MECCANICA e DINTORNI

Salve a tutti,ho notato un evidente rallentamento dell'avanzamento automatico del mio Fervi 0708, la cosa mi ha sorpreso perchè fino a ieri non avevo notato nulla di anomalo. Ho provato a tutte le velocità, alla minima sembra che il carro rimanga addirittura fermo, alla massima va decisamente lento. Pensando che potesse essere la semi chiocciola che "acchiappa" la vite senza fine, ho smontato tutto ma non ho notato nulla di anomalo, quindi ne ho approfittato per pulire per bene le parti nascoste. Rimontato tutto il problema persiste! Che è successo???

non so come viene trasmesso il moto alla vite madre ma a occhio e croce il problema sta sulla trasmissione non sulle semichiocciole!

se la vite si muove grazie ad un ingranaggio,come sicuramente sarà,controllalo!

Dalla parte esterna(carter ingranaggi per filettare) sembra tutto ok.

prova a vedere se è solidale alla vite madre o se slitta su di essa!

Oggi controllo e vi faccio sapere, grazie!

La vite è integra , è solidale all'ingranaggio. Nella scatola degli ingranaggi (quella con l'olio) sembra tutto in ordine! Ho cambiato anche l'olio con uno meno viscoso, per una scorrevolezza migliore. Ma per me è sempre lento(l'avanzamento)! Appena sono pronti dei video vi farò vedere.

c'è una frizione per caso ?.
controlla anche che non si sia rotta qualche spina , sulla trasmissione .
l'avanzamento è costante sotto sforzo ?

No non ha frizione! Trattenendo il carro durante l'avanzamento, lui continua inesorabile!
Ecco i video:
http://www.youtube.com/watch?v=FrGtGUJo6gk
http://www.youtube.com/watch?v=ogKK-lxFZSA
http://www.youtube.com/watch?v=4Vd8lcsfkzQ
http://www.youtube.com/watch?v=VbPqp-kyDLc
http://www.youtube.com/watch?v=drFHdSdSAyY
scusate per la qualità, ma è anche per via della luce.

Considerato che sotto sforzo procede inesorabile senza perdere passi,
non ti arrabbiare se magari dico una cosa ovvia e scontata:
hai provato a cambiare gli ingranaggi che portano il moto alla vite avanzamento?
Quel tornio alla minima velocità di avanz. va a 0.04mm/giro che alla velocità max di 1950rpm vuol dire 78mm in un minuto.

P.S. quando cambi gli ingranaggi, usa una strisciolina di carta da intrappolare tra i denti in modo che una volta levati tu abbia il giusto gioco sugli ingranaggi.

Gli ingranaggi non li ho mai toccati, praticamente non li ho mai sostituiti per filettare! Ho solo, periodicamente, pulito il tutto. A proposito di pulizie tutta sta manfrina che ho creato mi è servita per pulire e lubrificare in posti che non mi immaginavo neanche! Il carro adesso lo smonto in due minuti! Ora il tornietto è pulito come un cu....o di monaco! Pronto per essere venduto! come vedete ho rimontato tutto, ......forse mi sono creato problemi che non esistono, vedendo l'avanzamento alla minima velocità che non adopero quasi mai. Scusate se vi ho impegnato con queste mie "visioni"!!!

dai non preoccuparti !
la prossima volta ti banniamo!

Nooooo....preferisco 20 fresate....ehm ...volevo dire frustate!
Zorki, mi pare che tu quest'affare lo conosci bene! Dai video noti qualcosa di anomalo?

se il carro non si ferma non si ferma neanche sotto sforzo non c'è nulla di rotto , nei torni il moto parte dal motore poi passa per il mandrino e da li arriva alla barra scanalata o vite madre , con questo sistema anche se calano i giri è rispettato sempre lo stesso rapporto tra giri e avanzamento .
se è lento l'avanzamento controlla che non dipenda dai giri del motore .

Sembra tutto a posto, ho fatto tutte le prove e ispezioni. Evidentemente avevo le traveggole!