MECCANICA e DINTORNI

Raddrizzatura cerchio in lega:
ciao, scusate la domanda come si dovrebbe raddrizzare correttamente un cerchio in lega che ha centratouna buca e forato una ruota? grazie attendo chiarimenti. credo da 14 pollici

raddrizzare non e' facile e con legacce scarse neanche troppo sicuro
cerchi piccoli son cosi' infazionati che ti costa meno un usato,
fanno giusto eccezione rari casi in magnesio per Alpine e poco altro

sul tubo si vede di tutto e di più, c'è anche chi li salda, personalmente quando ho ho avuto problemi del genere li ho sostituiti senza indugio

Anche a me tempo fa è successo di piegarne uno anteriore prendendo una buca molto profonda,
il gommaio l'ha raddrizzato alla perfezione e non mi ha mai dato poblemi e tiene perfettamente l'aria
La cosa migiore è chiedere ad un gommaio competente (di quelli di vecchio stampo)

Io, quando avevo un Kawasaki ZXR400 piegai il cerchio anteriore su una buca.
A Milano c'era, e spero ci sia ancora, Scardino, che li raddrizzava.
Aveva anche brevettato un sistema per verificare gli allineamenti dei telai da moto.

Mai avuto problemi con quel cerchio ( e credetemi che quel missile era pericoloso.... )

Ci sono aziende che lo fanno di mestiere e con macchinari appositi (una specie di "mix" tra un tornio ed una pressa)
Nei casi peggiori si riporta materiale e poi si lavorano.
Chiaro che la spesa è ormai giustificata se si tratta di cerchi per auto d'epoca o originali di sportive, ecc
Io ne ho fatti rifare alcuni treni ad una ditta vicino Latina con circa 50euro a cerchio (raddrizzatura equilibratura e verniciatura)

grazie per il chiarimento, un"gommaio" ho visto che quelli in ferro li raddrizzava sotto la macchina smonta gomme, li faceva girare, dove vedeva che doveva intervenire, inseriva la penna di un grosso martello, con un martello più pesante vibrava dei colpi fino a farlo tornare decente, chiaramente non li ripristinava a dovere, ognuno ha il suo metodo.

quelli in ferro son storti di serie
si.veramente non son drittissimi ma son fatti apposta per ricevere mazzate.
Esistono cerchi in alluminio per fuoristrada fatti apposta per poter esser raddrizzati ma e' tutta un'altra tecnica il canale e' scomponibile e ottenuto da lastra alla peggio si cambia mezzo canale.
So che li raddrizzano in tanti ,per quanto mi riguarda sconsiglio di farlo,i cerchi in foto credo che usati li trovi a poco.

Quelli in acciaio sono più facili da sistemare proprio per via del materiale più facilmente "lavorabile".
Sono quelli in alluminio che hanno bisogno di accortezze particolari altrimenti si rischia di peggiorare la situazione ed alla peggio spaccarli

Infatti, Scardino (quello di cui parlavo) quelli in alluminio li scaldava. E' certo perche non lo avevo fatto riverniciare, e si vedeva il classico nerofumo all' esterno del punto di lavorazione rimasto nella "porosita'" del' alluminio.

A me spesso li portano per saldarli..

scaldare e addrizzare quando é morbido... saldare anche...

io quasi giornalmente li saldo perchè col tempo e le buche si lesionano, varie volte li raddrizzo dopo averlo scaldato ma se troppo piegato poi si apre e faccio riporto di saldatura e poi tornitura, avvolte mi hanno portato cerchi con pezzi mancanti o in condizioni disastrose, ma ne deve valere la pena deve essere roba che non si trova e molto costosa.
le saldature comuni roba da mezzoretta.

i cerchi in lega raddrizzati e, se necessario, saldati , operazione di routine fatta da molte aziende con buoni risultati geometrici ed estetici, anche se fatti bene diventano più delicati che in origine perchè l'alluminio una volta scaldato diventa più malleabile.

l’alluminio con il tempo riacquista le vecchie proprietà.