Finalmente....Grazioli Fortuna

[Higor]

Complimenti per il tornio e soprattutto per il lavoro di restauro che hai effettuato. Ho letto il topic tutto d'un fiato e ti comunico la massima ammirazione per le tue capacità. Un officinetta sul generis nel garage è un sogno!

[sbinf74]

Grazie a tutti per i complimenti mi aiutate a continuare questa avventura

Terminata pulizia e verniciatura dei due volanantini.
Adesso credo sia un'altra storia.

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Toppo mobile finalmente completo.

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Adesso all'attacco del grembiale.
Inizialmente pensavo di verniciarlo e basta ma ho preferito fare una revisione approfondita così ho cominciato a smontarlo.

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Alcuni particolari

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Qui vedete un pezzo prima e dopo la pulizia tramite spazzole.

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[onorino]

bel lavoro fino ad ora

[sbinf74]

Via con il grembiale....
ho rimosso praticamente tutto ed e' stato abbastanza semplice tranne una spina che m'ha fatto impazzire, ma alla fine ho avuto la meglio.

Solita carrellata di foto con gli ingranaggi ancora da pulire .

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questo e' uno degli ingranaggi che consente l'avanzamento automatico del carro.

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Prima spazzolata sul grembiale

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[sbinf74]

Ultime due...tutto quello che ho rimosso dal grembiale.

[sbinf74]

Ripuliti ingranaggi e rimontato il gruppo di comando avanzamento longitudinale/trasversale... ripuliti gli alberini con spazzola ora funziona che e' una meraviglia.

[sbinf74]

Rieccomi ...

rimontato il grembiale per verificare il corretto funzionamento.
Devo ancora riprisinare la lubrificazione a stoppino ( i stoppini erano in parte mancanti spero che il filo di cotone per candele ad olio vada bene)

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[sbinf74]

Dimenticavo devo ripristinare anche la leva di inversione e anzamenti.
Il gioco sulla barra esagonale e' eccessito.
Per ripristinarlo ho pensato di utilizzare una bussola da 17 che dovro tagliare ed inserite nella leva.

[lorbell]

Meco... mplimento per il lavoro! Grandioso

[sbinf74]

Grazie Grazie

Ieri e' arrivato lo stoppino per candele che usero per rimpiazzare gli oliatori a stoppino del grembiale e scatola norton.
E' di cotone di circa 3 mm di diametro.
Una prova fatta ieri mi sembra abbia una buona capillarità.

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Poi dall'utente zammammero , che ringrazio, ho preso 4 litri di olio Mobil Gear xp 600 68 e 1 litro di Vactra 2 per le guide.

A guardarlo nelle bottiglie mi aspettavo che l'olio per la testa fosse più denso invece e' il vactra 2 a sembrare più denso

[zeltnerg]

E' un lavoro stupendo, considerando che lo hai fatto nei piccoli ritagli di tempo.
Sbinf sei un grande... e' bello averti come vicino :-)

[zammammero]

Anch'io sono rimasto stupito dalla apparente densità, ma è così. Però se ci pensi bene lo scorrimento sulle guide dovrebbe avvenire senza contatto del metallo. Infatti il grado di viscosità è lo stesso ma l'indice di viscosità per il vactra 2 è 96 mentre per il gear 68 è 101 quindi più scorrevole. Peraltro ciò si dovrebbe tradurre in un minore attrito delle parti meccaniche.

[sbinf74]

Grazie per la precisazione

Continua la saga...oggi ho rimonato sistemato la leva di inversione che presentava la scanalatura per la barra esagonale oramai alla frutta.

La mia ricetta:
bussola lunga da 17 .... 6 euro al brico.

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taglio della bussola per recuperare la parte esagnale.

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fresatura della sede della leva ....in mancanza del tornio mi arrangio con la fresatrice.

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Unione dei due pezzi per interferenza tramite pressa.

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Ecco il pezzo finito.

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E riposizionato sul grembiale.

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Alla prossima puntata

[enricoingegno]

Ottima soluzione pulita

[onorino]

bel lavoro.