MECCANICA e DINTORNI

Ciao a tutti, ho acquistato da Temu un regolatore di velocità, inverter, uguale a questo su Aliexpress https://it.aliexpress.com/item/1005002840145486.html ma ad 1/3 del prezzo. Il problema è che primo non m'intendo di elettronica e anche se mastico un pò d'inglese le istruzioni non mi aiutano a capire in primis se posso utilizzarlo su un motore a 220 (io non ho la 380 a casa) secondo come si fanno i collegamenti. E prima di fare casino chiedo il vostro aiuto. Per intenderci, mi sono auto costruito un tornio per metalli e due levigatrici a nastro utilizzando motori di pompa dell'acqua, da 1 cavallo, 1,5 cavalli e poi ne ho uno da 2 cavalli. Come vedete non sono afferrato con la terminologia (penso si parli di hp). Vi allego le istruzioni dove ho inquadrato quella che secondo me è la soluzione che mi riguarda. Vi prego di essere non chiari ed elementari... di più! Sono graditi schemi e disegnini. ps: mi basta una volta per imparare... Grazie in anticipo!

Va bene il collegamento evidenziato. il motore lo devi mettere a triangolo

E cioè? Così?
https://campoelettrico.it/img/cms/blog/ ... motori.jpg

Ciao pensaprote,

non e' che condivideresti la targhetta con i dati del/dei motore/i?
Dalla descrizione che hai fornito non si capisce se sono trifase o monofase
Spiegarti come collegare due pezzi di cui si ha certezza di uno solo e' un po' difficile.

Ciao :-)

Mauro

billielliot ha scritto:non e' che condivideresti la targhetta con i dati del/dei motore/i?

Questo è uno il più potente... Però ho notato che l'inverter è per motori 0.75kW mentre questo mi pare 1,5kw...

Bravo pensaprote!
Leggendo la targhetta hai evidenziato il primo problema: la potenza.
Il tuo inverter non potra' mai gestire il motore a piena potenza e magari potrebbe non riuscire a farlo partire.

Prima delle seguenti operazioni sincerati che la tensione non sia presente nell'impianto su cui opererai.

Il motore dovrebbe essere alimentato con due soli fili che arrivano dall'impianto a 220V
Colleghi i fili del motore ai morsetti W e V dell'inverter.
L'inverter lo alimenti dai morsetti L e N.

Non dimenticare di collegare anche la massa a terra al morsetto N dell'inverter e al motore.
Il filo della massa a terra e' di solito identificato con i colori giallo e verde.

Ciao :-)

Mauro

Questo schema lo posso applicare agli altri motori? Magari quelli con potenza adeguata?

@pensaprote: al pari di altri utenti su questo forum, purtroppo anche la mia sfera di cristallo e' guasta e non riesco a vedere cosa c'e' scritto sulle targhette degli altri motori.
Ora siamo noi a chiedere a te di essere chiaro ed elementare... di più!
Servono informazioni per dare risposta ai tuoi quesiti.
Ho azzardato nell'indicarti i collegamenti ma vorrei evitare che tu ti facessi del male.
Spero non me ne vorrai.

Ciao :-)

Mauro

Giusto. Produrrò altre informazioni. Grazie Mauro.

Ecco gli altri 3 motori... purtroppo le targhette sono rovinate, spero possano essere utili a capire.
Motore1

Motore2

Motore3

Ciao pensaprote,

per quanto ne capisco tutti e tre i motori sono monofase.
Io tenterei il collegamento con il meno potente e vedrei se parte.

Ciao :-)

Mauro

io vedo un problema, se hai comperato l' AT1 del link non va bene è per motori trifase per questi motori ci vuole l' AT2

...considerato il dubbio sollevato da flosi, non possiamo che attendere l'mmagine dell'etichetta dell'inverter di pensaprote.

Ciao :-)

Mauro

Ecco, il foglietto istruzioni era comprensivo di tutte le versioni AT... Praticamente questo inverter non mi serve... lo metterò in vendita.

@pensaprote: mi spiace!
Sempre meglio che finire con il botto.

Ciao :-)

Mauro