inversione mandrino

[giocondo]

un saluto a tutti, volevo sapere da voi esperti se c'è un sistema per invertire il senso di rotazione del mandrino diverso da quello che faccio ora.Il tornio è un grazioli fortuna 150,avendo la trifase quando lo presi cambiai il motore da 220 a 380 3cv.Direi che funziona bene , molta coppia ,silenzioso e data l'età abbastanza preciso.
Come vedete ha 6 velocità , 3 in volata e 3 in ritardo. Ora per invertire il senso di rotazione devo ovviamente fermare il mandrino e spegnere il motore per riavviarlo nell'altro senso. Se si fà solo una volta il problema è relativo ma ripetendolo 4/5 volte credetemi diventa una seccatura. Se avete qualche idea in merito son tutto orecchie.
saluti giocondo.

[zerozero]

non credo che puoi invertire la rotazione senza fermare, se è in velocità spaccheresti tutto, è come se in auto metti la retro andando a 100 a l'ora

[giocondo]

ciao zerozero e grazie, per fermare il mandrino non c'è problema tanto ci impiega qualche secondo e poi ci stà anche il freno,ma il motore è lungo . Con un inverter potrei risolvere qualcosa ?
giocondo.

[fotter]

anche con un'inverter è la stessa cosa , devi fermarlo poi invertire la rotazione
non penso che ti cambi di molto i tempi .

anche sul mio devo fare come tè , solo che non ho il freno

[zerozero]

probabilmente si, perchè hanno il freno elettronico, vediamo se qualche esperto elettronico ci illumina, ma non ho capito ti serve in filettatura questa inversione? questi torni non hanno un sistema meccanico?

[yrag]

Con l'inverter puoi ridurre anche di molto i tempi per l'arresto del motore ma devi usare le resistenze di frenatura.

[outofstepper]

ma col commando di marce sul carrello.. spingendo in basso, non inverti il senso di rotazione?
non conosco quel tornio ma in grande parte funzionano cosi. a volte c'e una "sicura" dove devi prima
tirarlo "fuori" e poi spingere in basso.

o forse non ho capito la domanda scusami.

Tony

[yrag]

Dovrebbe essere come dici, outofstepper, con in più il vantaggio di avere la corsa di ritorno più veloce ma forse sono male informato.

[onorino]

no tony con quella leva serve solo per il carro ,il mandrino non inverte la rotazione .
anche per filettare devi fare pratica , quando arrivi alla fine del filetto tiri indietro il carrino e torni indietro anche a folle quella è l'unica cosa bella .

[giocondo]

per zerozero, mi torna utile per filettature interne con maschio sulla contropunta,mentre per filettature esterne con utensile non mi serve l'inversione del mandrino poichè quando esco dal filetto con l'utensile inverto la direzione del carro con una leva per riprendere il filetto dall'inizio mantenendo sempre la stessa rotazione del mandrino.
per yrag, cosa sono le resistenze di frenatura.
grazie ragazzi dell'interessamento.

[yrag]

Sono resistenze che vanno montate sull'inverter (se previste) per dissipare l'energia cinetica e ridurre drasticamente il tempo di decelerazione. Senza queste resistenze devi accontentarti di una decelerazione lenta altrimenti l'inverter nella migliore delle ipotesi va in protezione.

[fotter]

chiedo venia , ha lo stesso mio problema
avevo letto freno motore al posto di freno mandrino

comq sul mio ho il motore esterno e ho preparato un kit a disco posteriore da moto da montare
tanto ho visto che si ferma anche con il piede.

certo se hai money un inverter male sarebbe perchè da come ho capito puoi usarlo anche per regolare la velocità etc

ma non esistono motori con già una specie di freno integrato?

[yrag]

Certo!

[giocondo]

grazie ragazzi , quindi se ho capito bene potrei con un inverter dotato di resistenze per la frenata usare il tornio con la leva sulla velocità più alta (e per assurdo anche toglierla) e spaziare da zero giri mandrino a 1100 giri che sarebbe il max che ha ora avendo comunque una buona coppia a tutti i livelli. Se è così potrei anche affrontare una certa spesa .

[Ntesla]

Ciao, boh non so che dire !!!
quante parole, la leva che sta sul carro normalmente inverte anche il moto e su alcuni torni contribuisce a raddoppiare il numero delle velocità.
Sul mio Super Ingers giorni fa ho sostituito il suo motore con uno autofrenante o freno integrato.
Bisogna solo fare attenzione se lo spazio lo consente i motori con freno di solito sono un pò più lunghi nel posteriore, lato ventola.
Lo sto utilizzando e funziona benissimo, si potrebbe all'occorrenza montare un selettore elettrico per farlo funzionare con e senza freno.
Il modello nuovo del tuo ho visto che ha il selettore ed il freno di dotazione.
Ciao Franco.