tovaglieri brmn220

[luk2k]

In realtà volevo davvero tornirlo ma ho fatto un po’ di simulazioni al cad e o sembra una rondella forata o è un casino da fare

Comunque non ci stiamo capendo, il problema non è comprare un anello, il problema E’ l anello

[punto84]

[Dasama46]

Per un anello , guarda qui . . .

https://www.youtube.com/watch?v=BbiFmRSEvrw

[CARLINO]

Bastano i 2 €......

[mario mariano]

comunque se ti vuoi "impegnare" la mia figliola fa l'orefice di professione, ma non quella che vende, quella che parte dalla cera e ti costruisce l'anello a tuo piacimento e misura....

[onorino]

fagli un anello con diamante, mi spiego meglio, un anello di ottone con sopra un diamante per affilare la mola

[Dasama46]

Bravo Rino !

Quello è il vero anello per un Meccanico. . . .

[luk2k]

Mario, ti terrò presente ;)

Rino, già le ho proposto un diamante da rettifica ma non ci è cascata

[onorino]

[mario mariano]

quanto per stare in tema di "meccanici" gli puoi proporre questo:.... e magari ci fai incastonare un bel brillante

[onorino]

bello.

[ma sci]

Luk dille che con quella macchina potrai tornire anche lei, e si sa, due gambe 'ben tornite' fanno sempre la loro figura

[luk2k]

Molto più facile che tornisca lei me, mi mette la testa nel mandrino ma si “dimentica” di far girare anche il resto

[luk2k]

...

[luk2k]

allora boys, oggi son stato a rivedere il bimbo ahaha

ho colto l'occasione per prendere bene le misure e sopratutto per giocarci un po' e spippolare tutte le leve...
allora, sperando che i disegni son comprensibili ho capito come funziona praticamente tutto salvo una leva

sulla testa le due leve selezionano le velocita' che son 6 + 6 (motore dahalander)
una delle due leve ha uno scatto intermedio per mettere a folle la testa e girare il mandrino a mano

poi sotto le leve son solo per la regolazione degli avantamenti/filettature, il tornio fa da 0.5 a 15mm metrici ma mancano alcuni ingranaggi quindi di fatto il treno montato ora permette di arrivare da 0.5 a 7mm giro inoltre mancano quelli per i passi in pollici e modulari, ma son in tutto giusto 4-6 che mancano all'appello e cmq non li userei quasi mai

di fatto ha una leva a 4 posizizioni e un selettore con 11 scatti numerati e l'abbinamento fra i due fa tutte le possibili variazioni, a rigor di logica 11 selezioni e 4 famiglie dovrebbero esser 44 passi differenti
poi ha una leva che all'inizio mi son spaventato perchè sembrava non funzionasse, invece fa una cosa "strana"

di fatto ha una serie di scatti da 0 a 11, ma non 11 tipo 0, 1-4 ,5-6 , 7 ecc e in pratica deve essere abbinata al selettore con i numeri, se il numero che ti serve non è compreso fra quelli indicati sulla leva non ingrana, forse sara' una disposizione del cambio o qualcosa interna per permettere 11 abbinamenti in poco spazio? boh... non so se faccia anche altro onestamente, unica cosa a 0 non gira nulla

poi ha sta maledetta leva che indica senso orario da un lato e anti orario dall'altro

nel primo disegno leva A, pensavo fosse il senso di rotazione della vite/avanzamento invece come la metti la metti non cambia una mazza...
pero' non ha rumori strani o cose particola, anzi scatta bene e non sembra ci sia nulla di rotto dietro

e questa è la testa del tornio

poi si passa al grembiale, la leva F innesta la madrevite, poi ci sono invece gli avanzamenti assiali radiali selezionabili con una leva subito sotto il manettino, il tipo che mi ha fatto vedere un po' le cose mi ha detto che era quello il comando e dovevo far attenzione che era facile invertire le due cose visto che il folle è in mezzo... io invece vedendo ho visto che quella è la selezione ma l'innesto è la leva H, in pratica selezioni trasversale o orizzontale e poi innesti, la cosa mi ha fatto sudare freddo in quanto di fatto puoi innestare gli avanzamenti con la madrevite a sua volta innestata ma ferma...

ho cmq controllato bene la vite e non ha nessun segno

ha inoltre la frizione regolabile e una battuta sul prisma che puo' essere posizionata a piacimento come stop

in ultimo il tanto ambito invertitore!

poco piu' su della leva della frizione principale c'è una seconda leva, questa ha 4 posizioni, all'inizio pensavo funzionasse male ma poi mi son reso conto che forse han fatto un mezzo barbatrucco, in pratica leva tutta in basso la vite o l'avanzamento gira in un verso, leva tutta in altro gira al contrario, mi aspettavo che in mezzo andasse a folle invece continuava a girare, ma non mi tornavano le 4 posizioni...

in pratica quando sei tutto giu' si ferma facendo due scatti su, quando sei tutto su si ferma facendo 2 scatti giu, immaginando di avere 4 posizioni in verticale 1 è marcia avanti e ferma a 3, 4 è marcia inversa ma ferma a 2, non ho capito perchè ma non ci sono alternative e funziona bene per cui...


detto questo ora inizia il vero lavoro, quello serio, metter a posto il garage e far spazio a 2,5 metri di tornio!!!