MECCANICA e DINTORNI

ciao a tutti dopo tante ricerche l' ho trovato usato e preso
per me è un sogno un tornietto valido per il box auto...........
era di un orologiaio che l'ha usato pochissime volte ed è stato fermo anni pur essendo relativamente recente ( anno produzione 2004)


l' ho oliato tutto e lievemente sbloccato è perfetto guide perfette niente giochi come nuovo ma ha un problema con la scatola seminorton ( che trallaltro non ho mai usato e non so come usare visto che non ho mai fatto filettature )

ovvero la leva quella più vicina la tornio che può avere 3 posizioni A 0 B sono riuscito piano piano a sbloccarla e cambia il regime della vite in modo giusto anche se è abbastanza dura

l' altra leva ( quella piu lontada dal tornio ) è bloccata ma non ho idea se può essere comandata indipendentemente dalla posizione dell' altra leva.........e consigli vari per eventualmente sbloccarla ? grazie

grazie per i consigli

Il precedente

no niente accessori tutto quello che ho si vede in foto......

ha lavorato solo ottone non ho trovato nessun residuo di acciai da nessuna parte..........

non ho manuale niente di niente chiedo venia delle richieste di informazioni ma quando ho visto il tornio e l' ho misurato col comparatore ho valutato che fosse una specie di tornio nuovo fermo da anni usato forse 3 volte.......

hai provato a vedere se il seminorton e gli ingranaggi in genere non sono bloccati dalla morchia dell'olio vecchio rinsecchito?
Di solito ingranaggi e cambi non usati da anni si riempiono di olio secco che rende difficile i movimenti.
Capo primo pulizia
Capo secondo rinnovere la lubrificazione

come apro il seminorton?

grazie

se e' un modello a combinazione,seleziona 1234.
In alcuni modelli c'e' una serratura con chiave doppia mappa.
Altrimenti vai di flessibile.
Oppure osserva attentamente la scatola /testa o come la vuoi chiamare e' possibile che il Sig.Ceriani abbia messo delle viti.
Prima di demolirlo io darei una occhiata in giro per vedere se ci sono tappi olio dai quali rendersi conto dell'interno.

Beh

Il manuale lo scarichi dal sito della Ceriani, se hai problemi chiedi pure.

Anche al mio Ceriani 203 e leve per impostare le varie velocita e tipo di filetto sono dure e per spostarle mi occorre girare il mandrino a mano mentre sposto lentamente le due leve.
Come risolvere questo problema?
Secondo voi svitando il grano indicato dalla freccia si può lubrificare la scatola del cambio?

Questo è lo schema del cambio semi Norton che c'è sul manuale.
E' possibile solo lubrificare da qualche parte senza smontare tutto il cambio?

Ma perché non chiami Ceriani e chiedi a loro?

Con il flex devi essere un virtuoso alla Rino Comincia a farli girare,scaldare,sciogliere.Tu come ti sentiresti dopo essere stato immobile in una bara per anni e anni?

Per aandy che ce l'ha mi spieghi il funzionamento della leva per le filettature ?
Si muove con l altra sullo zero o anche nelle altre posizioni?
Cercherò di aprire il Norton e di vedere meglio

Questo è il manuale del Ceriani.
Li ti spiega in modo abbastanza superficiale l'uso delle leve.