Concordo al 100% con Ugo: chi ha dato l'esercizio va buttato fuori a calci in cuxo turbocompressi. :accetta:
Innanzitutto, dove sta scritta questa cosa del moltiplicare le quote per 2,85 ???

Un disegno quotato è quello e basta !
I numerini vicino alle righe con le frecce sono le Tavole della Legge e come tali vanno rispettati.
Se il "luminare" voleva un pezzo più grande non doveva fare altro che far rifare il disegno.
Se a me in officina arriva un tizio che mi dice "questo è il disegno, ma deve moltiplicare tutte le quote per un tot" io semplicemente gli indico la porta e lo accompagno "gentilmente" fuori.
Detto questo, ma il nostro caro (quasi) ingegnere non doveva solo fare il cartellino, mentre tutto il resto non era di sua competenza ?
Siamo partiti che dovevamo solo dirgli come piazzare il pezzo per una sfacciatura ed ora scopriamo che gli si deve pure spiegare la differenza tra un foro maschiato ed uno liscio e tra una conicità ed una chiavetta.
Ma almeno le norme base del disegno tecnico le conoscerà o no ???
P.S.: GOLA ??? quale gola, di grazia ? disegnato così, quello semmai assomiglia più ad uno smusso, e neppure quotato. Oltretutto con la quota 48 dello spallamento che parte non dalla faccia del pezzo ma dallo spigolo finale del simil smusso.
Una roba così in officina come minimo provoca un allenamento al lancio del martello.
A parziale scusante, va detto che è vero che nella tavola del complessivo ci sta la gola, con il suo bell'anello seeger. Ma, ripeto, quello che fa fede per la lavorazione è il disegno del particolare.
Il complessivo il tornitore, fresatore e rettificatore neppure dovrebbero vederlo.
Bocciati su tuttta la linea !!!
Sia il "luminare" che il (quasi) ingegnere.
Poi, scusate, non per infierire, ma da uno che scrive un post di una riga per volta...
Troll... troll... troll...

[i]"L'epoca della procrastinazione, delle mezze misure, del mitigare, degli espedienti inutili, del differire sta giungendo alla fine.
[b]Ora stiamo entrando nell'epoca dove ogni azione causa conseguenze[/b]."[/i]
Winston L.S. Churchill