Connessione PWM mandrino BF20

[fede780]

Buongiorno a tutti, sto risistemado l'elettronica della mia vecchia BF20, e, visto che ci sono, vorrei far controllare a Mach3 anche i giri mandrino, non soltanto l' ON-OFF come avevo in precedenza.
Di elettronica ne capisco poco ed ho cercato altri post, ma non ho trovato una risposta. Vi allego le immagini della BB e dalla scheda della fresa.
La mia domanda è:
Devo usare l'uscita 0-10v o la PWM?
Dove mi connetto alla scheda della fresa?

Grazie anticipatamente per la disponibilità e buon lunedi

[onorino]

uscita in basso a destra , c'è scritto 0-10v ed inverter.

[fede780]

l'uscita è quella anche se non lo collego ad un inverter?

[onorino]

e come controlli i giri ?

[fede780]

la mia intenzione era quella di mantenere il motre originale della bf20 e collegarmi alla scheda originale della fresa al posto del potenziometro che è montato di serie.
Al momento i giri li controllo manualmente dal potenziometro della fresa, mentre l'accensione e spegnimento del mandrino lo controllo tramite mach3 con un relè

[onorino]

sulla scheda ti posso rispondere sulla fresa no , bisogna vedere cosa controlla la resistenza variabile del potenzionetro.

[fede780]

Altrimenti, per tagliare la testa al toro, in casa ho questo inverter:

rsz_20170319_100311.jpg

l'unica cosa è che dovrei coprare il motore, che sarebbe un trifase da 1hp a basso ingombro (non so se 2800 o 1400 giri), ma sossoldi...

[zerozero]

non credo proprio che la scheda della bf supporti tale funzione a meno che non monti un servo sul potenziometro
l'unica via è l'inverter

[onorino]

che motore monta , se è a spazzole , devi cambiarlo.

[zerozero]

spazzole

[onorino]

spazzalo via

[fede780]

Si spazzole, farò 2 prove appena brucio tutto metto un trifase.
Cosa mi consigliate, un 1400 o 2800 giri? Lavorerò principalmente alluminio ed ho un rapporto motore-mandrino 2/3 circa, ovvero puleggia motore t30, puleggia mandrino t48

[onorino]

il più simile possibile al tuo.

[fede780]

ok, grazie 1000

[Mario312]

Ciao a tutti ragazzi ... spero che qualche buon santo riesca ad aiutarmi. sono giorni che non riesco a far funzionare l inverter con mach 3 in accenzione e controllo giri.. anche nei collegamenti non sono ben chiari nello schema dell inverter e anche la programmazione dell inverter li allego sperando che qualcuno mi aiuti