MECCANICA e DINTORNI

Ciao a tutti e auguri , il Natale è fantastico per quelli che, come me, raccattano oggetti dalla spazzatura

Ho trovato giusto due macchine del pane con due motorozzi funzionanti , belli compatti e "discretamente" potenti 270 Watt a 2700 g/m ed ho deciso di cimentarmi nella inversione di rotazione.
Sul forum c'è un sacco di roba sul collegamento dei motori a 380, stella, triangolo, dahalander , inverter ecc ecc ma non c'è quasi nulla riguardo i comunissimi motori a 220 che si trovano negli elettrodomestici e che spesso fanno al caso nostro ( o meglio , io non ho trovato nulla in proposito ... se invece esiste già qualcosa di simile, allora prego i moderatori di cestinare questo thread ).

Questi due motori sono bipolari, funzionano a 220 V e sono composti da un avvolgimento di lavoro e da un avvolgimento di avviamento (vedi schema 1).
Dal motore escono 4 fili , 2 che vanno alla 220 e due che vanno al condensatore.
Purtroppo come spesso accade, nonostante i 4 fili che escono , due di loro (uno dell'avvolgimento di lavoro e uno dell'avvolgimento di avviamento ) sono collegati insieme internamente, cosicchè il motore gira sempre in un verso solo.

Per invertire il senso di rotazione è necessario invertire uno dei due avvolgimenti e , riferendosi sempre allo schema 1 , in pratica un senso di marcia è dato dallo schema della figura mentre, per avere il cambio del verso di rotazione sarebbe necessario collegare il terminale C con il B e il terminale D con l'A.

L'unico modo è intervenire sull'avvolgimento del motore, quindi ho smontato il motore, e con la "manina della festa" ho individuato la giunzione dei due avvolgimenti ed ho tagliato, staccandoli.
A questo punto ho attorcigliato il filo di rame smaltato, non prima di avere bruciato con un accendino 2 cm di isolamento ed averlo imbiancato di stagno ,con del comune filo elettrico e l'ho saldato sempre a stagno, ed isolato con il termoretraibile. (andrebbe saldato con un cannellino in modo da fondere il rame... ma non ho voluto complicarmi la vita ...). Vedi foto

A questo punto ho rifatto le legature (con comuni fascette ) ed ho portato fuori i quattro fili. (Vedi foto) Ora abbiamo un avvolgimento di lavoro (quello con il rame di diametro leggermente più grosso e di resistenza minore ) e quello di avviamento che saranno totalmente indipendenti tra loro.
Resta inteso che un capo dell'avvolgimento di avvio andrà collegato al condensatore e dal condensatore partirà un altro filo che farà coppia con l'altro capo. Quindi da ora quando parlo di avvolgimento di avvio si intende l'avvolgimento con in serie il condensatore ( basta comunque riferirsi allo schema 2 )
Utilizzando un doppio deviatore come in detto schema, è possibile avere l'inversione di marcia.
Il doppio deviatore è costituito da due sezioni (DX e SX ) completamente indipendenti tra loro.
Collegando l'avvolgimento di avviamento ai terminali centrali e quello di lavoro ai capi superiori del deviatore che a loro volta sono collegati "incrociati" ai capi inferiori, si ottiene lo scambio di "polarità" dell'avvolgimento di avviamento rispetto a quello di lavoro, che è la condizione per avere il cambio di rotazione.

Si può fare anche che ai terminali centrali si mette quello di lavoro e ai terminali sup ed inf quello di avviamento , non cambia nulla.

Il motore così modificato è stato fatto girare per mezz'ora in un verso e nell'altro, senza riscontrare riscaldamento o anomalie (tipo impuntamento o difficoltà nella partenza ) .
Io ho provato anche l'inversione con il motore funzionante , ma sconsiglio questa procedura , è sempre meglio spegnere, invertire e ripartire.

Questo motore finisce dritto, dritto sulla mia affilatrice
Spero di essere stato spiegato
Bye

ok cestino, ma non hai un letto che ti vuole bene?
io sono pagato per stare qui, ma tu? ok solo per contratto, ti dico che hai fatto un buon lavoro, ora mi tocca comprare una macchina del pane e scassarla per provare

Se non sbaglio l'avvolgimento di avviamento è sfasato di 90 gradi invece di 180
Ora bisogna se è prevista la possibilità di inversione.
Affidiamoci agli esperti.

Bravo Davide, ........ora anche i meno esperti possono far diventare un qualsiasi trapanino in in un "maschiatore"

90° è giusto ed è sempre prevista la possibilità di inversione.... 180 vorrebbe dire che l'avvolgimento è perfettamente sovrapposto a quello di marcia ma con corrente invertita, ed in quel caso il motore avrebbe qualche difficoltà a partire

Cioè.... fatemi capire, adesso salta fuori che il motore del compressore con cui sto facendo la smerigliatrice a nastro, si poteva far girare al contrario???..... adesso che ho ormai definito il progetto e lo sto portando avanti??

.... vabbè... sotto natale sono più buono e vi perdono

Davice lavoro molto interessante Complimenti

Direi che questo topic andrebbe spostato nella sezione "Inverter e motori" o, ancora meglio, andrebbe cancellato e l'autore bannato a vita...

sono d'accordo sul bannato

Ecco !

è per tenerlo sulle spine, non deve mai rilassarsi

Dal punto di vista elettrico il discorso è corretto e fattibile, attenzione però che nel caso di motori con ventola di raffreddamento questa girerebbe in senso contrario diventando inefficace!
Per l'affilatrice io ho utilizzato un motore da lavatrice che in bassa velocità è già predisposto per la rotazione in entrambi i sensi.

Rispondo un po' a tutti ...
@Yrag e Onorino
Aspettate a bannarmi devo ancora modificare questo (Vedi foto ) ed è qui che viene il difficile, questi figl...di put ...lup ...mannar hanno "crimpato" la cassa metallica sulle due testate ...quindi penso che farò un "intervento a cuore aperto " ... a me Barnard, mi fa una pippa
Per la cronaca , i fili nero e giallo annodati insieme sono quelli collegati internamente

@Mc Max e gianlorenzo
Si, l'avvolgimento di avviamento è sfalsato di 90° elettrici, che in questo caso corrispondono a 90°. Se vi riferite al disegno dello schema elettrico, in realtà è un po' che non utilizzo proteus ... e il simbolo dell'induttanza dell'avvolgimento di avviamento avrebbe dovuto essere orizzontale ... ma ... non sono riuscito a ruotarla

@prontolino
La colpa è tua ... se aspettavi il natale ...
No dai, dopo avere studiato un po' di letteratura mi era venuto il dubbio che si potesse fare come ho fatto , ma mi sono astenuto dal suggerirtelo perchè non avevo ancora provato e quindi, non sapevo se la teoria avrebbe sposato la pratica, in più ti avevano già dato un milione di consigli e non volevo incasinarti di più.
Però ora , il sistema funziona se vuoi provare... sempre a patto che il tuo motore abbia le caratteristiche giuste

@Bricola
Si è vero quello che dici , ne ho tenuto conto, il motore in questione ha una aletta in alluminio ( che sembra una turbina ) e per proteggerlo dal grit lo intubo con un case di plastica , in modo che girando in un senso soffia e nell'altro aspira ...la perdita di efficienza dovuta alla inclinazione delle palette della ventola è quasi ininfluente .

Errata corrige ho scritto 180 invece di 120.
Scusate

piu' che l'induttanza in verticale, trovo grave che il tratto AA non sia rettilineo e molto + grave il fatto che nel tuo disegno c'è una svastica