Nuovo acquisto BV20,

[xxsimoxx]

Ciao a tutti, ho acquistato da poco un bel bv20 usato, in buone condizioni con un sacco di utensili e attrezzatura di corredo.
Ora, dopo aver sistemato il luogo dove lavorarci, mi sto dedicando alla sistemazione della macchina con una bella pulizia generale, uno smontaggio delle parti principali e il rifacimento dell'impianto elettrico a dir poco pietoso.
Ora chiedo a voi più esperti, vorrei smontare l'autocentrante ma non ho ben capito se lo devo smontare dalla flangia o se viene via tutto assieme e in che modo.
In oltre vorrei capire come smontare la puleggia dall'albero del motore per un eventuale sostituzione.
Tra poco posterò qualche foto per rendere il tutto più chiaro.

[nicio91]

Devo l'hai trovato!!???
Io son parecchi giorni che ne cerco uno usato decente....

[darix]

L'autocentrante è fissato alla flangia tramite tre viti con testa a brugola. Per svitarle serve una chiave a brugola da 6mm che peró abbia il lato corto ulteriormente accorciato.

[xxsimoxx]

Allora è come pensavo per l'autocentrante, ma la flangia quindi è tuttuno con la linea mandrino? e se volessi montare un autocentrante più grande?
La macchina l'ho trovata su ebay annunci e sono andato a torni a prendermela, e l'ho pagata 300 euro.
Qui sotto allego un po' di foto con alcune domande.

[darix]

Nella foto della puleggia, da sinistra verso destra nell'ordine vedo: la puleggia, la rondella di blocco della ghiera di regolazione dei cuscinetti, la ghiera di regolazione dei cuscinetti, una boccola. La boccola ritengo che serva da distanziatore per la puleggia; la ghiera serve a regolare il precarico dei cuscinetti, la rondella serve come mezzo antisvitamento della ghiera, infatti una aletta va nella cava di chiavetta dell'albero ed una in una delle cave della ghiera. Per la foto delle lamine, non è molto chiara. Comunque il mio ha 4 viti: 2 allontanano le lamine dal resto del carri, e due le avvicinano, così si possono serrare le stesse senza "pinzare" le guide.
La flangia è di pezzo unico con l'albero. Per montare un mandrino più grande devi fare una controflangia.

[nicio91]

€300 tornio e tutta quella roba !!?? Hai fatto b i n g o !! Che cubo....

[Dasama46]

Montare un mandrino più grande è la prima modifica che viene in mente appena acquistato il tornio . . . .

Poi ti accorgi che con un mandrino più grande non puoi lavorare pezzi grossi, perchè le griffe , aperte, vanno a toccare le guide del tornio . . . . .

Secondo me, se devi cambiare mandrino, pensa a prenderne uno di buona (meglio ottima) qualità, tenendo le dimensioni originali : non te ne pentirai !

[spike762]

Quoto Dasama, il Ø125 per quel tornio basta ed avanza. Inoltre con il carro già passi a pelo sotto il mandrino con il 125

Comunque, buon affare!

[xxsimoxx]

ottimo, adesso ho capito a cosa serve quella strana rondella. il prezzo era buono per il solo tornio, poi visto quello che mi ha dato assieme penso di aver fatto un buon affare.
l'autocentrante in effetti è già al limite delle possibilità della macchina, ora inizierò a lavorare un po' e poi valuterò se cambiarlo.
A giorni dovrebbe arrivarmi un tavolo bello robusto su cui fissarlo, dopodiché una bella pulita e si inizia a far trucioli!

[zorki]

Magari potresti prendere in considerazione un mandrino leggermente più grosso a griffe indipendenti (160mm), a volte tornerebbe comodo.

[luk2k]

si pero' il 160 davvero non ci entra

[zorki]

Certo, non passa sopra al carro sicuramente ma considera che nemmeno il 125 con le griffe leggermente fuori già non passa.
Diciamo che si usa a mo di piattaforma.

[xxsimoxx]

Adesso punto a renderlo funzionante, più avanti ho in programma di acquistare un 4 griffe indipendenti per poter lavorare le teste dei motori a candela decentrata.
Oggi andando avanti nello smontaggio e pulizia mi sono imbattuto in questo strano distanziale che si trova subito dietro il cuscinetto della linea mandrino, qualcuno sa dirmi come mai è lavorato in quel modo con quelle scanalature sulla parte esterna?

[zorki]

Non è altro che un paraolio centrifugo che in combinazione al coperchietto in plastica evita che l'olio indirizzato ai cuscinetti possa uscire dalla scatola.
C'è n'è uno anche davanti (lato mandrino).
Ovvio che se non rispetti il livello corretto esagerando, quando arriva a questo dispositivo esce fuori copiosamente.

[spike762]

È un labirinto, fa tenuta per l'olio