Motore tapparella consigli per ricambio

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eugeniopazzo
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Motore tapparella consigli per ricambio

Messaggio da eugeniopazzo »

Ciao ragazzi, come vuole tradizione torno in Italia per le ferie e c' è una folta lista di riparazioni da fare..
Tapparella elettrica motore bloccato: ho tentato la sostituzione del condensatore che era fuori forma, alla riaccensione è esplosa la scheda elettrica interna. Ok meglio comprarlo nuovo, magari cercando di risparmiare con un prodotto di concorrenza. I condensatori hanno un verso di collegamento? Da quel che sapevo io no..


Attualmente il motore a cui ho bruciato la scheda è un Becker R20/17R+ e sta sui 120 euro ma non lo trovo disponibile online.

C è qualcuno che recentemente ne ha acquistati online e può darmi un feedback?
Grazie :mrgreen:
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CARLINO
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Re: Motore tapparella consigli per ricambio

Messaggio da CARLINO »

E' un motore interno al bastone di avvolgimento ? Io ne ho uno funzionante che non uso ( ho le tapparelle manuali) l'ho aperto per vedere come era fatto il sistema dei finecorsa ma funziona : se ti serve e ti trovi a passare da me te lo regalo volentieri....
eugeniopazzo
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Re: Motore tapparella consigli per ricambio

Messaggio da eugeniopazzo »

Carlino gentilissimo! Si è uno di quelli. Purtroppo rimarrò a Rovigo per tutto il tempo, praticamente per 3 settimane dovrò scarrozzarli dai dottori quando non sarò impegnato in riparazioni. Ti avrei incontrato volentieri! Anche per vedere le meraviglie modellistiche
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Re: Motore tapparella consigli per ricambio

Messaggio da CARLINO »

In tre settimane magari un po' di tempo ci esce : nel caso fammelo sapere , ti mando il mio tel in mp.
eugeniopazzo
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Re: Motore tapparella consigli per ricambio

Messaggio da eugeniopazzo »

Carlino ti aggiorno dicendoti che ho acquistato un motore Came per 45 euro credo di aver fatto un buon acquisto.
Ma ora la spiacevole sorpresa... ho scoperto il vero problema:

i pulsanti azionano 2 rele (uno che comanda la discesa e 1 che comanda la salita) e i rele comanda la tapparella: questo perche cosi tutti i rele possano essere comandati da remoto in una specie di domotica analogica.

purtroppo entrambi i rele di questa tapparella devono avere un guasto perche invece di NA uno da NC segnando 230 V e l altro é in uno stato vago a 50 V. Nelle altre tapparelle stanno giustamente a 0.

Adesso dovrei aprire la centralina e spostare i fili in un altro paio di rele. spero di farcela.

nella stessa cassetta dei pulsanti ce n'é pure uno che comanda un lampadario. ho provato a portare la fase di quel lampadario sul pulsante della tapparella bypassando i rele e avere 230 V sui bottoni invece che 24 V. Purtroppo mi scatta il generale, evidentemente l assorbimento della tapparella non va bene sulla linea lampade... o sbaglio?

altrimenti ho fottuto pure la nuova tapparella e sono un cojone.... ste tapparelle comunque vanno a 230V non vedo come avrei potuto far danni.

Notavo che fra neutro e terra ho 3 4 V. e fra fase e terra ho anche 10 V. strano oppure no?
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Re: Motore tapparella consigli per ricambio

Messaggio da b.valk3 »

https://www.youtube.com/user/zeus240658 . ho sempre detto quello che pensavo,ma forse era meglio non dirlo,avrei fatto piu' strada
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Re: Motore tapparella consigli per ricambio

Messaggio da eugeniopazzo »

Grazie Valerio!
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Re: Motore tapparella consigli per ricambio

Messaggio da CARLINO »

Se i relè sono con la basetta sono facilmente intercambiabili ; gli strani voltaggi che rilevi potrebbero essere significativi di qualcosa in dispersione , c'è il differenziale ?
eugeniopazzo
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Re: Motore tapparella consigli per ricambio

Messaggio da eugeniopazzo »

faró una foto del quadro appena riprendo a lavorarci. per me il relé si é "incollato"
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Re: Motore tapparella consigli per ricambio

Messaggio da CARLINO »

Può essere successo in seguito alla rottura del motore conseguente sovraccarico....
Edi2
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Re: Motore tapparella consigli per ricambio

Messaggio da Edi2 »

Ciao volevo contribuire, speriamo di non incasinare troppo.
1) prova il motore tapparella nuovo senza il vecchio impianto elettrico.
2) basta una presa 220 volante, il motore ha neutro, e due fili attivi, vanno alimentati separatamente uno serve per fra salire la serranda l altro per farla scendere.
3) okkio alle regolazioni di fine corsa sono dei microswitch vicini all asse di rotazione del motore dovresti avere in dotazione un cacciaviti o in plastica snodato per fare la regolazione una volta montato nella finestra.
Se il motore è sul fine corsa di salita e tu dai tensione al verso alto il motore non parte proprio deve alimentare il verso opposto.
Ciao edi
eugeniopazzo
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Re: Motore tapparella consigli per ricambio

Messaggio da eugeniopazzo »

Grazie Edi2 credo proprio che lo farò per escludere i possibili guasti
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Re: Motore tapparella consigli per ricambio

Messaggio da eugeniopazzo »

Ragazzi ho trovato il colpevole. La domotica si basa su plc twido. In un modulo di espansione 3 rele son incollati su NC e quindi non va bene. La scheda di espansione nuova costa 160 euro. I rele sono degli APA3352. Potrei provare a saldargliene di nuovi. Consigli? Tic tac il trnpp scorre rimangono solo 10 gg
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Re: Motore tapparella consigli per ricambio

Messaggio da CARLINO »

Ricordo che in azienda , in barba alla domotica erano previsti gli azionamenti singoli delle serrande e un comando generale per aprire e chiuderle tutte : sono stato lì 20 anni senza il minimo problema......Non voglio fare il retrogrado ma mi sembra che l'elettronica sia arrivata ad un tale grado di complessità da facilitare enormemente le occasioni di guasti : in campo industriale per evitare problemi si usano sistemi ridondanti costosissimi , impensabili da usare in ambito civile. Gli sforzi che adesso sono tesi ad incrementare la complessità dei circuiti integrati ( si parla addirittura di computer molecolari ) dovrebbero almeno in parte essere dedicati ad incrementare l'affidabilità e la possibilità di riparare un'apparecchiatura senza doverla sostituire quasi completamente....
mario mariano
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Re: Motore tapparella consigli per ricambio

Messaggio da mario mariano »

personalmente li avrei già sostituiti, poi magari indagavo il perché si sono incollati i contatti, che normalmente sono: magnetismo residuo che fa si che l'ancora non ritorni immediatamente a riposo o un corto a valle del relè, ...... nella vita lavorativa, tutti i motori che per esercizio dovevano invertire il moto di rotazione ho sempre fatto passare il comando dei contattori su un contatto nc a riposo, così si ha la certezza che l'altro contattore non potesse essere eccitato se non tornava a riposo, ...... dove non c'era, ne ho visti tanti di botti con contatti letteralmente fusi
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