fili interni motore

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Dasama46
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Re: fili interni motore

Messaggio da Dasama46 »

RINUNCIATARIO . . . .
Mario

I grandi Uomini si riconoscono dalla grandezza dei loro obbiettivi ....
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rokko
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Re: fili interni motore

Messaggio da rokko »

"Non mi crederai, ma non ho mai fottuto un tester....."

Vincè, prova a misurare la resistenza della rete elettrica :risatina: :risatina:
Se non stò attento torno ai trapanini... :smile:

Ciao ciao...... Alessandro
yrag
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Re: fili interni motore

Messaggio da yrag »

:mrgreen:
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onorino
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Re: fili interni motore

Messaggio da onorino »

mai dire mai :risatina:
la democrazia funziona fino a quando fate quello che dico io!
Mc Mazzafrusten meccanico mannaro
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http://www.lievitoedintorni.it/phpbb/index.php
zetapi
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Re: fili interni motore

Messaggio da zetapi »

misurata la resistenza (del residuato di radio) col tester nuovo, segna 2190 ohm.
mario mariano
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Re: fili interni motore

Messaggio da mario mariano »

perfetto, ......il nuovo tester funziona, ......ora le misure sul motore
zetapi
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Re: fili interni motore

Messaggio da zetapi »

misurato con il nuovo tester: il motore-rumenta segna 4,8-10.2-14.9 (misure effettuate nel campo più basso. 200 ohm).
l'altro motore (quello che mi interessa) invece segna 01.0 su tutti e 3 gli avvolgimenti, mi sembra un po' pochino...
mafa
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Re: fili interni motore

Messaggio da mafa »

Non ho ancora capito se è trifase o monofase. Comunque con quei valori devi aprirlo e vedere se ci sono sparate nei fili che vanno alla morsettiera, è l'unica possibilità per provare a ripararlo.
zetapi
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Re: fili interni motore

Messaggio da zetapi »

il primo è monofase, il 2°, quello importante è trifase.
prima di aprirlo volevo trovare la vernice isolante e il materiale per (eventualmente, e sperabilmente) richiuderlo.
mafa
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Re: fili interni motore

Messaggio da mafa »

Lascia perdere la vernice isolante, quella è l'ultima cosa che eventualmente userai, pensa ad aprirlo e metti foto.
zetapi
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Re: fili interni motore

Messaggio da zetapi »

con mooooolta calma i lavori proseguono, dato che non è urgente...
ho tolto un po' di giri di spago e staccato i fili dalla morsettiera, dopo aver segnato i collegamenti.
IMG_20180313_102406_m.jpg
IMG_20180313_102358_m.jpg
IMG_20180313_102423_m.jpg
IMG_20180315_083048_m.jpg
una cosa che mi sembra un po' strana (ma magari è normale): i 6 capi delle matasse escono 3 da una parte e 3 dall'altra, però i 3 fili di ogni gruppo non si collegano allo stesso lato della morsettiera, come sembrerebbe logico, credo che dalle foto si capisca.
qui c'è la giunta dei capi delle matasse col filo che va alla morsettiera (un po' sfuocata :oops: )
Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
mafa
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Re: fili interni motore

Messaggio da mafa »

E' normale che inizio e fine di una fase siano messe sfalsate sulla morsettiera. Giusto come hai messo e cioè prima fase 1 -1A
seconda fase 2 -2A
terza fase 3 - 3A
Se, come ti sembra normale, fossero messe una sopra l'altra quando lo colleghi a triangolo il motore non gira.
mario mariano
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Re: fili interni motore

Messaggio da mario mariano »

se nella numerazione hai seguito il criterio di 1 - 1A (inizio e fine di un avvolgimento) e 2 - 2A ( inizio e fine dell'altra matassa) ed infine 3 - 3A la terza matassa la sequenza è corretta come pure la posizione sulla morsettiera, ......ed è un comunissimo motore trifase stella/triangolo (380/220 V)
op abbiamo scritto insieme
zetapi
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Re: fili interni motore

Messaggio da zetapi »

si lo so che inizio e fine delle matasse devono essere collegate a morsetti in posizione sfalsata, quello che dicevo io è un'altra cosa: da una parte della carcassa escono i capi collegati ai morsetti 1A-2-3, dall'altra parte i capi collegati a 1-2A-3A; io avrei trovato più logico un gruppo 1-2-3 e l'altro gruppo 1A-2A-3A. apparentemente più logico.
1-1A, 2-2A e 3-3A sono ovviamente i capi di ognuna delle 3 matasse.
mafa
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Re: fili interni motore

Messaggio da mafa »

Quello non ha nessuna importanza, i fili escono dove conviene a discrezione del bobinatore.
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