MECCANICA e DINTORNI

Ciao a tutti, ho appena dato una "restaurata" piuttosto rapida al trapano del quale posto le foto.
In quella dove si vede la testa, si nota una piccola curva da 1/4" con un tappino della quale non mi spiego la funzione.
qualcuno ha un idea? Credo sia un qualche livello ma non capisco, e non vorrei aprire la testa per poter vedere...
P.S. Scusate la qualità dele foto macome fotografo valgo veramente poco!

Ho postato nuove foto ed eliminate le vecchie, perchè facevano veramente schifo..

Piùdi un livelllo sembra uno scarico per l'olio , se il livello fosse così basso ce ne sarebbe veramente poco ...Non c'è una spia di livello ? Le vecchie foto non le ho viste , queste mi sembrano buone....

Il livello a sfioro secondo me è quello della curva grande prima foto. Nell’ultima si vede sopra l’emergenza gialla, la curvetta che non capisco. Altri livelli non ne ho visti e non ci sono spie visive. C’è però la pompa olio.

Basta vedere la quantità di olio contenuta fino allo sfioro e controllare che la pompa non rimanga senza olio durante il funzionamento :ovvero che la quantità contenuta del carter renda possibile una portata di ritorno in basso tale da mantenere la pompa sempre in grado di pescare olio.

Ciao. Non sono un'autorità in tema di trapani radiali (l'ultima volta che ci ho lavorato avevo 16 anni!), comunque, da quello che vedo nelle foto, le curve con tappo sono due e a due altezza diverse. Che siano rispettivamente carico e scarico?
In ogni caso gran bella macchina e bel lavoro.
Roberto

ho avuto un trapano come il tuo anni fà.... a onestamente, non mi ricordo quale fosse l'indicatore del livello olio, ma non è che ce ne andasse poi tantissimo . ricordo che in alto , lateralmente , nella testa , c'era un oblò tondo per vedere l'olio circolare . col trapano in movimento , dovresti vedere dell'olio sbattere contro questo oblò.

Il tappo di scarico si trova sotto alla testa vicino all’asse portapunte. In effetti anche secondo me di olio c’è ne va poco. Aspetto che mi restituiscano il motore ( due velocità bruciato) poi provo a verificare quanto mi avete suggerito.

se non c’è un livello, va a sfioro fino al foro di riempimento.

e' il primo che vedo con il supporto intonso! normalmente son sforachiati a gruviera

Intonso no , qualche foro è stato riparato....

Secondo il tecnico che abbiamo in officina per la manutenzione delle macchine utensili, nelle macchine di quegli anni si faceva il carico dell'olio dalla curvetta piccola, aspettando poi lo sfioro dalla curva grande che faceva da livello.
Mai sentito dire?

Molte machine prive di spia di livello si caricano di olio così , basta rabboccare ogni tanto per tenerlo sotto controllo.