Tornio, chi lo conosce?

[ANONYMOUS - 01]

Ciao MAFA come al solito complimenti per i tuoi lavori , ti faccio una domanda come un bambino delle elementari chiede al maestro (esiste ancora il maestro no) quei decimi che hai tolto per agganciare meglio le griffe non si ripercuotono sull'innesto dei satelliti nella corona? In poche parole quando stringi forte un pezzo i denti del satellite agganciano bene non c'ec'è pericolo che slittano
Ciao

[cima96]

Pericolo che sgranino non ce n'è. Certo che l'ingranamento non è più teoricamente perfetto perchè non si ha più l'ideale puro rotolamento sui coni primitivi. Si trattasse della coppia conica del differenziale di un 190-48 se proprio non avessi niente da fare potrei pensare che potrebbe avere un'usura leggermente irregolare forse dopo 600000km, ma siccome si tratta della spirale dell'autocentrante a chiusura manuale di un tornio usato saltuariamente credo che tiri le cuoia prima qualcos' altro che la dentatura conica.

[nestorio]

ma che siano 12 giorni,,non uno di più(è troppo interessante) bravo,bravo,bravo

[AF116]

Siamo tutti in attesa della prossima riapertura.....

[mafa]

Rieccomi, ciao Mario, oggi per un momento non ti avevo riconosciuto.
Ciao Anonimous, è vero che si è allontanata la corona dai 3 ingranaggi conici, ma 2 decimi non influiscono in modo determinante, al limite si potrà notare qualche grado in più di gioco sulla chiave del mandrino.

[AF116]

Ciao Mauro, bentornato!

[mafa]

Ho quasi ultimato il restauro del mandrino, rimane da rettificare le griffe , ma quello lo faccio quando ho terminato il "Saimp". Ho recuperato la flangia che è da 230 come il mandrino e siccome avevano messo un mandrino da 200 ho dovuto riempire per fare il gradino a misura del 230.

[ANONYMOUS - 01]

Ciao come al solito fai sempre bellissimi lavori , ma la flangia di che materiale è e cosa hai usato insomma che tipo di elettrodo per riportare materiale? Da come hai scritto hai dovutto mettere 30mm di materiale ?
Ciao

[mafa]

Ho riempito con elettrodi di ghisa, non ho misurato il diametro del mandrino da 200, quello del 230 è 192mm certamente il riempimento come tu dici è un cordone di 15 mm però l'altezza non supera i 4 mm. Ho fatto 4 cordoni e sono andati poco più di 3 elettrodi da 3,25 mm a cordone per un totale di 13 elettrodi, comunque sono elettrodi molto scorrevoli ed ho impiegato poco tempo, d'altra parte non avevo scelta, o così o rifare la flangia nuova, lavoro molto più complesso.

[Dasama46]

Ti invidio (un po') la bravura e la competenza . . . .

Mi pare che la foratura non sia stata rifatta : mi sbaglio ?

[mafa]

No, non sbagli, ho dovuto solo riempire un pò di fori.

[Dasama46]

Grazie per la risposta

[mafa]

Prima di iniziare il montaggio del carro ho fatto queste semplici cave (già sperimentate nell'Alpin) per inserirvi un semplice pezzetto di oring che serve come raschiaolio e dovrebbe tenere le guide più pulite, forse non servirà tanto, ma costa poco farlo.

[lorenzoG]

Che lavoro bellissimo stai eseguendo, complimenti.
Questo si' che e' un recupero

[mafa]

Grazie Lorenzo, come vedi vado un pò a rilento. Ho appena montato il carro, scorre molto bene nonostante gli oring lo frenino un pochino, ho fatto tutte le registrazion ed i giochi sono azzerati, resta da montare la controtesta e poi faro i dovuti controlli. Riprenderò lunedì dato che a fine settimana vado nella casetta su in collina dove ho la falegnameria e ne approffitto per fare la cassettiera che vorrei posizionare in quel vuoto sotto le guide.