MECCANICA e DINTORNI

Aiuto! Per testarne il funzionamento, mi hanno bruciato un motore 220V trifase, doppia velocità, 1.5kw 1400/700giri.
Hanno collegato la presa 380 e fatto andare per 2 minuti Poi è saltata la luce, e poi hanno letto la targhetta

Problema, devo arrangiarmi a farlo riavvolgere. Non ho più soldi! Dalle mie parti ho contattato 3 elettromeccanici, chiedono dai 180 ai 220euro. Leggevo su thread di un paio di anni fà che si trovano riavvolgitori più onesti intorno 120eu.

Se qualcuno di voi di zona Treviso, e province vicine conosce qualcuno, sono tutto orecchi!!!
Oppure se da più lontano, sono disposto anche spedirlo se conviene davvero.

Per precisare, ho provato poi il motore con un inverter da 2.2KW, salta la luce appena collego la presa dell'inverter.
In ignoranza, ho quindi controllato con il tester i valori tra la scocca/massa e i 6 terminali (nudi senza ponti tra loro), e mi dà corto completo su tutti e 6, cioè 0.2ohm
I valori tra i terminali anch'essi sono intorno i 0.5ohm
Porco Cane!

No, fammi capì... se c'è linverter tra la rete e il motore, non deve saltare niente, al massimo l'inverter va in protezione.

... a meno che l'inverter non abbia problemi.

in genere gli avvolgimenti a 220V non amano il 380V per due minuti

motori sofisticati

So di essere di coccio ma non ho capito una mazza...
Un due velocità è solo 380 tranne qualche motore preistorico a 260 o a 220 trifase. Come hanno fatto a cuocerlo ?
Magari qualche notizia in più o la foto della targa...

Scusa ma da quello che o capito non sei stato tu a fare il danno, perciò la riparazione la dovrebbe pagare chi a fatto il danno, dato che il motore era dotato di regolare targhetta con i dati c'è pure il dolo.

Beh, il dolo lo escluderei, imperizia si.

Yrag credo che il suo fosse un 220/380 trifase e fosse in configurazione 220 quando l'hanno attaccato alla 380...trifase é trifase, il problema era la 380 quando doveva andarci la 220...

Un motore a due velocità non può essere collegato a stella o a triangolo come la morsettiera porterebbe a credere: Sono motori particolari e lavorano ad una sola tensione.

Scusami, hai ragione, non avevo letto che fosse doppia velocità. Però se è come dice lui é doppia velocità e 220, anche perché se fosse stato 380 non si sarebbe dovuto bruciare a meno che non fossero invertiti i terminali nella morsettiera...però lui parla chiaro di 220 trifase doppia velocità

Dice di averlo provato con un inverter, ma non avrebbe mai potuto bruciarlo perchè, pur nelle condizioni estreme di massimo carico e sottoalimentazione, sarebbe intervenuto il limitatore di corrente dell'inverter.
La morsettiera è "a prova di stupido", è pressochè impossibile fare danni giocherellando con le sbarrette poi, con un pò di impegno, si riesce in tutto...
Occorre qualche notizia in più.

La prova con l'inverter dice di averla fatta dopo, cioè a motore bruciato. Normalmente l'inverter dovrebbe bloccarsi prima di far saltare la luce, ma potrebbe essere possibile che in caso di corrente alla messa a terra questo non accada?

Dovrebbe anche dire se resta al buio per intervento del differenziale o del magnetotermico.

Se il motore è standard probabilmente conviene sostituirlo con un singola velocità moderno.
I 700 giri li si fa fare all'inverter.