MECCANICA e DINTORNI

buongiorno a tutti
Ho un motosega mculloch mac335 che purtroppo ho lasciato ferma per 2 anni con l'olio catena biodegradabile nel serbatoio; ora la barra non viene piu' lubrificata.
Ho provato a smontare carterino, catena e barra e farla girare a vuoto, non esce una sola goggia di olio!
Presumo che il malefico olio bio si sia addensato ostruendo la pompa.
Esiste qualche magheggio per sturare la pompa? riempio il serbatoio olio di benzina, acetone, diluente , plutonio e aspetto?
Grazie a chiunque voglia proporre una soluzione.

Ciao MAx

devi smontare la pompa e pulirla, devi controllare i tubi che siano integri e non ostruiti, devi controllare l'ingranaggio di azionamento della pompa

Il problema è capire dove è la pompa e come smontarla, non ho esperienza al riguardo e non vedo nulla che possa asomigliare a una pompa.

il wd40 a volte fa' miracoli ,prova prima di smontare tutto

prima di arrivare alla pompo e più facile pulire il filtrino all'interno del serbatoio dell'olio e il passaggio dell'olio sulla barra, e da li inserire del gasolio, il diluente alla nitro e la benzina sarebbero più rapidi ma possono arrecare danni ai tubi in gomma, non conosco quella macchina nello specifico ma con la sthill c'è da smontare mezza macchina per arrivare alla pompa

Se può aiutarti

Io con la mia Mc Arizona ho fatto come dice Lelef e tanta pazienza

@thor grazie mille finalmente un esploso. Adesso posso metterci mano con piu' tranquillita'.
@lelef Intendi spruzzare wd 40 dove dovrebbe uscire l'olio o propio nel serbatoio dell'olio?
ovviamente il manuale d'uso non dice nulla riguardo svuotare il serbatoio dell'olio quando non in uso!
stassera inizio a smontare quello che riesco e vedo di spruzzare wd40 o petrolio gasolio non ne ho.
Grazie mille

Dove esce l'olio sulla lama, devi essere paziente e ci riesci nel serbatoio puoi mettere un po di gasolio per pulire il filtro e sciogliere l'eco olio che è purtroppo na ciofeca

Per il futuro, svuoti i serbatoi, olio, miscela, lavi con gasolio il serbatoio dell'olio e ne lasci un po, poche gocce o cc, accendi e lasci che si spegne da sola, vuoti il residuo di gasolio se è rimasto e poi provi ad accenderla, fai freddare e togli la candela, poche gocce di olio motore, senza candela fai lubrificare il gruppo termico, rimetti la candela senza serrarla. Quando ti serve la spurghi con due o tre colpi di corda, ovvio senza candela e poi serri la candela carichi mischela carburatore e vai

Quando devi fermare la motosega devi svuotare il carburante e l'olio. La pompa è dietro la frizione, quindi togli la frizione e accedi alla pompa. Sotto alla frizione c'è un ingranaggio in plastica che trasmette il moto dalla campana alla pompa. Se l'olio ha i collanti la pompa si blocca e l'ingranaggio cede. Ma sono tutti uguali, un volta smontata la pompa e sbloccata cambi anche l'ingranaggio con pochi euro

io quando ne riparavo qualcuna difficilmente la riuscivo a sbloccare senza smontarla. ma non è difficile, sotto la frizione ma occhio che la frizione se non ricordo male ha la filettatura sinistra

@lucamoto ricordi bene

Allora recuperato gasolio, riempito serbatoio olio con aggiunta di uno sputo di miscela che era nel serbatoio carburante, diciamo gasolio con un5-10% di benza.
Spruzzato abbondante wd40 dall'uscita olio su lama .
Nel pomeriggio preparo miscela con benzina nuova e buon olio e provo a farla girare un po'.
Mai prestare utensili a parenti e conoscenti, era impestata in modo indicibile.