Problema tornitura asse

Messaggio da **titto** » dom apr 05, 2009 17:54

Ho tornito un tondo di Fe da Diam. 40 mm a 30 mm, lungo all'incirca 350 mm con utensile CNMG 120408 e apposita contropunta per sostenere il pezzo, ma purtroppo sono scaturite queste misure :

Diam. 29.9 mm (vicino la contropunta)
Diam. 30.1 mm (vicino l'autocentrante)
Diam. 30 mm (nel mezzo)

Già sono a conoscenza che se si inclina la contropunta vengono fuori delle conicità, ho controllato con il comparatore facendolo scorrere sul canotto del toppomobile e ho riscontrato 0.01 mm di spostamento. Ho riallineato a zero (circa) dico circa perchè non penso che 0.01 mm possano dare una conicità del genere.
Quindi cchi mi spiega il perchè di questo ?

Messaggio da **Dasama46** » dom apr 05, 2009 18:00

A spanne direi che mandrino autocentrante e contropunta non sono in asse.

Io proverei a fare misurazioni mettendo una barra rettificata nell'autocentrante.

Mi pare che da qualche parte nel forum, Carlo74 avesse più volte dato suggerimenti più concreti dei miei.

Messaggio da **Tuco** » dom apr 05, 2009 18:08

No Titto, il disassamento della contropunta non si misura in quel modo li...
Ascoltami: Tornisci una Barra di ottone( e' facilmente tornibile ndr...) o quello che ti pare, fai delle misure di verifica e regola un po alla volta il grano che disassa il toppo mobile (Contropunta), rifai una passata di tornitura sulla barra di prima e controlla le misure, quando non hai piu' conicita' sei a posto.
Che senso ha fare delle regolazioni con il comparatore (..non nel modo che hai detto tu...) e perdere del tempo, quando con lo stesso tempo fai una regolazione definitiva

Messaggio da **titto** » dom apr 05, 2009 18:41

Quindi:

-tondo diam. 30x300mm
-faccio il centrino
-tornisco su tutta la lunghezza
-misuro i diametri (vicino autocentrante e toppomobile)
-regolo i grani del toppomobile
-ritornisco su tutta la lunghezza
-rimisuro i diametri (vicino autocentrante e toppomobile)

Se le misure tornano lascio così senno ripeto l'operazione.
Giusto?

Messaggio da **luk2k** » dom apr 05, 2009 19:13

esatto, inoltre ricorda che che sei + scarso verso il mandrino allora hai la contropunta troppo dietro, viceversa troppo avanti

luk

ps, non dimenticare che puo' capitare che sia anche + bassa o alta e per quella regolazione non ci sono grani ne altro per compensarla, solo spessorini

Messaggio da **titto** » dom apr 05, 2009 19:25

contropunta verso di me Diam. scarso vicino il mandrino.
contropunta avanti a me Diam. grande vicino il mandrino.
Giusto?

Allora nel mio caso ho la contropunta avanti a me, visto che ho il Diam. più grande verso il mandrino.

Messaggio da **luk2k** » dom apr 05, 2009 19:38

no, se la contropunta è + avanti (quindi verso di te) allora hai un diametro minore vicino la contropunta, se invece è + dietro allora hai un diametro maggiore sempre vicino alla contropunta

Messaggio da **valeri77** » dom apr 05, 2009 19:51

si titto la procedura è proprio questa da te descritta,visto che la differenza di 0.2 mm sui diametri maggiore e minore la ottieni con una lavorazione che parte dalla contropunta e arriva sino al mandrino allora a priori saprai già che dovrai spostare la contropunta della metà della differenza di diametri ottenuta.In quanto il tornio ottiene il pezzo per rivoluzione e di conseguenza ciò che sommi o sottrai da un lato del particolare alla fine lo ottieni anche dall'altra parte,se tutto è corretto dovrai spostare il topomobile di 0.1mm avanti a te.spero di esser stato chiaro,se non lo fossi stato chiedi pure delucidazioni

Messaggio da **Zeffiro62** » dom apr 05, 2009 19:57

la conicità non è dovuta solo alla contropunta ma anche ad un cattivo allineamento del tornio questo ricordatelo

Messaggio da **titto** » dom apr 05, 2009 20:59

Grande Valeri77 sei stato molto chiaro, proverò a spostare la contropunta avanti a me di 0.1mm

x Zeffiro62
che intendi per un cattivo allineamento?

Messaggio da **Zeffiro62** » dom apr 05, 2009 21:10

hai i bolla il tornio ? se pende più su una zampa le guide non sono perfettamente allineate, ma svirgolano, questo è un difetto che ti porta a tornire conico. ATTENZIONE !!!! questo difetto può essere usato a proprio vantaggio per compensare l'usura delle guide del carro

Messaggio da **titto** » dom apr 05, 2009 21:16

Il tornio è in bolla, però una cosa che mi insospettisce e che se lo metto al numero max di giri ovvero 1780 e poggio una mano sul carro pare che bindola anche se è poco percettibile.
Sai cosa potrebbe essere?

Messaggio da **Zeffiro62** » dom apr 05, 2009 21:41

una zampa non proprio appoggiata al terreno se delle 4 zampe ne hai 3 poggiate, le 2 della testa + 1 della contropunta hai la bolla ma non l'appoggio e quando sei a tutta il tornio balla.

Messaggio da **titto** » dom apr 05, 2009 21:47

ricontrollo, comuque pare che i bulloni sono tutti in tiro.

Messaggio da **nippur** » lun apr 06, 2009 10:24

luk2k ha scritto:

ps, non dimenticare che puo' capitare che sia anche + bassa o alta e per quella regolazione non ci sono grani ne altro per compensarla, solo spessorini

mi riallaccio al discorso.........dove li metti gli spessorini?, non credo vadano tra il toppo mobile e le guide del banco..........o si?