MECCANICA e DINTORNI

salve a tutti, e da un bel po di tempo che sono in cerca di un tornietto, vi premetto che sono un obbista e quindi non ho grandi pretese se non quella di iniziare a imparare. Bando alle ciance ho trovato vicino dove abito questo tornio ad un prezzo a me abbordabile, ora chiedo a voi esperti se realmente ne vale la pena. Vi allego le foto dell'attrezzo poi a voi la parola

E' uno SPIN, di fattura italiana. Dalle foto non vedo la vite il che è strano perché tutti gli SPIN che ho visto ce l'hanno.... E' forse all'interno delle guide ?
Per dirti se ne vale la pensa dovremmo però sapere quanto ti hanno chiesto.

Ciao,
Il tornio in questione sembrerebbe proprio uno Spin 125x800, la serie arancione con variatore di velocità  a pulegge, prima che passassero a quella con inverter, come nelle macchine crucco/cinesi.
E' una macchina Italiana, o quanto meno costruita in Italia, in quel di Rimini, le fusioni le spartiscono pure con altri costruttori come Minelli&Tentoni, nasce per attrezzisti, a detta di un meccanico di moto storiche che conosco, nonostante le guide piatte del bancale (il suo, perche' altri Spin gli ho visti con la combinata piatta+prismatica), pare sia robusto e preciso. In molti ne parlano bene ed almeno sino a poco tempo fa', le componenti erano di fattibile reperibilita' e l' azienda ancora esisteva.
Se il prezzo c'e', io mi butterei.

mi sembra che manchi il tassello.

ragazzi come non detto il tizio gia l'ha venduto, ho chiamato questa mattina l'annuncio messo ieri. Sarà stato il prezzo ottimo, ma sono arrivato in ritardo. Il tizio chiedeva 300 euro trattabili

si direi che il prezzo era ottimo!

Per quel prezzo era da prendere al volo.

Per quel prezzo non ci prendi neppure un cinesiello finito marcio

ci sono rimasto troppo male speriamo in qualche altra buona occasione

Cmq sei stato davvero bravo, di affari cosi' da quando spulcio M&D non ne avevo mai visti. Vabbeh capita', la prossima volta che becchi un' affare del genere, fai l'offerta, ancora prima di chiederti cosa stai acquistando

Purtroppo a quei prezzi fai appena a tempo a vedere l annuncio che l hanno gia comprato!
Settimana scorsa ho scovato un franceschini a parma, bellissimo dalle foto, dimensione simile allo spin. 450€, ho chiamato e ovviamente era gia stato venduto

certo che chiedersi se ne vale la pena spendere 300€ per un tornio italiano e di quelle dimensioni, e da matti.
pero sei giustificato, hai dichiarato che sei inesperto quindi non conosci il valore delle macchine.

nel 1990 io lo comprai nuovo non era uguale come modello ma sempre uno spin l'ho pagato 5 milioni di lire, l'ho andai a ritirare direttamente in fabbrica, a rimini sulla superstrada per san marino. l'ho venduto solo 2 anni fa nonostante non le ho
mai portato rispetto era ancora perfetto, l'ho cambiato solo perché ne volevo uno più grande. (peccato)

Oppure si trovano i relitti marini che piu' che giuochi sulle guide hanno un torneo, con improbabili trasmissioni a cinghia a vista e con una trentina di chili di croste, tra vernice e ruggine.
Il mio Bv20, macchina assai inferiore l' ho trovato illibato ed ibernato ma pagato 700 e dopo ne ho spesi 300 di basamento Paulimot.
I torni grandi, di tanto in tanto si trovano, poco fa avevo trovato una bellissima macchina tradizionale per 450€. Il fatto e' che nei giganti serve oltre lo spazio che non mi manca, l' accessibilita' che nel mio caso e' davvero da groppa di mulo.
La cosa buffa e' che il tornio in questione veniva venduto a Moncalieri, luogo dove sino a poco fa, avevo un abitazione con garage doppio.
Quindi in conclusione,per gli affari incredibili e' una questione di (come dicono qui nel forum...) cubo!
Notate bene che essendo per il sottoscritto, come x quasi tutti qui, quello della meccanica un passatempo,piu' o meno, a seconda dei casi, serio, personalmente gli affaristi mi Stan sulle p.... un conto infatti e' trovare un Buon prezzo perche' il venditore, per le piu' disparate ragioni si disfa di qualcosa che ormai e' un peso, un altro invece lo sciacallaggio, la molesta trattativa e le furbate per abbassare un prezzo gia' stracciato.
E qui non fraintendetemi,io mi riferisco a prezzi stracciati,dove l' acquirente, ben conscious del mercato, tira oltre modo; non mi riferisco alla comune trattativa su prezzi volutamente arrotondati per eccesso, proprio per permettere margini di contrattazioni.
Questo pensiero l' ho sempre rispettato con tutte le motociclette che ho comperato e poi venduto (circa una dozzina dal 2009).