Inizio subito il restauro: ho separato tornio e basamento. Quest'ultimo è un pezzo di ghisa monolitico con vasca raccoglitrucioli incorporata (non ho foto qui) che ho lasciato in garage per la verniciatura. Il tornio l'ho portato sul banco ed ho iniziato a smontarlo catalogando tutti i pezzi... pulirò tutto e vernicerò il verniciabile.
I problemi pi grossi che per ora ho trovato sono 3:
1 - gioco sul carro (credo sia recuperabile ma devo ancora smontarlo per capire come
2 - mancanza di quasi tutte le ruote per gli avanzamenti e passi filettatura
3 - funzionamento "casuale" della semi-norton che determina 4 differenti velocità di avanzamento sulla barra scanalata
Altri problemi di minore entità:
- toppo mobile "artigianale" da sistemare.tra i pezzi vi è anche un toppo grezzo di fusione eventualmente da lavorare
- segni di collisioni ripetute dell'autocentrante sulle code di rondine del carrino
- pulegge a tamburo per cinghia piatta (da sostituire immediatamente con singola puleggia e cinghia a V ...tanto ho l'inverter
)- gioco assiale sul mandrino: credo vada semplicemente registrata la ghiera
Sia le guide del bancale che quelle dei carri sono messe bene e così anche le viti di avanzamento... il gioco è davvero minimo.
L'avanzamento radiale, a differenza di quanto detoni precedenza, funziona benissimo.... era solo bloccata la ghiera estraibile sul selettore del grembiale.
Come si vede dalla tabella della foto sotto, la vite madre è in pollici e chiaramente per l'esecuzione dei passi metrici è necessario che l'ultima ruota sia quella da 127 denti... l'unica in dotazione è da 120 :
Direi che, nel complesso, sono molto soddisfatto dell'acquisto e da una prima occhiata devo dire che, sebbene sia un tornio piccolino, è fatto davvero bene.
Un po' di foto con alcuni particolari:
