MECCANICA e DINTORNI

Nella mia limatrice Opus è installata una pompa a palette che ha la funzione di soffiare aria per allontanare la limatura dei pezzi in lavorazione. È azionata per mezzo di una cinghia che è collegata al motore principale.
Ripulendo il macchinario ho costatato che la portata dell'aria è abbastanza poca. L'ho smontata per scoprire eventuali problemi, na non ho trovano nulla di anomalo, le tre lamine inserite nelle feritoie del rotore sono apposto, inoltre ho constatato che viene lubrificata con olio. Vorrei sapere se come manutenzione è corretto inserire nell'apertura di entrata dell'aria un olio per guide ISO 68, e ogni quanto tempo devo rabboccare olio?

Hai anche controllato che le palette appoggino anche sulle pareti piane?

Le palette hanno un lato squadrato e uno arrotondato, il quale poggia contro le pareti del rotore, quindi penso che poggino aderenti

a mio parere senza comunque saper nulla delle specifiche andrei con un olio leggero.
Ma attenzione se le palette non sono metalliche e' probabile vada a secco
Che faccia poca aria e' normale, ci son sistemi analoghi nei trafori, raffredda il minimo e soffia via la polvere dalla lama

Le palette sono di metallo.

Verifica se c'è usura sulle culatte della carcassa, per l'olio invece è meglio se usi qualcosa di meno viscoso del 68, tipo un 32. Comunque confermo che il compressore, avendo le palette in metallo, non deve lavorare a secco.

Comunque non vedo nessun contenitore per inserire olio ma soltanto un foro dove viene soffiata aria attraverso un tubicino, un foro dove viene aspirata aria (e questo è aperto), e uno in basso dove è inserita una spugnetta di fili di nylon (come un filtro).

In effetti non avevo pesato nel modo giusto le parole: tu chiedevi se fosse opportuno inserire olio nel tubetto di aspirazione e io ti dico che, sebbene questo porti ad un risultato non troppo diverso, di solito per la lubrificazione è presente un tappo sulla carcassa. Se il tappo non c'è può essere che l'olio non ci vada.

Altra cosa: di solito affinché l'olio venga in una certa misura trattenuto nel compressore esso deve essere installato con l'asse verticale o comunque, se il montaggio è ad asse orizzontale, con le connessioni rivolte verso l'alto. Sempre nel caso di montaggio orizzontale se una delle due connessioni è sotto la carcassa non mettere olio perché finirà per scolare via in poco tempo.

Domani faccio una foto per farvi vedere come è installata la pompa. Il filtro è di sotto. Mi è un sorto un dubbio, non è che è stata smontata e montata nel verso sbagliato?

Ecco le foto.
Qualcuno può indicarmi se la pompa è stata installata correttamente?

Così a occhio mi pare montata bene, il foro filettato sopra quindi credo sia proprio quello dedicato alla lubrificazione.
Posso anche supporre che forse vi era montato un oliatore a goccia che poi per un qualche motivo si è rotto (con i bicchierini di vetro capitava) e non è mai stato rimpiazzato, l'ipotesi in questione poi è anche supportata dal fatto che la luce di aspirazione è rivolta verso il basso, quindi se si aggiungesse periodicamente un pochino di olio questo colerebbe fuori.
Da verificare che comunque l'oliatore a goccia riesca effettivamente a funzionare, questo perché se la pressione tra le due palette contigue in corrispondenza del foro di lubrificazione non risulta sufficientemente bassa non c'è modo di avere il gocciolamento (se ho capito bene come gira sta roba si potrebbe eventualmente risolvere con un forellino di sfiato del nipplo di collegamento)

Questa è una foto della pompa di un'altra limatrice presa dalla rete. Sembra vi sia un tappo nel foro filettato