MECCANICA e DINTORNI

un mio amico ha recentemente acquistato un tornio parallelo, dovrebbe andare in questa officina in fase di dismissione, smontarlo dalla postazione e portarlo via, lo stesso è inghisato al pavimento tramite chiavarde e malta cementizia, qualche accortezza per evitare di danneggiare il macchinario, che attrezzi occorre portare per smuoverlo e trainarlo fino alla posizione di carico sul veicolo, grazie fatemi sapere

lunghezza circa 3 metri
largo 60 cm
alto circa 130 cm
peso approssimativo 20 quintali.
non è vasca mono fusione, ma ha i piedi montanti che sono monolitici al banco e alla testa motrice.

Tornio Parallelo usato Torgim 350

Altezza punte sulle guide mm 350
Distanza max tra le punte mm 2000
Larghezza bancale mm 415
Larghezza dell’incavo mm 370
Ø max tornibile sul banco mm 720
Ø max tornibile sull’incavo mm 870
Ø max tornibile sulla slitta mm 490
Passaggio barra max mm 146
Sede conica contropunta e mandrino 1° 30’
24 velocità di rotazione del mandrino giri/min da 8 a 1020
54 avanzamenti longitudinali mm/giro da 0,05 a 3
54 avanzamenti trasversali mm/giro da 0,025 a 1,5
54 passi di filettatura metrica da 0,5 a 30
33 passi a modulo da 0,25 a 15
54 passi di filettatura Whitworth da 1 a 60
54 passi Diametral Pitch 2-120
Cono morse della contropunta N. 5
Potenza motore HP 14
Potenza elettropompa HP 0,20
Allacciamento 400 V ±10% - 50 Hz


non riesco ad allegare foto per sopralluogo virtuale e panoramica macchinario e locali, troppo grande l'immagine.

IO per ridimensionare le immagini uso Dropic ma di programmi ce ne sono molti.
14 hp non è un po' tanto?

C'è carroponte?
Si potrebbe sollevarlo dai tirafondi col carroponte e poi accompagnarlo all'uscita con due transpallet.

gli ancoraggi van tagliati, dopo anni non si smonteranno mai.
Per il sollevamento ogni macchina ha le sue specifiche , modalita' e punti di sollevamento, non che sia roba delicata ma se sbagli il danno spesso e' gravissimo

Credo che in quel tornio siano previsti due fori nella fusione stessa.
In quei fori, si infilano due tubi robusti e lo si solleva con le cinghie dall'alto.
Sempre che hai disponibilità di spazio e di mezzi.
I tirafondi serve taglierli come ti hanno detto.
metto un'immagine.
O forse ho capito male?

confermo per le barre, a naso son ben piu' di 2T
visto che la ditta esiste ancora tanto vale contattarli
http://www.torgim.it/it/prodotti/torni- ... e-t350400/

praticamente è murato a terra, possiamo portare la gruetta da officina per smuoverlo e trascinarlo verso la porta dove l'autocarro allestito con una gru potrebbe sollevarlo e posizionarlo sul cassone del mezzo.

il pavimento com'è? Bello liscio oppure rovinato?

Di solito , oltre ad usare le cinghie con i tubi per il sollevamento, io giro una ulteriore cinghia attorno al mandrino.
Dopo averlo bloccato, naturalmente.

Bella macchina,ho incominciato su una uguale

La vedo pelosa a movimentarlo con una gruetta... Occhio al baricentro, se è alto (il baricentro) e lo prendete da sotto o ci mettete i traspallet rischiate di capottarlo. Un bravo gruista ve lo carica in pochi minuti....ha il suo costo ma è più sicuro per tutti, tornio compreso

il pavimento è usurato, massetto in calcestruzzo sconnesso, credo useremo la gruetta per sollevarlo e infilarci sotto le barre come guida, come rotaie ,poi con le leve a palachino, tipo quelle che usavano i ferrovieri per sistemare i binari manualmente , la trascineremo sotto la gru per imbragarla e sollevarla sopra il camion. prima si deve levare tutta la malta cementizia e svitare le chiavarde, almeno speriamo di riuscirci. grazie per la cortese collaborazione.vi terrò aggiornati

http://www.lathes.co.uk/lifting-a-lathe/

https://www.practicalmachinist.com/vb/g ... ft-245467/

Ciao conoscete il modello ed il marchio del tornio, viste le dimensioni, almeno non si tratti di una macchina primi giorni del 900', il peso potrebbe passare i 30 ql più che essere attorno ai 20.

grazie per i tuoi preziosi suggerimenti, prima l'ho sollevato sui tubi con una gruetta da officina prima dalla testa, prendendola dal banco, poi dalla coda . poi come gli egiziani piano piano lo abbiamo spinto verso il camion che era dotato di gru idraulica grazie.