Meccanica Cortini L300 manuale
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Mauro Malvezzi
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale
Aggiungo due foto sull'ultimo lavoro di aggiustamento meccanico che sto portando a termine.
Cortini, come già detto in altro thread (e l'ex utente Borghi non voleva credermi) dichiarava come vantaggio il fatto che l'intera macchina potesse essere regolata finemente nelle quadrature a mezzo di grani.
Che fosse possibile è vero: ma farlo fuori dalla fabbrica diventava impossibile, dato che i grani non sono accessibili in nessun modo quando i gruppi sono montati.
Su CNC Italia un ex Cortini ora FIDIA (Iannig) mi confermò che in fabbrica avevano un'attrezzatura apposta per regolare le quadrature.
Per i piani ZY e ZX spero di aver risolto con le colonnette. Per la testa, dove sono presenti altri 4 grani, sono dovuto andare di raschietto.
La piastra di supporto alla testa girevole si incastra in una coulisse ricavata nella fusione della testa; il piano di appoggio è tuttavia determinato dai grani, e se questi vengono usati (nella mia due erano a contatto), la superficie di contatto è drasticamente ridotta.
Cortini, come già detto in altro thread (e l'ex utente Borghi non voleva credermi) dichiarava come vantaggio il fatto che l'intera macchina potesse essere regolata finemente nelle quadrature a mezzo di grani.
Che fosse possibile è vero: ma farlo fuori dalla fabbrica diventava impossibile, dato che i grani non sono accessibili in nessun modo quando i gruppi sono montati.
Su CNC Italia un ex Cortini ora FIDIA (Iannig) mi confermò che in fabbrica avevano un'attrezzatura apposta per regolare le quadrature.
Per i piani ZY e ZX spero di aver risolto con le colonnette. Per la testa, dove sono presenti altri 4 grani, sono dovuto andare di raschietto.
La piastra di supporto alla testa girevole si incastra in una coulisse ricavata nella fusione della testa; il piano di appoggio è tuttavia determinato dai grani, e se questi vengono usati (nella mia due erano a contatto), la superficie di contatto è drasticamente ridotta.
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Mauro Malvezzi
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale
Procediamo con il montaggio
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eugeniopazzo
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale
Ottimo lavoro Mauro, ma ti prego metti un carter al "rialzo", é veramente brutto. Non rende onore a quella piccola fresatrice tanto bellina anche da vedere. Noi italiani ci teniamo anche all estetica
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Mauro Malvezzi
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale
Ciao Eugenio,
non si vede dalle foto, ma nei rialzi sono stati già praticati 3 fori M3 su ogni lato (sia sopra che sotto) per poter fissare una lamiera in acciaio inox a copertura del tutto (che altrimenti diventerebbe un porcile, data la vicinanza alla tavola dove si lavorano i pezzi).
Giusto il tempo di piegare il lamierino e ve lo mostro
non si vede dalle foto, ma nei rialzi sono stati già praticati 3 fori M3 su ogni lato (sia sopra che sotto) per poter fissare una lamiera in acciaio inox a copertura del tutto (che altrimenti diventerebbe un porcile, data la vicinanza alla tavola dove si lavorano i pezzi).
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Mauro Malvezzi
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale
Eccoli
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lelef
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale
bene, tra poco puoi truciolare!
Gioco con macchine e moto di modellismo e non da 1,5cc agli 8000cc
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eugeniopazzo
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale
Ben fatto! Scusa se ho dubitato per un attimo 
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Mauro Malvezzi
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale
Macchè! Devo ringraziare te per l'idea: anche se ci è voluto un po' di tempo per realizzarla, strutturalmente è molto furba (e riduce il peso complessivo del rialzo, che altrimenti avrebbe aumentato e non di poco la pressione specifica sulle guide della Y)
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale
Avanti coi lavori!
Il cuscinetto della calotta superiore era danneggiato e andava sostituito. C'è voluta una buona dose di pazienza per togliere l'anello esterno, dato che il montaggio era in un foro cieco.
Fortunatamente, dopo averlo sgabbiato, ho potuto inserire i becchi di una pinza per Seeger sotto agli anelli elastici su cui appoggia il cuscinetto, ed ha iniziato a venir via.
La sostituzione non è economicissima: Cortini ha giustamente usato materiale specifico per macchine utensili, ed il cuscinetto in questione era un E220 7CE1 U della francese SNFA. Ditta non più esistente (assorbita da SKF mi hanno detto), ma catalogo reperibile.
Tradotto in prosa, è un cuscinetto a contatto obliquo misurante 47 mm esterno, 20 mm foro, 14 mm spessore. L'angolo di contatto delle sfere è 15 gradi.
La sostituzione va fatta con una serie 7204 di un qualche altro produttore (NSK, SKF, FAG), basta che torni l'angolo di contatto.
Il cuscinetto della calotta superiore era danneggiato e andava sostituito. C'è voluta una buona dose di pazienza per togliere l'anello esterno, dato che il montaggio era in un foro cieco.
Fortunatamente, dopo averlo sgabbiato, ho potuto inserire i becchi di una pinza per Seeger sotto agli anelli elastici su cui appoggia il cuscinetto, ed ha iniziato a venir via.
La sostituzione non è economicissima: Cortini ha giustamente usato materiale specifico per macchine utensili, ed il cuscinetto in questione era un E220 7CE1 U della francese SNFA. Ditta non più esistente (assorbita da SKF mi hanno detto), ma catalogo reperibile.
Tradotto in prosa, è un cuscinetto a contatto obliquo misurante 47 mm esterno, 20 mm foro, 14 mm spessore. L'angolo di contatto delle sfere è 15 gradi.
La sostituzione va fatta con una serie 7204 di un qualche altro produttore (NSK, SKF, FAG), basta che torni l'angolo di contatto.
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Ultima modifica di Mauro Malvezzi il ven feb 06, 2026 13:42, modificato 1 volta in totale.
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale
Mentre aspetto che arrivi il cuscinetto nuovo, ho ripristinato il cablaggio e l'isolamento degli avvolgimenti di campo: il motore della testa è infatti una macchina in CC ad eccitazione separata.
Dato che il materiale usato da Cortini si sbriciola con il calore che si genera nella testa, bisogna togliere tutto, saldare nuovi fili (con isolamento in silicone) al filo degli avvolgimenti, e poi rifare "le bende".
In origine, il materiale isolante usato erano bende, appunto, di cotone egiziano, tutt'ora reperibili ma non così facilmente.
Ho optato per un'alternativa, ovvero fasciare tutto con il nastro 3M 27, che è praticamente un tessuto in fibra di vetro con applicato uno strato adesivo.
Dato che il materiale usato da Cortini si sbriciola con il calore che si genera nella testa, bisogna togliere tutto, saldare nuovi fili (con isolamento in silicone) al filo degli avvolgimenti, e poi rifare "le bende".
In origine, il materiale isolante usato erano bende, appunto, di cotone egiziano, tutt'ora reperibili ma non così facilmente.
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale
gli avvolgimenti son veramente un lavoro splendido
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- renpag
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale
Se vai al museo egizio ti basta srotolare una mummia mentre non ti vedono e voilà! .... hai bende di ricambio per anni!Mauro Malvezzi ha scritto: ↑ven feb 06, 2026 13:41 ....il materiale isolante usato erano bende, appunto, di cotone egiziano.....
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eugeniopazzo
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale
Grande! Domanda curiosa, come mai nel pezzo con tutti quei fori, ne manca qualcuno per completare la serie, e alcuni sembrano più ravvicinati di altri?
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- Davide Resca
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale
mecojoni che lavorone.
bravo !!!
quando posso venire a prenderla ?
Gli errori sono per i principianti, noi esperti puntiamo al disastro !!!
Le conoscenze acquisite, sono proporzionali al DANNO PRODOTTO !!! ( esperienza personale...)
youtube
2°socio TIRATOSAURO CLUB ITALIAN
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2°socio TIRATOSAURO CLUB ITALIAN-
Mauro Malvezzi
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale
@Davide
Ma se tu ne avevi una CNC!
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