MECCANICA e DINTORNI

Salve a tutti. Come avete trascorso la domenica? O meglio dire come la state trascorrendo? Cosa ho fatto io? Io invece di andare al mare visto che è una giornata stupenda, sono andato al mercato delle pulci :accetta: dove ho comprato un comparatore (corsa 50 mm) della borletti (di vecchia data) ancora imballato con certificato di garanzia ad euro 5. Poi ho trovato delle mole della NORTON a tazza e a ruota di cui alcune fine mm5 e molto piccole insomma un po di tutto per circa 20 pezzi euro 10.

Ma il quesito che volevo porvi è: Come faccio (sul mio tornio)a calcolare la velocità di avanzamento del carro quando lo metto in automatico trascinato dalla vite madre? Fino ad oggi sono sempre andato ad occhio senza mai sapere la velocità effettiva. grazie

Per vite madre intendi la barra dell'avanzamento ? le velocità sono scritte sulle varie targhette del tornio e in base alla posizione delle leve (avranna delle lettere a b c , oppure dei numeri 1 2 3 4) incroci i risultati sulle tabelle attaccate alla macchina e sai quale avanzamento hai dentro.

Se le targhette fossero consumate dovresti mettere un comparatore sul carro che misuri lo spostamento del carro , innestare l'avanzamento e far compiere un giro all'autocentrante , magari non becchi il centesimo ma sai più o meno a quanto vai di avanzamento al giro.

enzo al mercato delle pulci di casagiove?

Un sistema semplice semplice e' quello di mettere una barra tra mandrino e contropunta.
Monti un utensile, accosti e in corrispondenza segni lo zero sulla barra.
Fai andare il tornio per un minuto e misuri la distanza tra lo zero e dove si e' fermato l'utensile.
Mm/60 ti daranno l'avanzamento (pero' il sistema di Cabaciccio e' piu' preciso)

enzo ma i video di carlo proprio non li hai guardati , non mi ricordo se il ceriani ha la cascata di ingranaggi ho il norton, cmq in tutti e due i casi dovresti avere le tabelle sul tornio che ti danno i vari avanzamenti, ma questo dovrebbe essere ovvio, forse ho interpretato male io la domanda

Hai il ceriani se ricordo bene, no?
L'avanzamento longitudinale ,usando la vite madre per muovere il carrello, dovrebbe essere pari al passo di filettatura scelto; esempio se monti le ruote dentate per filettare con passo 1 otterresti un avanzamento di 1mm al giro.
Sero di non aver detto cazzate.
Ciao, Luca.

se invece ti serve l'avanzamento per un determinato utensile, almeno nei video viene detto che l'avanzamento deve essere compreso tra 1/4 e 1/2 del raggio utensile

salve, il mercato non è quello di casagiove ma quello all'ex Cinodromo di agnano che però si trova adiacente all'EDENLANDIA. Se mi dici quello di casagiove dove e quando si fa te ne sono grato!!

No il ceriani non ha tabelle!!! Non ha scatola norton ma seminorton L'unica possibilità è quella di calcolare quali ingranaggi montare prima della tornitura. Poi ha una leva in due posizioni (A-B) che ti permette di andare ad un certo avanzamento dove uno è il doppio dell'altro. Queste velocità per me vanno bene, ma volevo fare una prova (una lavorazione che ho visto fare su di un tornio degno di essere chiamato tale almeno dall'apparenza), dove il mandrino girava al massimo della velocità, con un avanzamento che ad occhio non si vedeva avanzare il carro, ma solo si vedeva girare lentissamente il volantino. Bene! A fine lavorazione il pezzo tornito sembrava lucidato con una spazzola!!!! Vorrei trovare il modo di fare avanzare il carro molto più lentamente magari sostituendo gli ingranaggi o al limite farmene creare di nuovi visto che credo di aver trovato (tramite un amico) uno in provincia di Napoli che li costruisce a basso costo.

enzo strano che il tuo tornio non abbia nessuna tabella ma l'hai preso usato o nuovo, non mi pare che il ceriani lo facciano senza tabelle

l'ho comprato nuovo, e le uniche tabelle che ha sono: le velocità del mandrino con i disegni di come si pongono le cinghie e la tabella del posizionamento degli ingranaggi sulla testa di cavallo per i vari passi. Allego le tabelle e il quadro comandi.
Il passo 0,75 oppure 0,50 per me sarebbe già troppo in base a quello che ho visto avanzare sull'altro tornio.

Forse ho capito cosa vuoi fare: trovare delle combinazioni non standard degli ingranaggi.

Credo che il primo programma che trovi al link che segue potrà aiutarti.

http://www.duncanamps.com/metal/software.php

Non riesco a leggere le tabelle dalla foto :accetta: vorresti in pratica avere un avanzamento che ora al minimo non riesci ad ottenere , giusto ?

Occhio che lucido non significa sempre poca rugosità , comunque se dici che l'avanzamente era molto basso probabilmente stavano facendo una finitura seria.

Per fare una finitura buona su C40 minimo raggio 0,4 , ap sul raggio 0.2 mm , Vt = 250 mt/min almeno avanz. 01 mm/giro al max.

Oppure Inserto CERMET raggio 0,2 ap sul raggio 0,1 o meno , Vt => 250 mt/min (occhio che il CERMET è molto fragile e oltretutto con un raggino del genere se ti parte una leggera vibrazione l'inserto ti saluta in due millisecondi).

Non è che si veda un gran che, ma sulla targhetta in basso (quella con le due leve e la manopola) in basso a sinistra c'è una tabelellina con indicati 5? avanzamenti e la posizione delle leve per ottenerli.

Allora grazie per l'interessamento e l'aiuto che mi state dando.

Le due leve servono: Quella verticale che porta la lettera A 0 B serve per l'avanzamento automatico A è la metà di B come avanzamento.
Mentre la leva orizzontale C O D E serve in concomitanza dell'assemblaggio del set di ingranaggi sulla testa di cavallo a stabilire il passo, che se ricordo bene inizia da 0,75.

Quindi dovrei trovare una combinazione di ingranaggi che mi dia il minimo avanzamento. Non so se con gli ingranaggi che mi sono stati dati di serie sia possibile avere ciò che mi serve, ma mi interessava sapere come fare per testare e ottenere le vaie velocità.

io non metto becco, perchè ne so esattamente quanto te, A è la metà di B, ecc ecc. avendo lo stesso tornio sono interessato anche io.....ma per curiosità adesso nella testa di cavallo che numero di ingranaggi hai montato???