MECCANICA e DINTORNI

Da un mese sono possessore di una KTM FEERIDE 250, un particolare modello off-road che non conosco.
Preso dalla curiosità di sapere cosa ho sotto il cubo, piano piano decido di smontarlo per capirne di più.
Oggi è stata la volta del generatore dove si ingrana il motorino d'avviamento, tanto un pò di grasso sugli ingranaggi male non fa.
Ecco cosa mi sono trovato in mano...
Quella boccoletta che tiene in guida l'alberino è andata, 1mm di gioco e tutta storta.
Per quelle poche accensioni che ho fatto, a volte il motorino si piantava come fosse la batteria scarica.
Cambiato la batteria il problema continuava...
Ormai era questione di poco, pochissimo e poi: vavavummm...
Perso mezz'ora per comparare bene le misure in altezza per lasciare il minor gioco assiale possibile, ora provvediamo a rifare la boccola.

sembra che l'alberino del pignone sporge troppo poco, normalmente sono più lunghi, o manca il fermo del coperchietto della molla di ritorno?

Anche il mio vicino di casa ha un KTM, anche se non so di preciso che modello. A suo dire oramai ci ha messo più motorini di avviamento che pistoni

Ho sentito anch'io che in molti hanno avuto problemi.
Probabilmente quello è un punto mal progettato.
L'alberino ha un seger di arresto dove va contro la ranella di arresto, sporge poco così di suo perchè probabilmente hanno sbagliato quella misura che sarà di 5mm, nella sede del carter ho misurato una profondità di 11mm...

se lo avessi chiesto a me te lo avrei detto subito di cambiare la boccola invece della batteria, non scherzo

Complimenti Piccio.... almeno hai preso un 2T

Dopo tanti anni guidando telaio honda come ti trovi col ktm?

Rino: al prossimo dubbio ti interpello...
Per il resto non ho parole...
Ho sbagliato aquisto... non pensavo fosse così strana, non tanto di ciclistica, ( nulla da paragonare con Honda o altre Jap.)
Mi ha fregato il telaio alto stile enduro, ma in realtà è un trial a tutti gli effetti, con un filo di gas si arrampica ovunque con facilità estrema, ma finisce li...
Un motore 2t da 250cc con carburatore da 28mm senza valvola sullo scarico con un vaso d'espansione ridicolo sullo scarico, è come avere sotto il motore di una vespa...
Pociociomp pociociomp pociociomp... io non è che abbia necessità di fare un granchè, ma ero abituato con motori che non finivano mai.... waaammm waaammm waaammmmmmmm....
Ormai la terro per questa stagione poi vediamo in autunno...
Se mi va di caricare un brevissimo video la farò anche sentire...

Niente curve con le orecchie per terra... niente allunghi sul dritto, e quando rilasci il gas scorreggia come un mulo...
È una moto da pensionati full-time... io per ora sono ancora part-time...

https://youtu.be/ozYW9m3eFaI

Mi fa piacere sentirti dire che non é ancora la moto per te questa. Tutta salute. Immaginavo queste tue impressioni, infatti mi sembrava strano ti fossi comprato un freeride.
Un saluto

Grazie Eugè poi cè una cosa importanteda dire:
Avere sotto la prostata un motore che urla a 8/10000 giri ti fa venire ancora il grillo duro...
Questa quà ammoscia

Lo so bene lo so bene

Minchia se siete messi male ...

Taci te valà... che per far muovere qualcosa devi lanciarti col parapendio...

...E non sempre si muove ...