MECCANICA e DINTORNI

Salve a tutti, ho un dubbio che nonostante abbia cercato bene non riesco a risolvere.
Probabilmente non trovo nulla perché la cosa é ovvia e scontata, ma io proprio non ci arrivo.
Sto un po studiando l'uso del divisore e tra le varie lavorazioni c'è quella che definiscono " spirale corta " , cioè la vite della tavola viene messa in collegamento direttamente con il mandrino del divisore tramite un treno di tre o quattro ruote.
Il mio dubbio è ... come si rende solidale l'ingranaggio assiale al mandrino con lo stesso.
Non vedo attacchi particolari, forse un albero forzato dentro a pressione ?
Ma non slitta internamente?
Scassi per chiavette non ne vedo...
allego una foto per far capire... spero
Un grazie se qualcuno mi sa dare una illuminazione.

Il cilindro gira tutto o solo il cannotto interno ?

Gira il canotto interno e la ghiera con i fori che vi è avvitata.
I fori sono poco profondi ,credo servano solo per la chiave di chiusura.
La ghiera esterna è fissa.

il mio ha un albero laterale con una coppia conica orientabile ed altri 2 ingranaggi in serie, non credo si possano mettere direttamente in asse col fuso altrimenti se inclini il divisore non puoi far lavorare gli ingranaggi

Si, quello serve per le divisioni differenziali, intendo nel modo come da disegno...

Nirvana,dalla foto non si riesce a capire molto ,ma credo che l'ingranaggio che tu citi vada calettato nel foro e flangiato con gli 8 fori che si vedono in foto

per fissarlo là serve una flangia da avvitare; io però sinceramente ho sempre collegato il divisore alla tavola tramite l'albero (quello che si usa anche per le divisioni differenziali)

Oggi me lo sono studiato per benino.
Gli 8 fori piccoli che si vedono sono profondi 3,5 mm e non hanno nessun tipo di filettatura, credo siano sufficienti però per fare presa inserendo dei pernetti, ci sono invece attorno 6/8 fori filettati m10 , per quanto non sia possibile in fase di assemblaggio prevedere dova cadano, dopo aver avvitato la ghiera, la distribuzione fa si che almeno un paio sopra e un paio sotto siano usabili, vedi foto con vite inserita.
Credo che abbia ragione Fabryh , in qualche modo va fatta una flangia che chiude un disco munito di pernetti atto a far ruotare il mandrino.
L'attacco diretto al mandrino serve in caso di spirale con un passo corto o in caso di divisione differenziale.
Quella che dici tu fabryh è la fresatura di ingranaggi elicoidale o spirali lunghe.
La differenziale è quella con il treno di ingranaggi che si aggancia appunto al mandrino.
Qui nella sezione manuali ci sono i manuali sia del Cos.Par sia dell'OMB.
Sono praticamente uguali.
Ho dovuto mettermi li con manuali e divisore per capire come funziona la differenziale, ma alla fine ci sono arrivato.
Geniale. Onore alle teste che li hanno ideati sti apparecchi.
Rimane il come calettare l'ingranaggio all'asse mandrino...
Speravo ci fosse un vecchio lupo di officina con esperienza diretta...

Il vecchio lupo ( adesso si offende per il vecchio ) è Carlo 74 che potrebbe darti qualche dritta.....

Si si, infatti.
Mi hanno insegnato di più i suoi video che i libri che ho letto...

Non è che il foro dell'albero è filettato?

Mi hai fatto venire il dubbio..
No niente... ho controllato.

Come attacco mi sembra strano,sul mio ho un foro filettato passante come quello dove hai avvitato il bullone che blocca l'albero con un grano a punta

Fai due foto più dettagliate del divisore per favore. Dovrebbe uscire un manicotto

fai foto meno dettagliate... vorrei vedere tutto il divisore ...