motori e motorini
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forgia
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motori e motorini
posto qui per non imbastardire la sezione "elettronica", che merita argomenti più pertinenti
ho un motorino 220 v dotato di un piccolo circuito elettrico e due grossi condensatori (provenienza fotocopiatrice)
- per regolarne la velocità, va bene uno di quei circuitini con i quali si regola la luce di una piantana?
- per invertirne il senso di rotazione.... si può realizzare in casa un circuitino?
(secondo voi riuscirei a "copiare" il circuito che inverte il moto del tornio?) (sul mio deve esserci di sicuro)
grazie
ho un motorino 220 v dotato di un piccolo circuito elettrico e due grossi condensatori (provenienza fotocopiatrice)
- per regolarne la velocità, va bene uno di quei circuitini con i quali si regola la luce di una piantana?
- per invertirne il senso di rotazione.... si può realizzare in casa un circuitino?
(secondo voi riuscirei a "copiare" il circuito che inverte il moto del tornio?) (sul mio deve esserci di sicuro)
grazie
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Ospite
non preoccuparti.......questi argomenti vanno sotto elettronica e infatti ora lo spoaterò
Per risponderti....guarda quanti fili ha il tuo motorino, se ne ha tre e il condensatore tra due di loro basta che sposti i contatti (del motore e solo del motore) che vanno al condensatore e cambi senso di marcia....
Il regolatore delle lampade non va, di solito ,bene per quei motori ma sono fatte per carichi resistivi. Puoi vedere se trovi un regolatore, esterno, per trapanini....a volte si trovano ancora
Per risponderti....guarda quanti fili ha il tuo motorino, se ne ha tre e il condensatore tra due di loro basta che sposti i contatti (del motore e solo del motore) che vanno al condensatore e cambi senso di marcia....
Il regolatore delle lampade non va, di solito ,bene per quei motori ma sono fatte per carichi resistivi. Puoi vedere se trovi un regolatore, esterno, per trapanini....a volte si trovano ancora
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forgia
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allora.... il motorino ha 5 fili, e non tre (sono nel pallone!!!)
ho fatto le foto al motorino, ho cercato di capire i collegamenti e posto anche quelli;
il motorino sembra non avere spazzole (ciò vuol dire che posso usare il regolatore per le lampade?)
ho fatto le foto al motorino, ho cercato di capire i collegamenti e posto anche quelli;
il motorino sembra non avere spazzole (ciò vuol dire che posso usare il regolatore per le lampade?)
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Ospite
se lo schema che hai disegnato è corretto, e penso proprio di si, sembrerebbe che sia un motore con collegato ad esso uno switch, filo rosa, per l'inversione di rotazione. Sono sicurissimo che ci si possa fare veramente poco....è più il tempo e il costo che ci si perderebbe dietro che il suo valore.
Per il circuito di regolazione lampade..l'ho già detto; un motore è sempre (spazzole o non spazzole) un carico iduttivo cche potrebbe rompere il regolatore
Per il circuito di regolazione lampade..l'ho già detto; un motore è sempre (spazzole o non spazzole) un carico iduttivo cche potrebbe rompere il regolatore
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forgia
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inversione di rotazione? ma mi va benissimo!!!!
e praticamente come si dovrebbe attuare?
per la regolazione, rotto il circuito di regolazione delle lampade, penserò ad un po' di pulegge (a mali estremi...), che magari mi aumenteranno addirittura la potenza!!
odio l'elettronica
(e voi state per odiare me) :accetta:
sempre grato per l'aiuto
e praticamente come si dovrebbe attuare?
per la regolazione, rotto il circuito di regolazione delle lampade, penserò ad un po' di pulegge (a mali estremi...), che magari mi aumenteranno addirittura la potenza!!
odio l'elettronica
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... sembra di sentirlo ancora
dire al mercante di liquore:
tu che lo vendi
cosa ti compri di migliore?
[i](F. De Andrè)[/i]
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forgia
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Pedro, ho tirato via personalmente il motore con tutto il blocco degli ammennicoli che vedi in foto:
Il "contatto con l'esterno" del motorino era rappresentato solo dai due fili dai quali attinge la 220 v.
Come puoi anche vedre dalle foto, non c'è altro ingresso elettrico, nè comando meccanico che possano eccitare il rele'.
E' forse possibile che il relè si ecciti quando il motore trova un "blocco" alla rotazione (tipo un fine corsa), e non può più girare?
Il "contatto con l'esterno" del motorino era rappresentato solo dai due fili dai quali attinge la 220 v.
Come puoi anche vedre dalle foto, non c'è altro ingresso elettrico, nè comando meccanico che possano eccitare il rele'.
E' forse possibile che il relè si ecciti quando il motore trova un "blocco" alla rotazione (tipo un fine corsa), e non può più girare?
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Normalmente, il motore gira; però ancora non son riuscito a capire cosa fa il rele che vedi in foto (scatolina nera, poi fotografata aperta).
Sei molto gentile e troppo paziente
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i fili attaccati con del nastro di carta all'alberino del motore sono quelli dove attacco la 220
ma comunque, per favore, dimmi, non è possibile ottenere l'inversione di marcia cambiando la polatrità del (quale dei due?) condensatore; come mi accennavi in altri post?
e se ciò si può ottenere, quali aggeggi e quali fili devo isolare?
mamma miaaaaaaaaaa :accetta:
ma comunque, per favore, dimmi, non è possibile ottenere l'inversione di marcia cambiando la polatrità del (quale dei due?) condensatore; come mi accennavi in altri post?
e se ciò si può ottenere, quali aggeggi e quali fili devo isolare?
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