MECCANICA e DINTORNI

ciao ragazzi,
sto realizzando un motore da 10cc a 4t,
ecco le prime foto

Bene !

Ci potresti dare qualche altra informazione ?
Il modulo delle ruote dentate, il diametro (ed il materiale) delle valvole, per esempio; che sistema di accensione hai previsto ?

Scusa la curiosità, ma non so resistere !

azz che bel lavoro

ciao,
ingranaggi 20 /40 modulo 1,
diametro valvola 9mm e stelo da 3mm materiale c45,
x l'accensione spark,
appena finisco inizio con questo v2 e poi v4

prima o poi mi ci metto anche io
complimenti

marco,ci approfondisci il discorso dell'accensione?
vorrei costruire un motore a gas prima o poi.

per l'accensione sono ancora indeciso se farla seguendo lo schema del link
http://www.5bears.com/tim4.htm
o comprare una accensione da hobbyking a 30 euro

Io ho fatto (con minime modifiche) la scheda di Howell, il risultato lo vedi nel mio post "Scheda di accensione" in questa sezione.
Ho in uso la scheda nel mio monocilindrico "Waterloo Boy" e non ha mai perso un colpo; come ruttore ho usato una coppia di contatti : non ho ancora provato il sensore ad effetto Hall.

Dasama46 ha scritto:Io ho fatto (con minime modifiche) la scheda di Howell, il risultato lo vedi nel mio post "Scheda di accensione" in questa sezione.
Ho in uso la scheda nel mio monocilindrico "Waterloo Boy" e non ha mai perso un colpo; come ruttore ho usato una coppia di contatti : non ho ancora provato il sensore ad effetto Hall.

ciao
hai lo schema e la lista componenti?

Non l'ho mai postato perchè si trova in rete; se non ricordo male si tratta di un Tim 6; lo schema è simile a quello dei 5bears, adattato alla tensione di 6 V.
Personalmente ho realizzato 3 _ 4 basette per condividerle con i "compagni di merende": ho dovuto "trapiantare" un certo numero di Transistor perchè, in mani più avvezze al tornio che al saldatore (a stagno), piccoli cortocircuiti, mancati spegnimenti del circuito, errati collegamenti, eccetera, hanno mietuto molte vittime.
Dal mio punto di vista, la versione di Howell, realizzata con soli transistor PNP, è intrinsecamente delicata; ho visto che qualcuno ha ridisegnato il circuito per usare transistor NPN, più robusti; purtroppo non ricordo dove avevo visto lo schema, ma cercando si trova senza soverchie difficoltà.
Alla fine, verificando che nel mio motore non ho mai avuto problemi, ho soprasseduto alle modifiche; resto della mia idea che qualcosa di più sicuro è possibile realizzare.

nuove foto

Mi pare che fare i complimenti sia riduttivo !
Veramente bravo!

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ottimo..!

L'interno della testa è meraviglioso : la parte che mi soddisfa di più è la sede delle valvole (un pò, te la invidio).

grazie,
la camera di scoppio è stata fresata a cnc
a presto il resto