tornitura forcella

[enricopiozzo]

non perdo manco il tempo a tagliare il supporto dell'ammortizzatore... se ci sta la lunetta vado un sabato pomeriggio nell'officina di un amico e lo piazzo su uno zanoletti da 3m

l'importante era capire come fare, con la lunetta non pensavo di starci... appena ci metto mano vi aggiorno

[gionp]

@enricopiozzo
prendere tra le griffe una fresa a candela è una porcata, come minimo gira eccentrica, poi rovini il codolo e le griffe.
In teoria si potrebbe usare un portapinze ER infilato nel cono del mandrino bloccato con un tirante, ma ci si può arrangiare con una pinza artigianale usa e getta
Prendi un tondo d'alluminio, tracci un diametro con il seghetto lo tagli fino al centro lungo il diametro segnato, prendi un pezzo di lama del seghetto, o una piattina di spessore adeguato e lo infili nella periferia del taglio, stringi tutto nell'autocentrante, fori il cilindro, bareni o alesi il foro, smolli leggermente l'autocentrante per poter sfilare la piattina, senza spostare il cilindro, poi infili fresa e riserri.
Cosi anche se le griffe sono conciate e la piattaforma non garantisce la concentricità in fase di serraggio, la fresa rimane centrata, in asse e non si rovina.
Con la piattina impedisci al cilindro di chiudersi lungo il taglio durante la foratura e la barenatura, una volta che la togli il taglio permette al cilindro di deformarsi e lavora come una pinza.
Ovviamente se togli il cilindro dall'autocentrante e lo ripiazzi nella piattaforma il foro ti finisce fuori centro, ma il cilindretto viene utile per fare una pinza per un diametro superiore, metti la solita piattina, bareni, sfili la piattina e ti ritrovi con una similpinza elastica pronta per l'uso.
Un sistema del genere lo uso quando devo lavorare in modo preciso pezzi sottili puoi prendere ne con le pinze ER, o pezzi molto corti che non si possono prendere con la piattaforma.

[lelef]

bello il lavoro sul pianale! non sapevo li riproducessero come ricambio

[enricopiozzo]

Giomp non ci ho capito una mazza... Mi sa che me lo devo rileggere con molta calma.

Iamierati per fortuna li rifanno, credo arrivino dall'India, costano poco e sono fatti bene. Mi pare che l'India ha comprato i vecchi stampi piaggio, la le vespe le producono ancora..

[lelef]

si e° vero dall India fanno di tutto per la Vespa credo la producano ancora ed e° molto diffusa, ricordo che per un Morini corsaro 125 che mi ero restaurato il conta km era uguale a quello di una Vespa ,solo il quadrante era diverso ,per il Morini costava una follia e lo presi nuovo dall India a 2 soldi come ricambio Vespa e rifeci il quadrante, il venditore su ebay aveva un infinita di roba d origine e non per la Vespa

[onorino]

certo era brutto continuare a produrre in Italia.

[gionp]

@enricopiozzo
nel pomeriggio faccio qualche schizzo, ma già guardando queste pinze si può capire meglio quello che ho scritto malamente, concettualmente funzionano allo stesso modo

5cemergenza.JPG

per poterle barenare le pinze vengono messe nel portapinze con i tre piolini che impediscono la chiusura della pinza, i piolini hanno la stessa funzione della piastrina infilata nel taglio.

dopo la barenatura per usare la pinza si tolgono i piolini, nel nostro caso la piastrina, ovviamente le pinze le puoi togliere dal portapinze e rimetterle impunemete, vista la loro geometria e come è costruito il portapinze, ogni volta che le usi si ritrovano esattamente nella stessa posizione, quindi non introduci eccentricità strane, invece in nostro cilindretto non debe essere tolyo dalla piattaforma o non c'è modo di rimettere tutto (cilindro, griffe, posizione della chiocciola nella cassa…) esattamente come era all'atto della barenatura, ed ad andare bene ti porti in casa gli errori, della piattaforma

[mgd966]

per curiosita',poi una Vespa restaurata bene quanto puo' costare? e si puo' girare o fanno storie tipo i disel euro 3?

[enricopiozzo]

Con quelle storiche se non ci sono blocchi specifici si viaggia, per di più bollo e assicurazione costano una miseria.
Per i prezzi variano tantissimo da modello a modello, vanno dai 2-3000 euro di un px ai 60-70.000 euro di una 98cc.
Diciamo che se non vuoi roba da alto collezionismo spendi per una bella vespa dai 4 ai 8.000 euri

[andrerido]

Pensare che qualche hanno fa ne trovavi in ogni angolo .... ora sono sparite quasi tutte.....

[Davide Resca]

Ce le ha tutte lui (enrico...)

[CARLINO]

Anche tu hai (avevi ) una moto d'epoca.....

[enricopiozzo]

È vero, se ne trovavano da tutte le parti, però, i modelli che contano non si trovavano già allora. Trovare una 98 in un fienile era un miracolo, non una botta di cubo, e pensa che io conosco un siciliano che in un fienile ha trovato sul serio una pre serie, la paperino. Se non ricordo male ce ne sono 3, una al museo piaggio, una in Giappone e la sua

[andrerido]

Ora non trovi neanche piu' le special ......altro che 98

[mgd966]

qualcosa ,non importa marca o modello ma storico per limitare le spese fisse e dai 350 cc in su senza pretese per girare nel Cusio a 800/1000 euro si trova?