MECCANICA e DINTORNI

Ho raccattato un trapano della Caber da un ragazzo che lo teneva in una grotta a Seravezza a prendere polvere e lo vorrei rimettere in sesto possibilmente con il vostro aiuto dato che è la mia prima esperienza in ambito restauri di questo tipo. A prima impressione mi è sembrato subito l'impressione che ci sia da lavorarci parecchio ma le cose principali sembrano in ordine (mandrino, pulegge, molla di ritorno...ecc).

Ve lo mostro: Uno dei primi problemi che ho incontrato è che a quanto diceva il ragazzo che me lo ha dato dovrebbe essere funzionante ma non ho potuto verificarlo con lui e nemmeno una volta portato a casa perché non mi è del tutto chiaro l'allaccio del motore.
Penso che il motore sia configurato per essere usato in 220V trifase ("Parallelo Y") e che il vecchio proprietario (non quello che me lo ha venduto) lo facesse andare con 220V monofase grazie al condensatore che vedete montato. Prima di strinare tutto attaccandolo, volevo sapere da voi se notate niente di strano.

Come primo passo vederlo muovere non sarebbe male, successivamente procederei con il dargli una bella pulita superficiale e poi penseremo a come procedere...

Naturalmente ringrazio anticipatamente chiunque abbia voglia di aiutarmi!

ps: non fate caso al casino che c'è... prima o poi metto a posto!

sembra collegato a 225v,i collegamenti con il cavo e il condensatore direi che vanno bene!

il motore è 225 V parallelo trifase cosi come è collegato, se il condensatore, e il motore sono "sani" dovrebbe girare, ......e poi che vuoi che possa fare .....al massimo un botto!, sinceramente no avevo mai visto un motore con una morsettiera così estesa e tante tensioni e frequenze

Se non scoppia, puliscilo a fondo con del wd40 e lucida la colonna con un disco di cotone e pasta per cromature, in tre quarti d'ora è pronto
i pianetti nella parte nn verniciata ci puoi andare con il flessibile con tazza ad ottone, non succede nulla e pulisci in un minuto. Altro, se funziona, personalmente non farei

Ok, dai allora appena riesco mi metto il casco e lo attacco!

@lorenzoG:
Cosa intendi per la parte dei pianetti non verniciata? Panno o lana di ferro con il WD40? ...cosa intendi con "Altro, se funziona, personalmente non farei"?

Una bella lustrata e via.
L'unica cosa se è stato all'umido, asciugherei bene il motore, controllando che non abbia ossidazioni all'interno.
Terrei d'occhio e magari cambierei il condensatore, a me una volta ne è scoppiato uno mentre ero vicino, oltre al rischio che ti arrivi qualcosa in faccia, lasciano una puzza pestilenziale.

Belli quei condensatori col botto, peccato che non si possono più produrre...

Nel caso sostituissi il condensatore c'è un una regola per il calcolo della capacità?

C'è una formula ma non è attendibile. La cosa più semplice è rimettere la stessa capacità e se ha difficoltà ad avviarsi o si siede sotto sforzo, aumentare con un altro condensatore in parallelo da una decina di micro controllando se il motore scalda troppo.

Buone notizie... il motore con il condensatore che c'è montato sembra girare benone. Sicuramente migliorabile ma per ora mi accontento!
Inizia la pulizia...

....bene ti seguiamo, buon lavoro

pulisci bene anche le pulegge e il loro alloggiamento. il mio lì dentro era pieno di polvere e sporcizia mummificata.

Il condensatore, se è di quelli che scoppiano, qualcuno più esperto lo può confermare.
Nel caso puoi anche solo mettere una protezione un semplice pezzo di lamiera, oppure alllunghi i fili e lo metti sotto il bancone.
Poi può benissimo funzionare per 10 anni senza problemi.
Per il resto una normale ripulita, magari lavi i cuscinetti se sono pieni di grasso secco

Beh, quei tipi in carta e olio ogni tanto il botto lo facevano: saltava il coperchio in quella specie di bachelite, "coriandoli" sparsi in giro, macchie di olio attaccaticcio e una puzza della madonna che andava via dopo mesi. Comunque non sono bombe, ma se spara in faccia, bene non fa...

Ok, recepito... cambio il condensatore con uno equivalente più recente! Consigli a riguardo?