cosa ne dite di questo?
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tornio PAV
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Re: cosa ne dite di questo?
e' solo fotografato da dietro cmq ecco altre foto
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"Il segreto del successo
risiede nella costanza
con cui si persegue
uno scopo"
Benjamin Disraeli
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Re: cosa ne dite di questo?
yrag matacchione
ocean per ridotta cosa intendi?
ocean per ridotta cosa intendi?
Re: cosa ne dite di questo?
Ora si ! 
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Mauro Malvezzi
- TORNITORE E FRESATORE
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- Iscritto il: gio gen 08, 2009 12:31
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Re: cosa ne dite di questo?
Intendo che ha il sistema di doppia riduzione della velocità che quasi tutti i torni da banco di livello decente di una volta avevano. Mi sto riferendo alle due ruote dentate che si vedono sul retro del mandrino, dietro al cono pulegge. Quell'ingranaggio lì permette di ridurre due volte la velocità, consentendo anche a torni come questo di lavorare pezzi di "grande" diametro senza grossi problemi. Esigenze del genere erano ovviamente molto più sentite un tempo (quando si lavorava con utensili in acciaio al carbonio o HSS) e pezzi in ghisa. Oggi, invece, talvolta si pone il problema opposto: quello di girare abbastanza in fretta per poter tornire piccoli diametri usando gli utensili a placchette di carburo sinterizzato.
Il sistema di riduzione della velocità (che noi italiani chiamiamo "marcia ridotta" se inserito, mentre si definisce "volata" la marcia senza riduzione) è quello che in inglese si chiama "backgear" o "double backgear"*. Tant'è che un tornietto da banco inglese, per essere definito "ben equipaggiato", doveva sempre essere "backgeared and screwcutting".
*Edit: quello da me descritto è il "backgear" inglese, NON il "double backgear", che implica qualche ruotismo e riduzione in più. Questa pagina spiega, in inglese, il funzionamento del meccanismo: http://www.lathes.co.uk/latheparts/page4.html
Ocean
Il sistema di riduzione della velocità (che noi italiani chiamiamo "marcia ridotta" se inserito, mentre si definisce "volata" la marcia senza riduzione) è quello che in inglese si chiama "backgear" o "double backgear"*. Tant'è che un tornietto da banco inglese, per essere definito "ben equipaggiato", doveva sempre essere "backgeared and screwcutting".
*Edit: quello da me descritto è il "backgear" inglese, NON il "double backgear", che implica qualche ruotismo e riduzione in più. Questa pagina spiega, in inglese, il funzionamento del meccanismo: http://www.lathes.co.uk/latheparts/page4.html
Ocean
---Mauro---
"Na wer sagt denn, daß Marmelade keine Kraft gibt?"
"Wo-ohh, I'm an alien, I am a legal alien, I am a languageman in a shop"
"Veni, Widia, Vici"
Il controllo numerico è tristezza.
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Re: cosa ne dite di questo?
ocean ma come te chiamano gli amici? ....wikipedia??? 
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Mauro Malvezzi
- TORNITORE E FRESATORE
- Messaggi: 2383
- Iscritto il: gio gen 08, 2009 12:31
- Località: Bologna, Emilia-Romagna
Re: cosa ne dite di questo?
Almor,
un po' del tempo che non riesco a passare in officina/garage con le macchine (perchè sono all'Università o c'ho altro che mi tiene lontano) lo passo a studiare la storia e le caratteristiche di queste macchine, che mi affascinano.
Lo so, lo so, vado a cercarmi una donna

un po' del tempo che non riesco a passare in officina/garage con le macchine (perchè sono all'Università o c'ho altro che mi tiene lontano) lo passo a studiare la storia e le caratteristiche di queste macchine, che mi affascinano.
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Re: cosa ne dite di questo?
Ocean, di sicuro sei molto più giovane di me. Ai miei tempi si chiamavano "volata" e "ritardo" e, per gli ignoranti dell'epoca, su qualche macchina, vicino alla leva, era raffigurata la lepre e la tartaruga.
Re: cosa ne dite di questo?
grazie ocean , fin'ora ho sempre pensato che servisse per bloccare il mandrino 