MECCANICA e DINTORNI

Dopo alcune settimane di lavoro, e un grande sforzo di riciclaggio di piastre, piastrine, interruttori e varie altre amenità che avevo in casa, sono riuscito a finire la fuffa-fresa, da usare a casa, nel laboratorio trenini.
Le modifiche:
- Asportazione di tutti gli pseudo-ingranaggi.
- Sostituzione dei fuffa-cuscinetti della linea mandrino con i corrispondenti SKF. (nuovi)
- Installazione trasmissione a cinghia, con contropiastra registrabile per determinare la tensione della Cinghia. Cinghia Z10 con pulegge da 72 mm (cinghie e pulegge nuove)
- Sostituzione del fuffa-motore, con motore trifase 0.33 Kw 2.800 rpm controllato da inverter Toshiba V-FS11 (motore nuovo, inverter riciclato)
- Installazione delle fuffa-righe-di-visualizzazione. Per quello che devono fare, vanno più che bene. Essendo magnetiche e non ottiche, si possono tagliare a misura. (nuove)
- Per nobilitare il tutto, visto che mi avanzava, ho montato una morsa Bassi con base girevole apertura 80 mm. che costa più di tutta la macchina.

Un po' di attrezzatura l'avevo (pinze, mandrino a forare, etc.). Altro ho dovuto prenderlo, visto che la maledetta ha un assurdo attacco CM3 di cui non avevo nulla.

Spesa totale per il materiale nuovo - senza considerare portapinze, riduzioni, etc. - circa 200 euro. Siccome sono lento e discontinuo, ci ho messo molto. Dovessi calcolare le ore di lavoro, è costata come una Deckel FP1 Ma il mio tempo è gratis...

Rimane sempre una macchina-giocattolo, ma per quel che deve fare, va più che bene. Adesso non fa più quel "rassicurante" rumore da motozappa, e ho la regolazione continua dei giri fino a circa 3000 a 60 Hz.

Ottimo lavoro Leo !

l'unica cosa che posso dirti avrei montato le cinghie poli V sono molto silenzione e dato che hai 2800 giri avrebbero fatto meno rumore

Lavoro splendido , un po' troppi fili volanti e anche io voto per la poli V che assicura una bella trazione senza tesare troppo...

Bel lavoro

Le "Poli V" le ho sempre montate sulle altre macchine, ma in questo caso una puleggia più alta della Z10 non ci sarebbe stata (albero mandrino corto di pelle).
Carlino, l'alternativa a quei due fili volanti (peraltro curvati e fascettati a dovere), sarebbe stata la catena portacavi.....Su quella macchina?? Ma no, dai.

Quando ne avrò voglia (temo, mai) pulirò le tracce di colla dell'etichetta originale, e tapperò un po' dei buchi lasciati da leva cambio e altri inutili orpelli. E magari monterò anche un fungo d'emergenza. Ma non ho una gran voglia di inmbaastire un l'impianto a bassa tensione.
Dimenticavo, ho sostituito quell'assurda molla a spirale+braccio per il controbilanciamento della testa, con una molla a gas calcolata in 150 Nm. Pare che regga...
Mi manca molto il canotto mobile. Per forare bisogna usare la cremagliera che muove la testa. E di spazio ne avrebbero avuto, se solo avessero usato un CM1 o, al limite, un CM2. Il CM3 è decisamente assurdo e sovradimensionato per quel giocattolo. Ma in fuffaland usano una matematica sconosciuta a noi poveri mortali terrestri....

non dà retta...ottimo lavoro

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gran lavoro!
però sinceramente non capisco una cosa: o lavori solo con frese da 6mm in giù, oppure con 330W di potenza non vai molto lontano... specialmente avendo rimosso il cambio hai coppia costante a qualunque regime mentre con il cambio avresti avuto più coppia a giri più bassi, come richiesto dalle frese...

Era il mio stesso dubbio ma a giudicare dalla dimensione del motore penso che la virgola sia nel posto sbagliato

Correggo. Il motore è 0.4 Kw. Comunque, con quella macchina, - se non su plastica e piombo (mi capita di dovere lavorare sulle zavorre in piombo delle locomotive) - usare frese superiori a 6mm è impensabile. E il motore originale non ero certo più performante....

Vedendola come mini fresatrice è sicuramente rigidissima....e credo anche silenziosa.

Infatti, fa quello che deve....alla cinese

Oddio se quello è un motore da 400w allora davvero è piccolissima come macchina!!