MECCANICA e DINTORNI

Dovrei fare dei piccoli riporto su una ingranaggio perché i denti si sono usurati di circa u millimetri e mezzo, parliamo di un MotozappA.
Mi chiedevo se ci fossero delle bacchette tig specifiche per materiali cementati e se dopo la saldatura e necessario far ritrattare il pezzo.

E sostituire l'ingranaggio?

Quello che vuoi fare è:
Saldare l'ingranaggio, profilare i denti, cementarli e mandarlo in rettifica.
Uno nuovo lo compri già con tutto questo.

Probabilmente ad un prezzo minore .... ma se stiamo parlando di una coppia conica anche l'atlro ingranaggio sarà consumato, magari un po' meno.

No, ho sentito dire che ci sono riporti che dopo la saldatura noknnecessutano si ceme tazione del pezzo...forse si tratta di riporti antiusura al tungsteno..non ne ho idea

Carlino l'altro ingranaggio può andare..
Alla fine parliamo di un motozappa che ha camminato così per anni..ma in previsione di altri lavori volevo fare delle prove su questa coppia conica per vedere se funziona.
Amche perché questo mio amico ha fatto fare un lavoro simile e la coppia conica di un trattore va ancora alla grande..
Purtroppo non ho avuto modo di indagare da chi lo avesse fatto fare io lavoro,ma comunque anche chiamando chi gli ha fatto il precedente lavoro, dubito mi dia delle valide indicazioni

se e' molto molto vecchia gli ingranaggi eran supersovradimensionati e certi lavori anche se non li gradisco li ho visti fare ,che durino non lo so.
spesso se e' roba molto vecchia i ricambi si trovano, un assurdo? non proprio una volta le macchine duravano in produzione decenni e si riparavano e si producevano ricambi e i ricambisti si tenevan la scorta in casa ,oggi la vita in produzione e' cosi' breve che i ricambi non vengon considerati

Ciao Gianni
Non sò se ne vale la pena di fare un lavoro del genere, dovrebbe proprio essere l'ultima spiaggia, se proprio il ricambio è introvabile.
Il riporto in modo artigianale vale la pena farlo quando l'ingranaggio ha una dentatura ancora buona, con usura minima ed è capitato qualche cosa ad un dente e si và a ripararare solo quel dente; nel tuo caso l'usura mi pare generalizzata su tutta la dentatura, e 1,5 mm per un dente significa un'usura notevole, significa che è intaccata profondamente l'anima ben oltre lo strato di cementatura.
Tieni conto che una volta effettuato il riporto è necessaria tutta una serie di lavorazioni, la dentatura va rilavorata alla Gleason, cementata la superficie, poi tempra e rinvenimento.
Se riesci a reperire il ricambio ti costa sicuramente molto meno e in più monti un pezzo nuovo, la tua motozappa ti ringrazierà.
Esistono degli elettrodi per riporti duri, vengono utilizzati sui denti degli escavatori, raggiungono delle durezze di 400 - 600 Br, necessitano di una saldatrice in c.c. a 70 v.; però una volta effettuato il riporto non è più possibile effettuare lavorazioni alle macchine utensili, solo alla mola.

Mauro ti ringrazio per la preziosa spiegazione, ne farò tesoro.
Stavo cercando prorpio quegli elettrodi o delle bacchette antiusura con polvere di tungsteno ma come mi hai giustamente fatto osservare, non è possibile poi trattare io pezzo alla fresa..quindi a quanto pare la soluzione è trovare io ricambio nuovo.

Ma se per assurdo avessi un ingranaggio con uno o due denti rotti che ( parliamosempre di ingranaggi per macchine agricole)
Come potrei ripararlo?

Dovresti riportarlo con elettrodi specifici, lavorarlo e far fare il trattamento

fai prima a costruirla e poi temprarla anche senza cementazione si hanno buoni risultati proprio se nuova non si trova

io ho ricaricato i denti per una coppia conica di una motozappa, più per gioco che per necessità, ho usato elettrodi da riporto con una durezza simile al temprato, lavorato tutto di frullino e controllato con il blu di prussia, sono 7 anni ed ancora va.

Onoriamo quindi Dopo il riporto sei riuscito a lavorare io pezzo alla fresa?
Puoi indicarmi che tipo di elettrodi hai utilizzato?

lavorato tutto di frullino

Onorino maneggia il frullino come un chirurgo il bisturi....

O come Giotto il pennello .....