MECCANICA e DINTORNI

Salve a tutti scusate se faccio qualche errore ma è la prima volta che apro una discussione,ma ho bisogno di aiuto,sto restaurando un condor 30 e come prima cosa voglio fare l'impianto elettrico,e qui sono a zero,dunque ho la 380 in casa ,istallata da poco e voglio far girare questo trapano con un inverter se possibile senza dover cambiare piu le cinte il motore è un dahlander da 1,1 kw da 700 e 1400 giri mi spiegate passo passo come devo fare per arrivare a farlo a norma o quasi con regolazione velocita stop emergenza inversione di rotazione e sgancio in mancanza di tensione??
partendo da R S T dovrei mettere un interruttore trifase prima dell'inverter o cosa?
grazie

Misal, partendo dalla linea elettrica, sei sulla strada giusta. magnetotermico trifase, quindi inverter trifase 380/380 con cui alimenti il condor 30, e avresti finito se non volessi montare nient'altro, ma dato che vuoi installare il pulsante di sicurezza dobbiamo vedere che inverter monti, se ha gli ausiliari è sufficiente agire da li, altrimenti si deve creare un circuito, magari in bassa tensione che piloti un contattore da montare dopo il magnetotermico. Detto così sembra complicato ma non lo è. cerca prima l'inverter (1500 W è più che sufficiente) e poi ne parliamo.
un saluto Mariano

Aggiungo che: ovviamente dopo l'inverter ci va il commutatore dahlander e che se il motore è vecchiotto conviene non spaziare troppo con il range di frequenza.

Misal, se decidi di smontarlo per il restauro, mi raccomando segnati i cavi elettrici, ora la linea elettrica dovrebbe arrivare al commutatore 1 0 2 (tre cavi + terra) e da qui escono sei cavi che vanno al motore + naturalmente la terra. Per essere sicuri che in caso di mancanza rete il motore non riparta al ritorno dell'energia elettrica, sarebbe auspicabile montare un contattore con auto tenuta che in caso di mancanza rete "cada" e al ritorno della corrente si debba nuovamente fare la manovra di accensione, anzi anche il fungo di emergenza si potrebbe inserire in questo circuito.
comunque non preoccuparti, inizia il restauro meccanico che per la parte elettrica poi vediamo come meglio agire

Buongiorno ,volendo cambiare il motore mi consigliate quale?
quanti giri? ,quale albero?,tensione230/380? ,e cv?
grazie

Misal, non vedo la necessità di sostituire il motore, salvo che questi abbia dei problemi, il dahlander ha già di per se due velocità, che unito a un buon inverter ti permetterà di scegliere una infinità di velocità.
Comunque, se desideri sostituirlo serve un motore trifase (hai detto che hai la 380) a 4 poli (1400 giri circa) da 1,5 Hp.
Ti seguo nel restauro

grazie mariano,quindi tu mi dici che il dahlander va bene? non vorrei fare danni e tantomeno che non abbia forza con l'inverter.
grazie
mi faresti uno schemino come collegarlo?
Inverter trifase 2,2 kw lg ls sv022ig5a

Misal, un inverter da 2,2 Kw mi sembra esagerato, salvo se, in futuro, tu non voglia pilotare qualche altra cosa, quanto allo schema non c'è problema, fammi sapere tutto quello che vuoi installare, tipo: micro coperchio ingranaggi, pulsante di stop emergenza, marcia e arresto, luce di servizio magari in bassa tensione ecc. e possibilmente lo schema dell'inverter che acquisterai.

è che questo inverter ormai l'ho preso e non voglio spendere altri euro,dunque vorrei fare su bassa tensione si,vorrei mettere lo switch per il coperchio cinte,il pulsante di emergenza e avvio e una luce di funzionamento,e per ora una predisposizione di avvio a pedale,il tutto con autoritenuta.

se l'inverter già lo hai già, benissimo. metti qualche foto, e se c'è lo schema elettrico, anche quello. Quindi con la possibilità di avviarlo anche a pedale e anche fermarlo?

Seguo con interesse. Data la mia nota ignoranza in materia di elettricità.... Del collegamento inverter / Dahalander se n'è parlato da qualche parte, mi pare che sia un poco diverso dal collegamento tradizionale (che è semplicissimo).

ciao Darix ci sto provando
saluti misal