare delle foto ma non ci riesco perché accetta un formato troppo piccolo e con il mio smartphone non posso ridurre la risoluzione, sapete come fare, comunque è un made in germany

[ninobass]

Eccolo ho dovuto fare una foto da lontano e ritagliarla.....

[lorenzoG]

Se può aiutarti, per i futuri post, vi sono in rete molti siti gratuiti, per la riduzione dei file ai formati richiesti qui nel forum.

@Davide, mi era sfuggito il lavoro fatto al tuo mat, mi giri il link quando puoi?

[CARLINO]

Anche io sono curioso di vedere come hai cominciato....

[ninobass]

Ok perfetto sicuramente lo cercherò, comunque questo bullone l'ho trovato lento e svitandolo alla fine c'è come un cilindro piccolo. Ma non capisco a cosa serve..... Il bullone e quello centrale fra i tre.

[CARLINO]

Gli altri due ? Se è lento può essere una regolazione di qualcosa, è stano che su quello di Davide non ci sia...

[ninobass]

Quello dx era appoggiato il centro lento e quello di sx stretto. Comunque ho visto con una forcia dentro il foro ma non ho notato nulla di particolare

[gianlorenzo1]

Forse servono per allineare la testa alle guide.

[CARLINO]

E' quello che ho pensato , in questo caso la vite centrale farebbe da fulcro , quindi il fatto che rimanga lenta una volta effettuata la regolazione potrebbe essere normale e stringerla non serve a niente.

[Davide Resca]

@Lorenzo e Carlino
Alla fine della pagina ci sono alcune foto
http://meccanicaedintorni.morpel.it/php ... t&start=15
...in pratica ho tornito un tondo di bronzo di 50 di diametro , ho fatto due fori radiali filettati m6 solo nella seconda metà del tondo e passanti nella prima... montato sull'angle plate e messo nella morsa della sega , ho segato ottenendo due semitondi ( o mezzelune) ed un pezzo centrale. Ho spianato tutti i pezzi, li ho riassemblati tramite le viti , li ho ripresi sul tornio ed ho tornito a misura giusta !

Qui altre modifiche
http://meccanicaedintorni.morpel.it/php ... =+hobbymat
Ho montato anche i reggispinta sul movimento trasversale ma non trovo il link
@ninobass
Quei fori sul mio sono sotto la tabella filettatura e credo servano a bloccare la barra su cui scorre il carro... io non li toccherei se si muove quella , perdi la mezzeria...

[CARLINO]

Grazie Davide , ma sul tuo tornio le tre viti non ci sono ?