MECCANICA e DINTORNI

ragazzi ci sto pensando seriamente. Grazie ai contributi statali (e regionali) il prezzo diventa molto interessante.
Autonomia 350Km con una carica da 42Kwh.
L'ho provata: sembra di essere al luna park sugli autoscontri! Troppo divertente!!

È un giocattolo e le batterie credi che sia o sicure in caso di i cidente? Io ho dei dubbi

Mi sembra strano che riesca a fare 350 Km con soli 42 Kwh.....

dipende molto dal tipo di garanzia che ti danno su batterie ed elettronica, se siamo su 5 anni come le giapponesi un pensierino ce lo farei, a quanto te la tirano dietro?

batterie samsung prismatiche - garanzia 8 anni.
ricarica rapida in DC a 85KW (30 minuti per ricarica completa).
Parte dai 27000 ma la versione base dove ci sono optional che devi prendere per forza. A conti fatti conviene "LA PRIMA" che è full optional, scegli solo il colore e non ha alcun sovrapprezzo: 35900.... ma tra contributo statale e regionale io mi beccherei 18000 visto che rottamo una diesel euro 4 fap....

quindi intorno ai 18k, penso che prima o poi ci dovremo arrivare tutti, certo, se ti serve una ricarica veloce a casa puoi optare per un bel gruppo diesel

Possibilmente euro 0 , tanto non lo usi per andare in città (il gruppo)

Se volessi un'auto a corrente (e non la voglio) mi orienterei su Toyota

Per la mia esperienza (non personale ma solo condivisa con meccanici di zona ) esisteva la Tesla e il resto del mondo...dico esisteva perchè ultimamente sembra che abbia qualche problemino anche lei , soprattutto legata alle batterie...
Non saprei Max io come pseudo elettronico ste robe le schivo come la peste ...meglio a metano secondo me se uno vuole essere "pseudo ecologico" che tanto non frega un caxxo a nessuno, parliamoci chiaro... una cosa che teoricamente dovrebbe inquinare meno te la fanno pagare il doppio /triplo ... capisciammè ... è solo businnes.
Se invece lo fai per fare il sburoone silenzioso allora de gustibus

Effettivamente come dice Davide, il maggior risparmio di fa con il metano

Io voto per un bel V8 a carburatore.

6 cilindri tutta la vita, sono i più equilibrati e silenziosa i, e l'erogazione e più fluida.

Si ma, sul cinquino ? bisogna risaldare tutto il telaio e anche le portiere

per ora il pasaggio elettrico e' una tassa altro che contributo, quello che con un cervello sano avrebbero dovuto metterci come governo gli stati stan cercando di farlo pagare a noi.
Le batterie i primi mesi farebbero i km dichiarati che poi mai ci arrivi veramente perche' son sempre su standard ottimisici.
Ti garantirebbero che dopo 5 anni fai il 50% dei km dichiarati da nuova ma, pare che nessun costruttore ci sia veramente riuscito, c'e' chi cambia batterie in garanzia chi ti fa' sconti se cambi ancora macchina.
Le batterie consumano elettricita' anche a macchina ferma... se non sei attaccato alla spina in una settimana circa sei a terra, quando le batterie cominciano a render meno mi sembra di aver capito che comnque ci pompi dentro sempre ricarica per capacita' piena che pero' non puoi unsare..
Di manutenzione un'elettrica costa piu' di una normale ! sembra assurdo si, una Tesla di manutenzione costa il doppio di un Mercedes grosso.
per come la vedo dopo 5/6 anni un'elettrica e' un cadavre e nessuno la vuole usata ,tutti soldi bruciati a meno di scontoni del costruttore che ritira il suo usato ma se poi non ci son piu' gli incentivi bah alla fine glieli ridai tutti con gli interssi.
Da chi ce l'ha la solfa e' sempre quella ,primi giorni entusiasta poi quando devi scegliere se viaggiare al freddo o avere autonomia dimezzata perche' va' il riscaldamento il sorriso si rovescia, batterie e altro che surriscalda e la macchina si ferma perche' si' magari 500 km con una carica li fa' ma 100 alla volta con soste di 2 ore.
per me siamo stralontani ,per ora vale solo per chi ha soldi da buttare per fare il finto ecologista

Azz almeno uno che gli dica di prenderla ...altrimenti va a finire che trasforma il suo progetto dell'ELS con un V8 a carburatore