STIRLING vetro, a bilancere

[gianlorenzo1]

Auguri

[Dasama46]

Finalmente ho avuto il battesimo del vero meccanico !

Ed anche dello sciocco !

Ciao, Mario

[max]

Qualcuno è riuscito a scaricare il pdf? sono 2 giorni che provo ma nisba.

Ciao Max

[Dasama46]

Parli di questo ?


http://dl.dropbox.com/u/23001965/making ... ngines.pdf

Io l'ho scaricato senza problemi e me ne sono fatto una stampa.

[gianlorenzo1]

quello qui sopra pagina 3

a me da questo errore:
Error (404)
We can't find the page you're looking for. Check out our FAQ or forums for help. Or maybe you should try heading home.

quello della pagina 2 invece funziona

[max]

Quello di pagina 2 non scarica nulla, quello di pagina 3 da' errore 404, comunque ho risolto scaricandolo da altro sito.
Grazie.

Ciao Max

[uber]

ciao,
complimenti per il progetto e (a questo punto) auguri di pronta guarigione.

questo argomento mi era completamente ignoto ma mi sta già piacendo parecchio

mi aggiungo a chi seguirà con piacere il progetto.

ps: il link a pagina 3 non funzioan neanche a me, quello a pagina 2 si.

saluti,
giorgio

[Dasama46]

Per chi non ha letto (ancora) il mini trattato in questione, segnalo che l'autore racconta che, folgorato dal motore Stirling nel 1971, ha visto il primo motore girare (a 200 g/min !) solo nel 1973: per i volonterosi questo potrebbe essere scoraggiante; in realtà, con un minimo di attenzione, le varie realizzazioni sono di sicuro e funzionale risultato.
Molto interessante è la disamina delle varie soluzioni costruttive, con particolare riguardo ai materiali, sempre tenendo presente che si tratta sempre di motori "tosti", spesso messi in pressione fino a quasi 3 Bar, per aumentare le prestazioni.
La robustezza realizzativa e la sicurezza sono pertanto a tutta prova

[Dasama46]

Dito indice Destro permettendo (va migliorando), mi sono dato alla fresatura delle bielle;
a questo punto mancano il pistone di lavoro e la biella principale con due perni paralleli . . . . . .

[McMax]

[uber]

come non quotarti...

[Dasama46]

Oggi è toccato lavorare il pistone;
il materiale è ottone; ho tornito due pezzi: quello più lungo l'ho usato per passare l'interno del cilindro con pasta abrasiva; comunque è a misura, così se si dovesse rovinare il pistone "bello", ne ho pronto uno di ricambio.
In foto si vedono anche le bielle imbussolate con i loro cuscinetti.

[onorino]

di la verità , hai un centesimo di 20 centimetri di diametro , ma come fai a fare questi gioielli ?.

[Dasama46]

Lo avevo detto che mi ero imposto la costruzione di questo motore per fare esercizio (di precisione) !
A questo punto ha assunto il significato di un "esercizio spirituale" con tanto di digiuno, astinenza (dalle carni di tutti i tipi !) e di "cilicio" (vedi amputazione di mezza unghia).

Per farla breve, oggi ho completato la produzione dei pezzi, assemblando (per interferenza) la biella principale; le teste le avevo già fatte vedere; le aste sono ricavate da un raggio di ruota di bicicletta, da 2 mm, in titanio.

Adesso mi trovo con una bella manciata di pezzi che bisognerà "ingrifare" l'un l'altro !

[Dasama46]

Il lavoro procede a rilento (ma procede);
intanto ho costruito il bruciatore ad alcool . . . . .