MECCANICA e DINTORNI

Vorrei un consiglio sulla sostituzione del paraolio del tornio in questione . Oggi ho aggiunto dell'olio
sul cambio del tornio fino al raggiungimento della linea del mandrino subito dopo ho constatato che perdeva olio dall'asse del mandrino, sia anteriore che posteriore, penso che sia un difetto dei paraoilio . Ora vorrei sostituirli come mi consigliate di muovermi.?

cominciamo con qualche foto ...
Ma bastera' smontare e cambiare , sempre che l'asse non si sia rovinato , spesso e volentieri i paraolio lasciano un solco sull'asse ...

Ok appena smonto posto delle foto.

non è che hai messo troppo olio, dovresti avere una spia del livello,
controlla il manuale d'uso

Si la spia dell'olio c'è ma è a circa 20mm dal basamento penso che serva per indicare l'assenza dell'olio o no?

il livello è al centro della spia, gli ingranaggi vengono lubrificati per
"sbattimento" dell'olio durante il funzionamento.
Ripristina il livello e vedrai che non perde più

Il livello corretto, come ti hanno detto, è a metà della spia. Se vuoi puoi metterne un po' di più, ma di certo non puoi riempire la scatola.... Ho scoperto che molte perdite di olio erano causate dal fatto che tutti i fori per le varie viti sulla scatola del cambio sono passanti, non fori ciechi. Quando il mandrino gira, l'olio chiaramente arriva in questi fori e trasuda dalla filettatura delle viti.... ho ovviato mettendo un po' di grasso per ogni foro (dall'interno). Se poi uno mette un po' di mastice per motori (quello rosso o quello nero) la soluzione è "per sempre"! Facci sapere!

Pensavo fosse a bagno, infatti mi veniva un dubbio, perche la spia non indicava una parziale mancanza d'olio
ma ho aggiunto olio perche ho notato un rumore di ingranaggi che prima era più attenuato. Ok grazie!!

in pratica hai riempito la testa del tornio 15 cm oltre il limite massimo e se si considera che tutta la testa è 20 cm...

...fatto il pieno

anche perchè il bv20 non ha paraoli!

ahahaha...ho fatto la stessa cavolata anche io...meno male che ha iniziato a fuoriuscire l'olio non appena superato l'albero del mandrinio, e quindi mi sono fermato in tempo....altrimenti mi sarebbe toccato andargli giu di spugna....

Quindi confermate che non è un problema quello della trasudazione d'olio dalla linea mandrino?

A quanto pare non è un problema, comunque io ci sono andato di spugna!

Confermo bell, ci sei andato pesante