MECCANICA e DINTORNI

Buonasera, ho provato a cercare nel forum il mio problema (quesito) solo che non ho trovato nulla.

Ho da poco acquistato un trapano radiale, questo monta un dahlander (2/4 poli) 220 trifase 2,2 kW, se il lo alimento con la 380 V cosa succede?
E possibile farlo riavvolgere a 380 V sempre doppia velocità, o conviene comprare uno nuovo 380 V doppia velocità?
Grazie

http://meccanicaedintorni.morpel.it/php ... bmit=Cerca

Nel Forum se ne è parlato molto . . . .

desumo che hai la trifase 400 V (ormai la 380 V non si trova da nessuna parte). la soluzione meno onerosa, a mio avviso, è quella di alimentarlo con un autotrasformatore 400/230 V trifase da 2,5 Kw e lasci tutto come sta.
Se ora lo alimenti con la 400 V lo bruci subito. ovviamente lo puoi anche riavvolgere a 400 V

Il tasto cerca è rotto? Ne compriamo uno nuovo per natale?

è Natale, siate tolleranti,......altra alternativa mandarlo con un inverter mono/trifase, ....basta vedere la soluzione meno onerosa, credo che intorno alle 200 € si risolve

@ mario mariano
Grazie per la risposta, si ho la 400 V , secondo te, o voi costa più uno nuovo oppure farlo riavvolgere? Ovvio a parità di potenza.

P.s.
Il tasto cerca so cosa è, so dove è localizzato, infatti ho precisato che gia avevo fatto una ricerca, peró sul mio problema non ho trovato nulla, ho trovato casi opposti ovvero dahlander a 380V che vogliono alimentarli a 220V trifase che non si può.
Quindi per Natale non comprate nessun tasto nuovo, se proprio vuoi puoi comprarmi un dahlander nuovo 400V, 2/4 poli, 2,2 kW

la conformazione dei motori dei trapani, normalmente sono particolari, e quindi determinante per la scelta tra nuovo e riavvolto, però io prima proverei la strada dell'autostrasformatore, la macchina resterebbe tutta originale con il suo commutatore dahlander

Concordo, un autotrasformatore costa molto meno di un motore nuovo o di un riavvolgimento...

Scherzavo, è solo che i quesiti sui dahlander sono come le tasse.... arrivano troppo spesso... e ormai tutti sanno di cosa si tratta.
Io il mio trifase 220 lo faccio andare con inverter, basta solo avere ľaccortezza di spegnere ľinveter nel caso si voglia passare dalla velocità 1 alla 2

ed è la cosa più intelligente.

Scusa filippom , ma che bisogno hai ,avendo l'inverter , di cambiare la velocità con il commutatore ?

Perché si deve spegnere l inverter commutando da una al altra velocità?

l'inverter, deve sentire sempre il motore, se adoperi il commutatore, quando è in funzione l'inverter va in protezione

Con un autotrasformatore risolvi con poca spesa, se ne vuoi uno per provare te lo presto

personalmente ho elencato tutte le possibili soluzione, ma resto fermamente convinto che la soluzione principe resta l'autotrasformatore, la macchina rimane originale, si può installare anche distante dalla macchina in luogo sicuro, anche su una mensola in alto, in un luogo ventilato