tornitura tra le punte

Messaggio da **cianfa72** » gio dic 10, 2009 16:29

Ciao,

una domanda di tornitura da principiante:

Per la tornitura cilindrica di un tondino "lungo" rispetto al proprio diametro (diciamo un rapporto di 10 volte o piu') ritengo sia necessario usare la contropunta per evitare flessioni.

Lato testa del tornio il pezzo puo' essere inserito su autocentrante piuttosto che azionato mediante punta e brida (tornitura tra le punte).

In che tipo di lavorazione la tornitura tra le punte e' piu' indicata e quali vantaggi comporta ? (oltre a poter sfruttare la massima lunghezza supportata dal tornio)

Grazie.

Messaggio da **ALMOR** » gio dic 10, 2009 17:07

di solito la contropunta si usa per la alesatura o rettifica del 2° canale!

...comunque per spiegazioni più esaurienti aspetta Zeffiro !

e comunque benvenuto!!!

Messaggio da **Zeffiro62** » gio dic 10, 2009 17:56

Pinciui vai ad alesare il II canale

1) Un pezzo con rapporto di snellezza 10 volte se non ci appoggi la contropunta lo prendi nel muso già dal rapporto 5 è consigliabile lavorare con la contropunta, pezzo preso tra le griffe(cani) del mandrino e contropunta appoggiata.

2) lavorare tra le punte ti permettere di essere più preciso come concentricità fra i vari diametri del pezzo.

3) è meglio lavorare tra le punte, se possibile che con mandrino+contropunta per un motivo in fase di sgrossatura se non hai strinto bene i cani il pezzo può scorrere dentro l'autocentrante e son dolori...

Messaggio da **BEPPI46** » gio dic 10, 2009 17:59

La tornitura tra le punte si utilizza quando e' richiesta una grande precisione di coassialita' tra centri e parte tornita.

Messaggio da **cianfa72** » gio dic 10, 2009 18:21

Grazie a tutti per le risposte....quindi se fossi costretto (per completare la tornitura cilindrica del pezzo) a dover ripetutamente smontarlo e invertirlo tra autocentrante e contropunta sarebbe meglio lavorarlo direttamente tra le punte (evitando cosi possibili discontinuita' di passata tra una inversione e l'altra) ?

Grazie.

Messaggio da **BEPPI46** » gio dic 10, 2009 18:21

Scusa Ugo, non avevo visto che avevi gia' risposto.

Messaggio da **Zeffiro62** » gio dic 10, 2009 19:24

Cianfa la lavorazione presenta anche alcuni svantaggi:

Tornitura conica e difficoltà se non sei pratico di sopperirvi
il rapporto 10 se hai il diam piccolo può darsi che a metà percorso il pezzo ti monti sopra l'utensile e prendi tutto nel muso.

Sarebbe meglio tu dicessi cosa vuoi fare prima di farlo

Messaggio da **cabaciccio** » gio dic 10, 2009 19:25

Ugo , in sgrossatura tra le punte non potrebbe slittargli la brida ?

Messaggio da **BEPPI46** » gio dic 10, 2009 19:32

Babbo Natale ti ha mandato un manuale di tornitura Carlo.
Controlla la posta in arrivo

Messaggio da **cianfa72** » gio dic 10, 2009 19:39

L'intenzione e' di ridurre il diametro di un tondino di ferro di diametro 8mm e lungo 60 mm per portarlo a 5 mm.

Non mi e' possibile lavorarlo senza smontarlo dall'autocentrante perche' la lughezza finita e' di 56mm.

Aspetto suggerimenti grazie...

Messaggio da **Meccbell** » gio dic 10, 2009 21:48

d.5 lungh. 60..
la vedo male.

fattibile è fattibile, ma con molta, molta prudenza.

a partire dal centrino, che non potrà essere maggiore di quello ottenibile con la punta da centro d. 1,2, max 1,6 (occhio, che a romperla dentro al pezzo è un'attimo)

per passare poi all'utensile, che deve tagliare come un rasoio ed avere un raggio di punta minimo, per non innescare pericolose vibrazioni.

infine, occhio a lavorare ad umido, altrimenti l'aumento di temperatura farà dilatare il pezzo deformandolo per il carico di punta

Messaggio da **Ultimo80** » gio dic 10, 2009 23:53

per tornire un d.5 x 60 mm non serve farlo tra punta e contropunta.
basta la contropunta.
se proprio vogliamo dirla tutta, si riesce anche senza contropunta, basta tornire in più riprese, e poi fare una passata finale leggera di finitura.
punta e contropunta servono per mantenere coassialità dell'ordine di 0,02.
e cmq preferisco fare solo le finiture tra le punte, sgrossatura mandrino-contropunta, puoi asportare di più con maggiore sicurezza.

Messaggio da **Meccbell** » ven dic 11, 2009 09:46

Ultimo80 ha scritto:se proprio vogliamo dirla tutta, si riesce anche senza contropunta, basta tornire in più riprese, e poi fare una passata finale leggera di finitura

questa la voglio proprio vedere... (magari con un bel filmatino Youtubboso)

sono 12 volte il diametro... e le vibrazioni ???
cerchiamo di non confondere la fortuna con il metodo.
cioe' magari una volta sara' pure andata bene, ma questo non vuol dire che si debba sempre fare cosi'.

Messaggio da **Zeffiro62** » ven dic 11, 2009 09:55

Secondo me tagliare il pezzo più lungo da un 8 trafilato o pelato di rettifica e lavorare su lunetta mobile in unica passata o acquistare un 5mm gia calibrato che mi sembra la meglio visto il costo irrisorio

Qmq mecc ha ragione vorrei vedere il filmatino pure io però mettiti al riparo non vorrei che il filmato si tramuta in una corsa al pronto soccorso

Mi ripeto un diam 5mm lungo 60mm tra le punte si rischia che monti sopra l'utensile a metà percorso o quantomeno di farlo a botte cioè più grosso nel mezzoe più piccolo alle estremità perchè il pezzo flette

Messaggio da **Meccbell** » ven dic 11, 2009 09:58

Appunto, Ugo, una verga da 3 mt. di trafilato da 5 costera' al massimo 4-5 euro.
Si fa' piu' fatica a tagliarla per farcela stare in macchina che altro.

Comunque ben vengano tutte le discussioni, che alla fin fine servono a capire meglio dove stanno i problemi e le relative soluzioni.