Quale motore per trapano Bimak

[Arge]

Dopo aver "risolto" i problemi relativi al accesso del mio vecchio account ..... sono qui a chiedervi dei consigli riguardo la sostituzione del motore fuso del mio trapano a colonna Bimak 22FI , un 380 v Dahlander 6 poli doppia velocità .
La prima cosa che ho fatto è stato contattare la Electro Adda per chiedere eventualmente se disponibile un ricambio ( picche ) e in seconda battuta se fosse stato possibile riavvolgerlo per la 240v ( picche ) e dopo avermi fatto gli auguri ci siamo salutati.

Ora come avrete capito mi serve un 240v , quindi la scelta sarebbe un 230v trifase + inverter oppure un 230v monofase semplice .

In origine la potenza è di 500 watt max , io vorrei portarlo a 1HP ( il costo varia veramente di nulla tra il nuovo ) , purtroppo incontro altri due problemi: l' albero da 19 con lunghezza non standard ovvero 58mm e l' attacco del motore sul trapano che include anche la regolazione cinghia .... è impossibile da trovare perche fatti su misura ai tempi che furono su specifiche Bimak .

Avete qualche consiglio su come risolvere il "problema " ? o ancora meglio...qualcuno ha gia messo in pratica delle modifiche sia meccaniche che elettriche ?

Grazie a tutti

[CARLINO]

Qual'è la lunghezza standard dell'albero da 19 mm ?

[Arge]

solitamente ho visto 40mm

[giacomo328]

Per la flangia credo con eccentrico tagli quella del vecchio motore e poi la fissi al nuovo, ovviamente prendendolo frangiato anch’esso. La lunghezza la puoi risolvere se hai un tornio

[Arge]

Purtroppo la piastra/flangia di supporto fa parte del motore stesso , no ho modo di toglierla e di adattarla al nuovo motore.
Per la lunghezza albero avrei pensato ad una prolunga, ma non so fino a che punto sia "affidabile" o fattibile : non ho mai fatto prove a riguardo .

[mario mariano]

anche se non è ortodosso allungare l'albero è il meno dei problemi, il vero problema dei motori dei trapani è la flangia di registro delle cinghie che è parte integrante del motore stesso, personalmente userei la stessa carcassa o lo rifarei riavvolgere ad una velocità sola, un buon avvolgitore è sicuramente in grado di farlo, e sicuramente Mafa te lo confermerà, la potenza di targa è sufficiente non c'è bisogno di raddoppiarla

[Arge]

sarebbe anche l' unica scelta "giusta" se non fosse che è un motore Dahlander a sei poli, ovvero doppia stella-triangolo e il che complica le cose .... mi è stato sconsigliato farlo riavvolgere in 230v perchè perderei comunque molta potenza , la Electro Adda , la casa prodruttrice, ha detto che su quel tipo di motore si andrebbe a perdere anche un buon 75% ...ergo avrei in mano un dremel...

[mario mariano]

puoi mettere una foto della targhetta, ....un sei poli mi suona male dato che i dahlander normalmente raddoppiano i poli (per es. 1400/2800 giri 4 e 2 poli 700/1400 giri 8 e 4 poli ecc.) le tue esigenze sono tassativamente due velocità o ti accontenti di una velocità sola? se così fosse hai spazio sulle cave a iosa a riavvolgerlo ad una velocità sola con una potenza accettabile

[CARLINO]

Il fatto che riavvolgendolo si perderebbe il 75% della potenza è una bufala : prova a rivolgerti ad un artigiano serio che riavvolge motori e vedrai che tutto sommato questa è la soluzione più economica e con minore perdita di tempo.

[Raban]

Riavvolgimento in 230 trifase + inverter cinese da 70 euro

[punto84]

Arge la bimak se non sbaglio e sempre aperta http://www.bimak.it/index.html

Arge mi sembra strano il fatto della flangia, posta qualche foto della flangia .

[onorino]

quoto Raban e quoto punto una foto vale più di mille post.

[CARLINO]

Se scegli il monofase qui trovi tanti motori : http://www.cem-elettromeccanica.it/contents/it/d13.html

[punto84]

Carlino guardavo il sito mancano i motori b14, utilizatti anche sui trapani a colonna.


La flangia cosi http://meccanicaedintorni.morpel.it/php ... c&start=15

[mario mariano]

vista la conformazione dei motori dei trapani di quel periodo che avevano una flangia che era parte integrante per la registrazione per la cinghia, la cosa più semplice è far riavvolgere il motore, .....ovviamente si deve andare da un avvolgitore e non chiedere ai commerciali che hanno tutto l'interesse a venderti una macchina nuova, altrimenti deve intervenire UCCS