MECCANICA e DINTORNI

Ecco vi presento il mio tornietto

e come diventato

Com'era prima del lifting

mmm sembra nuovo

bel restauro!!!

Innanzitutto un bel restauro, veramente complimenti e complimenti anche par la macchina, la vedo mooollto pesante.
Ma una nota: mi sbaglio o manca il carro trasversale??
non l'hai montato ancora?
chi ha messo la leva sul volantino della contropunta! non si puo' guardare!!!!

x minolino:guarda che è normale applicare delle leve per ridurre lo sforzo quando si fora con punte di grosso diametro...io in un mio tornio , avevo fatto una ruota a raggi che ricordava il timone di un vascello del 1800....

Infatti, ci ho pensato un secondo prima che tu postassi la risposta, e l'ho modificata, comunque non si puo' guardare lo stesso!!

Veramente un lavoro spettacolare


Complimenti !!!!

dove è il tornietto

Dovrebbe pesare attorno ai 35 /38 q.li non so di preciso
lo comprato cosi,
La leva serve ,e come di carlo,spingere una punta da 35 o 50 mm non è mica facile

il carro è ancora da rimontare

Molto bello, l'hai ripitturato a spruzzo, vero?
Le guide le vedo un po' troppo lucide però, cosa gli hai fatto?

Si a spruzzo , con fondo vernice apossidica .
Le guide sono originali sono solo ben tenute,il tornio a circa 30/32 anni prima che lo comprassi io lo usava un professionista ,e mi a insegnato che prima di tutto bisogna tenere ben pulite le guide e sempre lubrificate,e questo è il risultato

che bel lavoro complimenti

azz che lavoraccio...

ma il motore che sta sul carro orizzontale a che serve?
per qualche movimentazione?

luk

ps
voglio anche io un torniazzo del genere....

Solo la contropunta pesa come tutto il mio...
Lode al possessore/restauratore