MECCANICA e DINTORNI

si avete letto bene...

anche io sono alle prese con una cosa che avrei volentieri evitato di fare...


dopo la costruzione del supporto per la tornitura conica mi son reso conto che non posso ritar su un cono in una singola passata!

quindi l'unica maniera per rendere funzionale il tutto è purtroppo rimontare il carrino


e vabbeh, se lo dobbiamo fare, famolo strano!

quelle odiose viti nello scasso circolare le ho sempre odiate inoltre quanto possono mai tenere due vitine m6??

beh, per ora iniziamo dall'... inizio

ovvero il taglio della piastra da cui partiro', piastra che in partenza era lunga un metro e pesava 40 kg, ora me ne rimangono giusti 15 cm!

sta sega cinese è stata forse il miglior investimento cina-made che abbia mai fatto

è anche lei nella lista delle macchine da migliorare, ieri in realta' ci avevo fatto anche un pensierino ma ho troppe cose smontate!

la guida si mangia un sacco di taglio utile e per pochi mm non entravo sotto la lama...
beh, alla fine ho arrangiato come si vede in foto

Arrangiato?! meglio di così

concordo

saponaro d'elitte

Un altro piccolo passo...

Odiando quelle viti che montano di solito ho pensato a questo sistema
Avendo incassato tutto, poi farò delle clip tipo quelle che mantengono gli inserti in posizione
Non ho tanto spazio ma qualcosa mi invento!

Potrei anche fare un mix, sia viti che clip, poi vediamo

Una cosa è già palese... sto coso rompe le palle!!!

Solo se lo metto a 45" posso lavorare tranquillamente altrimenti mi prende nella contropunta

hai fatto una caxxata facendolo incassato . ora si riempirà di polveriono e di emulsione che col tempo lo trasformerà in ruggine a spessore.

Menomale che non uso emulsione allora

Comunque se davvero sta cosa diventasse un problema basta fresare il bordino e lasciare solo il fulcro centrale, comunque difficile che ci entri roba, ha 5 cent di aria tutto intorno, al massimo può far ruggine ma lo riempio di olio e amen

Per evitare che entri sporcizia, potresti sempre fare una sede verso l'alto ed inserire un oring.
Comunque ottimo lavoro, grande maruga...
Invidio un po' quelle dimensioni... soprattutto l'altezza testa.

come si suol dire, l'altezza è mezza bellezza

tutto sto casino nasce proprio dal fatto che ho rialzato testa e contropunta, se vedi quest'ultima ti accorgi anche di quanto...

Notevole... che ti devi fare i cerchioni dell'auto?
Ognuno ha i suoi problemi, tu con le altezze, io con le bassezze.

che altezza hai ottenuto?

Naaa la foto inganna, complessivamente ho alzato il centro di circa 30 mm che teoricamente significa 60 mm sul diametro

In realtà non ho mai tornito nulla di più di 90 mm di diametro e anche volendo non penso ce la farebbe
Ho fatto sto casino perché voglio montare un mandrino da 125 e prima mi avrebbe battuto sul trasversale ;)

a vedere la foto avrei detto almeno 50mm

Ho visto meglio e effettivamente guardando la contropunta inganna perché la prima parte in basso è sverniciarta ma originale, il rialzo è solo la parte centrale

Guardando la testa invece si capisce meglio