malfunzionamento frizioni su sag 210

[onorino]

qualche filo lento , oppure con la dilatazione i fili della bobina si allontanano e si isolano.

[yrag]

Beh, un sensore sulla frizione potrebbe avere senso.
Per tagliare la testa al toro, alimenterei solo la bobina per qualche ora tenendo d'occhio la corrente.

[RAUL]

Buona idea,domani si prova.Che si grippi la candeletta con sporco e calore piu' o meno sistematicamenta mi sembra stano.Purtoppo gli schemi che ho trovato come numerazione dei fili e designazione dei contattori differiscono fra loro e ancor di piu'dal mio impianto.Ho cercato notizie sulle frizioni sul sito Baruffaldi ma non e'emerso niente di significativo.Una cosa e' certa che sia colpa della spazzola o di un termostato il cambio va aperto.Grazie dei suggerimenti......vi tengo informati

[yrag]

Se riesci a rintracciare il filo che alimenta la frizione, eviti di smontare il cambio. Almeno per il momento...

[RAUL]

Le frizioni sembrano non avere un termostato interno,ne ho una nuova Baruffaldi simile a quella nel cambio,l'ho alimentata e scaldata con la lampada ad infrarossi fino a 65 C:nessun effetto,assorbimento stabile.Per rintracciare il filo non e' un problema,non volevo alimentarla a motore fermo perche' sicuramente le frizioni sono raffreddate dall'olio che circola con la relativa pompa.Domani se riesco telefono alla Graziano,da qualche parte sul forum ho letto che l'ufficio tecnico e' ben disposto a dare spiegazioni,spero di non averlo sognato.In ogni caso anche se fosse termostatata per staccare a 35 C deve essere difettosa e quindi da sostituire(costano niente).Se e' la candeletta forse e' solo da pulire e anche in questo caso devo tirar fuori il cambio.

[riporeno]

non cè nessun sensore di temperatura dentro la scatola tranne il pressostato dell'olio che è fuori.
sotto a sx dentro il cambio trovi 6 o 7 frizioni (non ricordo bene) compreso il freno
sulla dx fuori scatola frizione che gestisce la barra avanzamenti
quella che ti da problemi si spera che non sia da cambiare perchè è un casino... devi sventrare tutta la linea ingranaggi
bisogna essere in 2 al montaggio altrimenti impazzisci.
occhio a come sono messi gli ingranaggi e spessori
fai delle foto prima di smontare.
controlla bene sulle candelette l'alimentazione quando attive.
non cè bisogno di farle girare
puoi provarle anche da fermo ..basta non alimentare il motore
stacchi il teleruttore del motore principale o i fili nella scatola..vedi te altrimenti ti lavi con l'olio
ciao

[RAUL]

Buona sera,ho aperto il cambio e ho trovato un filo lente.Ho ripristinato il contatto e tutto dovrebbe essere apposto.Concordo che cambiare una frizione non sia uno scherzo.Domani provo a mettere in moto e controllo che funzioni,ho fatto delle foto e provero' a postarle.Grazie dei suggerimenti vi aggiorno presto.

[riporeno]

ma hai rimontato tutto senza testare prima nulla?
hai guardato le altre come sono messe?
quello è un lavoro che si fa poche volte nella vita della macchina,quindi quando si apre si controlla un pò tutto.
ciao

[RAUL]

......altro aggiornamento:il tornio sembra funzionare senza problemi,non ho avuto tempo di testarlo per molto tempo ma penso di aver risolto il problema.Ho ripristinato anche il funzionamento del temporizzatore del pressostato per l'olio cosi'se la pressione scende il motore si ferma.Le foto dello smontaggio del cambio sono nella macchina fotografica e non riesco a scaricarle(sono una schiappa gigante con computer ed accessori vari).Cerco di capire cosa e' successo e poi le posto.Grazie per i suggerimenti...

[scj]

OT: dove trovo posso trovare schema elettrico di quel tornio?

[onorino]

su 4 messaggi hai 4 richiami , fatti una settimana pagata da noi e poi se ne parla.

[yrag]

Ustica...

[mayo]

Ciao ragazzi, scrivo per avere qualche dritta su un mio incauto acquisto di un sag210, incauto perchè nn conosco il tornio ma mi sono fatto abbagliare dal fatto che da quanto letto e sentito in giro è uno di quei torni blasonati in tutto il mondo, l'ho comprato all'asta di Surplex a scatola chiusa, era in vendita presso un rivenditore nn troppo sincero in provincia di BG, (mi ha riferito che quando la prelevato dalla ditta era funzionante) purtroppo ho capito tardi che uncheked cela una fregatura, nel senso che è impossibile provarlo, fili alimentazione tagliati!; una volta portato a casa ho preparato la prolunga, aperto il QE e ho notato un trasformatore monofase da 150VA bruciato, tutto annerito, so che nn è un danno costoso ma mi preoccupa la causa, inoltre in basso ho notato anche tre fili da 1 mm circa che vagavano per conto loro, staccati, il chè mi ha fatto decidere di NON alimentarlo per evitare danni maggiori, nel QE sembra anche che manchi qualcosa perchè al centro c'è spazio vuoto, mi insospettisce; A sto punto proseguo nell'ispezione e noto che il freno (presumo) posto sulla barra esterna nn ha la sua protezione originale ma sopratutto ha i due fili scollegati, pulito tutto il freno a dovere noto che piscia olio come un colabrodo, oggi andrò alla scoperta di altre magagne "spero di nn trovarle", Comunque se vi interessa Vi terrò aggiornati, e spero che mi potrete aiutare con le vostre dritte e consigli a risolvere i problemi senza dovermi svenare per rimettere in funzione il SAG210 (210x1500)

[onorino]

mayo aggiungi la residenza al profilo utente , passa in presentazioni e già che ci sei leggi il regolamento e di corsa.

[yrag]

...e non usare linguaggio da sms.