MECCANICA e DINTORNI

Scusate se sono stato molto assente e perché sono monotono nei miei progetti.
Aggiornamento generale.
Il valeo CL15 che volevo modificare è bruciato l'indotto quindi per ora nel cesto del ferro vecchio.

Ora dovrei passare verso le 3 da un elettrauto che lavora su mezzi pesanti e movimento terra ecc
Ne ha un paio e me li da.
Mi devono dare un motocompressore da dove Tolgo il motore e lo uso per alimentare il tutto, questo in attesa di un 17 cv da motozappa diesel.

Poi un aggiornamento su quello che ho appreso dagli studi al riguardo
1 devo dare +e - alle spazzole
2 al positivo della spazzola ci monto un interruttore termico da 120gradi
3 la puleggia gira solo in senso orario se la fai girare al contrario slitta e sta fermo.
4 devo usare un reostato da 2 ohm 12V 15A con fusibile da 10A.


Poi in attesa degli alternatori, una domanda quanto posso aumentare la tensione che do ad una ventola da radiatore magneti marelli della punto.
Io lo ho portato a 30v e non da problemi , io lo vorrei portare a 48v perché è montato su una smerigliatrice da 230 che vorrei usare collegato alla saldatrice e una volta pronta alla motosaldatrice

Quanta tensione posso da ad un motore di ventola da radiatore della punto prima serie?
E il classico motore magneti marelli a cilindro di acciaio tropicalizzato.

Ok ho trovato un alternatore da 140 A delco avete modo di aiutarmi ad effettuare le modifiche?

Infinitamente grazie per l'interessamento
Evidentemente pongo quesiti troppo difficoltosi.
Ho modificato il regolatore di tensione, a breve proverò a farlo girare col goldoni del mio vicino

Missione compiuta , salda bene e non ha bisogno di alcuni condensatori in parallelo come pensavo.
Purtroppo non lo posso usare, perché non ho un motore per farlo girare, nell'attesa dovrò mangiarmi il fegatin.
Ho notato che se saldo con la stessa inclinazione che uso con la saldatrice alternata i cordone scende più in profondità del normale, penso che sia dovuto alla corrente continua....
È così?

metti foto

Scusami mago telma se non ho letto ma ormai consideravo l'argomento morto.
Al massimo posso mettere le foto dell'alternatore modificato, non avendo il motore il telaio è solo un progetto mentale, forse mi danno un gruppo elettrogeno con l'alternatore bruciato, e ci monto tutto lì sopra facendo uno skid bellino

Ecco due foto
In una si vede ben il portaspazzole col regolatore di tensione eliminato totalmente, i cavi sono saldati direttamente.
Adesso dovrei procurarmi
Un reostato doppio da 5 ohm 60 watt
Un altro alternatore da 140 A da collegare in parallelo per avere 280 A totali per saldare.
Un alternatore piccolino per ricaricare la batteria